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产品表 HRV Solo 2.4.indd - 新鲜空气通风系统
• 型号：HRV Solo 2.4 • 外壳：预涂钢 • 风扇速度控制： • 零件编号：45928 • 绝缘：1 英寸铝箔贴面玻璃纤维 - 低速、增低速和高速 • 总组装重量（包括 • 安装：链条和弹簧悬挂 - 用户聚丙烯芯有两种速度可供选择）：73 磅。- 选择低速或增低速 • 圆形端口；适合 6 英寸圆形管道 • 供气和排气鼓风机电机：安装时 • 排水管：1/2 英寸配件，带 10 英尺 PVC 排水管 - 轴承：套筒轴承 - 类型：PSC • 装置电气特性： • 过滤器：2 个可清洗 30 ppi 网状泡沫 伏特 频率 安培 瓦特 11.75” x 16.75” x 0.75” 120 60 Hz 1.9 202
DNW 在风洞测试方面的创新：用于大型低速设施的新型移动带系统
摘要 德荷风洞 DNW 是欧洲最先进、最专业的风洞测试机构之一。DNW 的 11 个风洞包括亚音速、跨音速和超音速设施，为全球用户群提供实验性空气动力学模拟功能。DNW 提供在受控环境中对比例模型进行空气动力学、气动声学或气动弹性模拟和测试的技术。其实验模拟技术抓住了要研究的问题的本质。位于荷兰马克内塞的大型低速设施 (LLF) 是一座用于低速领域的工业风洞。它是一个闭路、大气、连续低速风洞，带有一个封闭壁和一个可配置（开槽）壁测试段以及一个开放式喷射。低速意味着在起飞和降落飞行配置中测试飞机，因此 DNW 将对 LLF 的投资重点放在安全（近地、有动力和无动力）和环境问题（声学）相关的测试能力上。最近的 DNW-LLF 升级计划侧重于近地模拟（采购新的移动带系统）和降低风洞电路背景噪音水平，以提高其能力和市场吸引力。后者举措的主要驱动力是飞机特性的明显趋势，即飞机噪音水平的持续降低。资金支持由经济事务部提供
氢生产的风力涡轮机设计优化
传动系统：主轴承1和主轴承2之间的轴长度，从集线器法兰到主轴承的轴长度，高速轴长度，枢纽直径，低速 - 轴直径，低速轴壁厚，高速厚度，高速轴直径，高速轴壁板，床单厚度，床单厚度，床单厚度，底板越差异
734-1000 - KRUSTEAZ 专业全能奶油蛋糕混合料
全批 半批 5 磅（整箱）混合（8 杯）混合 40 盎司（5 杯）水，分开 20 盎司（2½ 杯）水，分开 23 盎司（3 杯）植物油 11½ 盎司（1½ 杯）植物油 1. 对于全批，将 24 盎司（3 杯）水放入搅拌碗中；对于半批，放入 12 盎司（1½ 杯）水。添加混合物。使用搅拌片，低速搅拌 1 分钟。 2. 改为中速；搅拌 3 分钟。改为低速，搅拌 1 分钟，同时逐渐添加油和剩余的水。 3. 刮擦碗和搅拌片。继续低速搅拌 3 分钟。 4. 将面糊倒入抹油或铺纸的烤盘中。
低速风洞 - 洛克希德·马丁
墙壁和天花板上覆盖有隔音板。试验段地板由木板组成，上面覆盖有 Mezz-Tread 胶合板。图 5 显示了通过两个试验段向下游看的视图。每个试验段的屋顶和地板都是平行的，而侧壁略微发散以解释边界层的增长。两个试验段都没有角圆角。低速试验段在侧壁的下游端有全高槽，以使使用中的试验段与大气压力隔离。空载试验段速度范围在 V/STOL 段为 20 到 150 英尺（6 到 45 米）每秒，在低速段为 40 到 300 英尺（12 到 90 米）每秒。这些对应于 V/STOL 段的动态压力范围为 0.5 到 26 磅/平方英尺（25 到 1250 帕斯卡），低速段的动态压力范围为 2 到 105 磅/平方英尺（100 到 5000 帕斯卡）。
