XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System公交车站
2024-2025 年丹佛寒冷天气庇护计划
• 美国国家气象局发布的寒冷天气预报、极寒天气预警或极寒警告 • 预测夜间最低气温为 25 度或以下 • 预测丹佛将有 2 英寸或以上的降雪（现有的积雪也将被考虑在内，并且激活将取决于积雪量以及城市清除道路、人行道和公交车站积雪的能力）
北部健康健康社区电子brief
过境次要改善计划（卑诗省政府）截止日期：开放直到耗尽资金耗尽的公共交通帮助人们获得工作和教育，尤其是那些有运输挑战的人。为改善过境体验的项目申请了多达100,000美元，例如公交车站避难所，照明，可访问性改进和标牌。地方政府，原住民社区或组织以及非营利组织被鼓励申请。项目必须在2025年3月31日之前完成。
北方健康社区电子简报
交通小型改善计划（不列颠哥伦比亚省政府）截止日期：开放至资金用尽公共交通帮助人们获得工作和教育，特别是那些交通不便的人。申请最高 100,000 美元用于改善交通体验的项目。这些项目可以包括公交车站候车亭、照明、无障碍设施改进和标牌。鼓励地方政府、原住民社区或组织以及非营利组织申请。项目必须在 2025 年 3 月 31 日之前完成。
城市交通电气化项目：经济分析
经济分析 A. 项目背景 1. 项目分为四个部分：（i）120 辆电动公交车（包括充电基础设施、备件和 3 年维护）和一辆拖车；（ii）升级公交车站基础设施、新变电站以及两个公交车站的电网连接；（iii）试点绿色交通走廊或快速公交 (BRT) 车道，以展示改善的交通和停车管理；（iv）技术援助和能力建设，以支持比什凯克市提高公交车运营的可持续性。 B. 方法 2. 对部分 1（电动公交车和充电器）；部分 2（升级公交车站、变电站和电网连接）；和部分 3（试点 BRT 车道）进行了成本效益分析，包括与这些部分相关的咨询服务。部分 4 是改善运营的技术援助，但与部分 1-3 没有直接关系，因此不包括在经济分析中。 3. 选定的技术方案是快速充电电池电动公交车（BEB），从经济角度来看，该技术在所有公交车技术中拥有最低的总拥有成本。所有成本和收益都是通过与当前公交车结构（基线）进行比较来估算的，当前公交车结构由 95 辆柴油公交车和 25 辆无轨电车组成。 4. 评估了投资该项目（电动公交车加上相关部件）而不是使用基线公交车的相对经济盈利能力。此外，还评估了试点 BRT 车道的成本和收益。 5. 电动公交车的直接好处是减少能源和维护的运营支出（OPEX）。间接好处包括（i）基于当地健康成本估算的空气污染货币成本，即直径小于 2.5 微米的细颗粒物（PM 2.5 ）、二氧化硫（SO 2 ）和氮氧化物（NOx）；1（ii）基于亚洲开发银行（ADB）经济分析指南的碳社会成本； 2 和（iii）噪音排放的局部成本。3 试点 BRT 车道的直接经济效益包括节省时间、节省车辆运营成本和减少污染。由于试点车道较小且绝对影响有限，因此仅考虑节省时间。6. 根据亚行的指导方针，通过检查项目的经济内部收益率 (EIRR) 和经济净现值 (ENPV) 来评估项目的经济可行性，折现率为 9%（脚注 2）。评估假设 16 年的经济寿命（2021-2036 年）。分析中使用的成本信息基于 2019 年不变美元价格。所有项目成本和收益均基于世界价格基准。不可交易的收益和成本通过标准转换因子 0.92 和影子调整
黑斯廷斯市中心公共领域和绿色连接
这意味着什么：•Harold Place公交车站的搬迁到Havelock Road，并通过市中心的其他地区重新安排某些公交服务•出租车等级：拆除Havelock Road上现有的出租车等级。将根据咨询，利益相关者参与的结果以及与现有出租车等级使用有关的历史数据的审查，制定重新提供出租车排名空间的策略。•停车和残疾人进入：可能拆除Harold Place / Pelham Street之间的可用街摩托车和残疾停车场。将审查这些空间的当前使用和咨询结果，并将为最终设计提供信息。合格的专家将与设计团队合作，以确保考虑可访问性。
