XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System公路运输
公路运输条件下发掘工程的碳排放量化分析
当前关于建筑碳排放的研究主要集中在各种碳排放评估模型上，并使用生命周期分析来评估整体建筑物的销量，而对发掘工程的关注有限。基于生命周期方法和过程分析，本研究通过优化中国运输阶段的货运车辆燃油消耗标准的评估模型来分析发掘工程中的碳排放。考虑了运输车辆的实际和额定燃料消耗之间的差异，引入了道路状况，交通拥堵和温度等因素，以调整运输阶段的碳排放计算模型。这种方法合理地纳入了车辆空转过程中燃料消耗对碳排放计算的影响。使用北京子中心站运输中心的02B施加作为案例研究来验证所提出的方法，分析表明，excapation Engineering碳排放的主要来源是地球工程运输，占总发射量的40.50％。其中，土方运输在转移阶段占排放量的95.28％。由于转移阶段的碳排放计算模型的调整，碳排放量增加了1,226.79吨，占总数的9.2％。修订后的模型为准确评估发掘工程中的碳排放提供了理论基础。
菲律宾马尼拉公路运输中的智能运输系统实施：四步模型方法
摘要。交通拥堵是当今社会的一个巨大问题，因为车辆数量众多。目前，马尼拉是该国最严重的交通状况之一。尽管马尼拉利用了智能运输系统（ITS），但它仍然无法帮助城市的交通拥堵。本文的重要部分是将四步模型集成到ITS中。四步模型用于通过预测在一定时间内会有的车辆数量来解决运输危机。使用大都会马尼拉发展局（MMDA）提供的年度平均每日交通量（AADT），使用四步模型来投射未来十年的车辆数量。研究人员通过使用仿真软件来展示投影结果，将四步模型与其四步模型集成在一起。结果表明，到2033年，当前的流量将增加25％。
基于自然的碳偏移项目边界的开放式访问数据库中国公路运输的碳排放中国公路运输的碳排放
I型I型的城市M具有排放标准J； VKT M，我代表城市M型汽车I型的年平均里程（单位：km）；在国家排放标准J（单位：g/km）的背景下，EF I，J，N是道路运输的综合基准碳排放系数。I型I型的城市M具有排放标准J； VKT M，我代表城市M型汽车I型的年平均里程（单位：km）；在国家排放标准J（单位：g/km）的背景下，EF I，J，N是道路运输的综合基准碳排放系数。
安提瓜和巴布达：利用可再生能源实现公路运输电气化技术计划
4.1 交通运输部门电气化 ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������15 4.2 分析方法 ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������15 4.3 数据要求 �� ... ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������17 4.5 国家级数据集 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18 4.6 电力部门数据集 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18 4.7 运输部门数据集。����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������20 4.8 空气污染物数据集 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������27
塞浦路斯共和国公路运输部...
类型批准通信表的附录号e49*10r06/02*1034*00关于在法规号下的电气/电子子组件的类型批准10.06 1。其他信息：1.1。电气系统额定电压：请参阅信息文档，POS/NEG地面（1）1.2。此ESA可以在任何车辆类型上使用以下限制：不适用1.2.1。安装条件，如果有：不适用1.3。此ESA只能在以下车辆类型上使用：不适用1.3.1。安装条件，如果有：不适用1.4。使用的特定测试方法和确定免疫力的频率范围为：（请指定附件9中使用的精确方法）：大量电流注入20至400 MHz ISO 11452-4，4th Edition 2011 2011吸收室400至2000 MHz ISO ISO 11452-2，2ND Edition 2004 Edition 2004 Edition 2004 1.5。实验室获得了ISO 17025的认可，并由负责执行测试的批准机构认可：不适用2。备注：无（1）删除不适用的内容。
公路运输研究的会议结果
Stephan Neugebauer，总监，全球研究合作，BMW集团，Ertrac＆Egviafor2ZERO主席ArminGräter，数字和自动化公共事务主任，BMW集团，CCAM协会主席Rosalinde Van der Vlies，DG Research and Intove（DG RTD），DG RTD DG RTD，DG RTD DG RTD，DG RESTE，DG RTD，DG RTD，DG RTD，DG RTD，DG RTD，DG RTD。流动与运输（DG Move），欧洲委员会Paloma Aba Garrote，欧洲气候，环境和基础设施执行机构（CINEA）
公路运输突破：优先国际行动......
突破议程报告建议：各国政府应共同努力，就协调一致的可持续性标准和指标达成一致，包括电池碳足迹、负责任的采购以及尽可能更广泛的环境、社会和治理风险和影响。在数字产品护照的背景下，各国政府应努力实现全球互操作性，包括协调一致的数据治理（即数据收集、管理、保证和验证标准）。此外，各国政府应共同解决可持续价值链的优先领域，包括电池材料报废时的运输、贸易和回收瓶颈、基于循环性的产品设计和加工，以及为发展中市场和新兴经济体提供电动汽车电池报废管理方面的技术援助。RT3. 供应链：加快工作，提高全球零排放电动汽车电池供应链的可持续性，共同建立机制，让各国和企业分享最佳实践和知识，支持实施，并在 COP29 之前探索提高标准和政策可比性的机会。
公路运输研究的会议结果
博士。Stephan Neugebauer , Director Global Research Cooperation, BMW and ERTRAC & EGVIAfor2Zero Chairman Armin Gräter , BMW Group, CCAM Association Chairman Rosalinde van der Vlies , Director Clean Planet, DG Research and Innovation (DG RTD), European Commission Herald Ruijters , Director Investment, Innovative & Sustainable Transport, DG Mobility and Transport (DG MOVE), European Commission Paloma欧洲气候，环境和基础设施执行机构（CINEA）董事Aba Garrote
公路运输基础设施和供应链绩效......
a James Peprah Adu，b Nirmala Dorasamy，c Solomon Abekah Keelson 摘要 目的：尽管有关供应链绩效驱动因素的文献不断增加，但对于道路交通基础设施如何推动供应链绩效的关注仍然有限。本研究旨在探讨道路安全合规在新兴经济体制造企业道路交通基础设施与供应链绩效关系中的中介作用。 设计/方法/方法：从系统和知识视角出发，提出一个框架，并使用加纳饮料制造公司的调查数据对其进行验证。数据来自加纳 359 名公司经理。该模型通过 PLS-SEM 验证。 结果：结果显示，道路交通基础设施、道路安全合规和 SCP 之间存在直接的显著关系。研究结果进一步表明，道路交通基础设施对 SCP 的影响不仅是双变量关系，而且还通过道路安全合规进行中介。本研究的结果提供的证据表明，尽管道路交通基础设施对于推动 SCP 仍然至关重要，但在道路安全合规的情况下可以实现卓越的 SCP。原创性/价值：本研究的结果为供应链绩效文献的前沿提供了重要的扩展。它还为制造业从业者提供了实用的见解，强调需要高度重视道路安全合规性以及投资于道路基础设施建设，以实现企业高效的供应链绩效。关键词：饮料制造、道路运输基础设施、道路安全合规性、道路安全法规、供应链管理、供应链绩效、运输物流。
可再生电力助力公路运输脱碳
摘要：公路运输是能源消耗和温室气体排放最多的行业之一。电力生产的逐步脱碳可以通过两种不同的方式支持公路车辆气候中和的宏伟目标：使用车载电化学存储直接电气化或使用电子燃料改变能源载体。考虑到当前和未来的技术（最有前途的技术），分析了公路运输最有前途的最先进的电化学存储，这些技术预计将在未来 10-15 年内使用。审查并比较了不同的电子燃料（电子氢气、电子甲醇、电子柴油、电子氨、电子二甲醚和电子甲烷）及其生产途径，从能量密度、合成效率和技术就绪水平等方面进行了比较。考虑到不同的动力系统架构，对电化学存储和电子燃料进行了最终的能量比较，突出了这些竞争解决方案在效率上的巨大差异。如果电力没有完全脱碳，那么电子燃料需要输入的能量将增加3至5倍，并且会导致车辆二氧化碳排放量增加3至5倍。