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载荷与气动弹性部，空中客车集团有限公司，马德里...
业界普遍的做法是，通过根据 RTCA- DO160 或 MIL-STD810 等标准频谱对系统进行鉴定，以证明设计符合振动要求 (CS-25.301、CS-25.305 和 CS- 25.1309)。这种方法适用于非气动结构，但当机械系统嵌入高速气流中时，流体结构耦合效应引起的物理变化可能会使振动频谱不保守：正常运行期间结构的实际响应可能高于振动台上获得的响应。本研究展示了一个可以发现此事件的实际工程应用，并证实了流体结构耦合对系统结构响应的影响。使用加速度计监测 APU 进气系统的飞行和风洞测试振动，并与在振动台上进行的地面鉴定测试和 FEM（有限元模型）随机振动分析进行比较，结果表明实际激励高于地面测试频谱引起的响应。
空中客车集团有限公司载荷与气动弹性部，马德里...
业界普遍的做法是，通过根据 RTCA- DO160 或 MIL-STD810 等标准频谱对系统进行鉴定，以证明设计符合振动要求 (CS-25.301、CS-25.305 和 CS- 25.1309)。这种方法适用于非气动结构，但当机械系统嵌入高速气流中时，流体结构耦合效应引起的物理变化可能会使振动频谱不保守：正常运行期间结构的实际响应可能高于振动台上获得的响应。本研究展示了一个可以发现此事件的实际工程应用，并证实了流体结构耦合对系统结构响应的影响。使用加速度计监测 APU 进气系统的飞行和风洞测试振动，并与在振动台上进行的地面鉴定测试和 FEM（有限元模型）随机振动分析进行比较，结果表明实际激励高于地面测试频谱引起的响应。
利用第四次工业革命 (4IR) 技术推进数字化铁路
Q 用于预测行为的智能模型。一项实施数字孪生概念的研究将被用作示例，该研究重点关注铁路基础轴重的增加。尽管这项研究仍在进行中且处于初级阶段，但它是开发强大的数字孪生模型的开始。该研究重点关注增加轴重对饱和和非饱和铁路基础材料行为的影响。轴重以每轴 20 吨为基准，增加每轴 26、30、32.5 和 40 吨的轴重。已经开发了一个有限元模型，用于数字化轨道结构的物理几何形状。测量组件行为（本例中为道碴）需要使用配有各种传感器的循环三轴装置，如图 1 所示。在饱和土壤条件下，道碴材料的本构行为为弹塑性
替代方法，用于确定平面测试对象的材料特性，并积累了有关它们的信息
摘要：提出了通过涡流方法测量结果识别平面对象的材料属性的新方法。这些方法基于最新的替代策略和高级优化技术，这些技术可以提高效率并减少问题解决方案的资源消耗，并平衡计算复杂性与结果的准确性。用于全局替代优化的高性能元模型基于深度有意义的完全连接的神经网络，它是积累有关对象的APRIORII信息的附加功能。由测试过程的“精确”电动力学模型确定的多维响应表面的近似值可以通过根据计算机设计的计算机设计来确保，该计算是均质实验的计算机设计，其重量较低的对称中心差异。提供了用于完整和缩小的尺寸搜索空间进行的数值实验的结果，可以通过使用主要组件方法来获得线性转换获得。这些方法的验证证明了它们的良好精度和计算性能。
热电系统紧凑建模的技术
本文介绍了一种基于紧凑模型的系统方法来建模热电模块（TEM）的技术。在Comsol软件环境中构建了毛皮电池的有限元模型。在材料参数对温度的依赖性的情况下，对TEM的特征进行了数值分析。基于对TEM的许多固定和非平稳问题的直接数值建模，已经构建和验证了一个紧凑的动态TEM模型。提出的方法有助于在各种边界和初始条件下使用控制单元和其他热元素的热电模块及其相互关系的建模。模拟结果与使用文献中描述的其他模型以及数值解决方案获得的结果非常吻合。基于数值实验，注意到，佩蒂尔电池对温度的物理参数的依赖性可能会扭曲TEM的输出参数，并在可能的情况下考虑在紧凑的模型中考虑。
3 - 科学艺术与工艺 (SAM)
本文提出了一种基于全局-局部建模方法的轻型结构多尺度优化策略。该方法应用于民用飞机的实际机翼结构。机翼的初步设计可以表述为一个约束优化问题，涉及结构不同尺度的几个要求。所提出的策略有两个主要特点。首先，通过包括每个问题尺度上涉及的所有设计变量，以最一般的意义来表述问题。其次，考虑两个尺度：（i）结构宏观尺度，使用低保真度数值模型；（ii）结构中观尺度（或组件级），涉及增强模型。特别是，结构响应在全局和局部尺度上进行评估，避免使用近似分析方法。为此，完全参数化的全局和局部有限元模型与内部遗传算法相连接。仅为结构中最关键的区域创建精炼模型，并通过专用子建模方法链接到全局模型。
由计算机视觉技术辅助的建筑结构的数字双胞胎：概述和初步结果
Digital Twin是基于传感器测量数据来分析，可视化和解释产生结构状况的有效平台。基于从构建结构的数据流入，相关的模型（通常是有限元模型）被更新，并且在虚拟空间中复制了结构的全部行为。尽管具有潜力，但数字双胞胎概念的现场实施通常会面临挑战，因为传感器类型/位置，结构模型开发和数据融合算法的特定形式的特定形式在很大程度上取决于特定于案例的目标。专注于由计算机视觉技术辅助的数字双胞胎概念，该研究旨在通过在不同的应用程序环境中介绍数字双胞胎的定义，设置和初步结果，包括基于多种测量值的数字结构评估和长期结构健康监测，从而促进这些概念的实施。这项研究有望为数字双胞胎概念在结构工程界的更广泛影响做出贡献。
初始翼盒结构中的随机建模...
本文介绍了一种利用自动化工具在概念设计过程早期考虑机翼结构刚度和气动弹性的方法。由于机翼非结构质量（如燃油负荷和控制面）的不确定性和可变性很高，因此在概念设计过程中，可以用随机模型很好地表示刚度和气动弹性。为了实现这一点，我们改进了现有的设计工具，利用基于规则的自动化设计从特定的机翼外模线生成机翼扭矩盒几何形状。对挠度和推断刚度的简单分析表明，早期概念设计选择会极大地影响结构刚度。本文讨论了设计选择的影响以及屈曲约束如何在特定示例中驱动结构重量。本文为模型的进一步研究做准备，包括有限元模型 (FEM)，以分析用于气动弹性分析的所得模态形状和频率。
迈向支持数字孪生的多保真框架...
在本研究中，我们研究了一种用于模拟小型卫星的多保真框架。考虑到数字孪生的概念，我们的工作重点是处理持续的实时数据流。为此，我们调查了当前的时间序列多保真建模方法和低保真替代模型。多保真方法用于将低保真替代模型与高保真模型相结合。作为高保真模型，我们假设使用先前研究过的有限元模型。作为低保真模型，我们研究了基于自回归和循环神经网络的模型。通过协同克里金法，低保真度数据通过综合校正由高保真度数据校正，其中参数通过高斯过程给出，以执行不确定性量化。作为一种应用，提出了小型卫星的热模拟，以及将该框架与稀疏遥测数据结合使用。这种在线统计方法旨在提供一种执行故障检测的工具。
飞机乘客安全气囊的建模与仿真
1 多学科工程与机械系统研究小组-IMSM，国立高等艺术与工艺学院-梅克内斯，穆莱伊斯梅尔大学，梅克内斯，摩洛哥 2 皇家航空 ERA，卡迪阿亚德 UCA 马拉喀什大学，摩洛哥。摘要 飞机安全气囊是一个正在开发的概念，因为它在发生致命事故时很有用。为了在起飞事故、着陆事故和恶劣天气引起的湍流期间提高乘客的被动安全性，安全气囊的集成似乎是必要的。本研究的方法基于建模和仿真一种新的安全气囊概念，可以保护不同体型的乘客。建立考虑材料和弯曲特性的安全气囊有限元模型。为了验证模型，进行了数字碰撞试验模拟，并分析了人体模型的变形结果。关键词：被动安全、飞机安全气囊、建模、碰撞试验、模拟。