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World File Search System关键问题
共享汽车系统的基本问题和关键问题
Adamu Zegeye 计算机科学与工程，麦克莱大学，埃塞俄比亚麦克莱。adamu.zegeye@mu.edu.et 通信地址：adamu.zegeye@mu.edu.et 文章信息 计算与自然科学杂志 (http://anapub.co.ke/journals/jcns/jcns.html) Doi：https://doi.org/10.53759/181X/JCNS202303008 收到日期：2022 年 8 月 20 日；修订日期：2022 年 9 月 2 日； 2022 年 11 月 22 日接受。2023 年 4 月 5 日可在线获取。© 作者 2023。开放获取 本文根据知识共享署名 4.0 国际许可获得许可，允许以任何媒体或格式使用、共享、改编、分发和复制，只要您给予原作者和来源适当的信用，提供知识共享许可的链接，并指明是否进行了更改。本文中的图像或其他第三方材料包含在文章的知识共享许可中，除非在材料的信用额度中另有说明。如果材料未包含在文章的知识共享许可中，并且您的预期用途不被法定法规允许或超出允许的用途，则您需要直接从版权所有者处获得许可。要查看此许可证的副本，请访问 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ 由 AnaPub Publications 发布 摘要 – 目前，很大一部分共享汽车系统 (SUVS) 提供商利用尖端技术（例如 GPS 监控、智能卡访问和在线预订系统）来改善客户体验。车辆运营商和共享汽车系统 (SUVS) 供应商之间的互操作性需求日益增长（例如，不同汽车共享业务之间的智能卡可访问性）（即通过智能卡收取交通费）。系统间互操作性的提高有望提高客户满意度和采用率，从而扩大此类系统的市场覆盖范围。从类似的角度来看，我们可能希望看到在车辆界面、客户联系和一般操作程序（例如，在线预订系统和保险单）等领域出现一些统一性。然而，SUVS 作为一种出行选择的概念仍处于起步阶段，因此该领域尚未全面推行标准化。在这种情况下，本研究的目的是尝试列出一些关键问题，这些问题对于未来 SUVS 之间的互操作性对话和行业标准的建立至关重要。一、本文重点介绍智能 SUV 的操作基础知识，并详细介绍了 SUV 开发形成阶段出现的许多问题。关键词 – 共享使用车辆系统 (SUV)、智能交通系统 (ITS)、车辆出入控制 (VAC)。简介 共享使用车辆系统 (SUV) 代表了一种新颖的交通方式，因此引起了人们的极大兴趣和行动。就 SUV 而言，例如汽车共享或站车，许多人每天都会使用一队车辆。汽车共享既提供了私家车的灵活性，又提供了公共交通的便利性，而不是人们去任何地方都乘坐公共汽车或火车。这种改进的管理和用户服务形式是近年来将不同级别的智能交通系统 (ITS) 技术纳入广泛使用的系统的结果。这些年来，SUVS 的概念作为一种可行的新交通方式获得了很大的关注。通过根据需要使用共享车辆（包括汽车、自行车和踏板车），而不是依靠自己的汽车，SUVS 背后的基本理念是减少对私人汽车所有权的依赖。更好的车辆使用率（从而提高运输效率）、用户成本节约、排放/能源效益以及当前交通运营的可达性只是 SUVS 固有优势的一部分。Kek、Cheu 和 Chor [1] 进一步讨论了 SUVS 的优势。从研究中可以看出，过去几年出现了许多共享汽车服务，每种服务都迎合了独特的商业模式（或市场部门）和需求。2002 年，设计了一个框架来对几种类型的 SUV 进行分类，例如社区汽车共享和站车系统。了解这些分类框架的特征是开发分类框架的先决条件。表 1 列出了表征 SUV 分类系统的不同组件。有了这些组件，欧洲国家和美国的商业共享使用服务就能够建立一个有效运作的框架。
机载电子攻击 (AEA) 测试的关键问题和...
• DOT&E 由国会于 1983 年成立。• 主任由总统任命并经参议院批准。• 根据法规，主任报告直接提交给国防部长和国会 • 负责国防部内的所有作战测试和评估以及实弹测试和评估。• 提供独立监督和报告。
尼日利亚：关键问题和美国政策
经过数十年的军事统治，尼日利亚自 1999 年以来一直是多党共和国。自 1999 年过渡以来，治理在许多方面都有所改善，但对政治对手和记者的镇压、腐败和安全部队滥用职权的现象仍然存在。2015 年，尼日利亚经历了政党之间的首次选举权力移交，总统穆罕默杜·布哈里当选。布哈里在 2019 年的民意调查中赢得连任，但民意调查显示投票率低、暴力事件频发，并有普遍的贿选指控，因此引发了观察人士对尼日利亚民主轨迹的担忧。下一届大选将于 2023 年举行。在尼日利亚的多党时代，主要政党经常在地区基础上轮换公职候选人，包括总统候选人——这是尼日利亚联邦制的几种民族地区权力分享安排之一。
空域和机场：21 世纪的关键问题
历史告诉我们，交通运输的进步和发展实际上定义了文明和人类的路线图。航空和空中交通的历史也不例外。几个世纪以来，人类一直幻想着能够飞翔。飞翔成为人类的梦想和神话，直到最终成为现实。航空业最大的技术飞跃实际上是由军事实现的，这些技术在战争中成功运用，后来在经济任务中商业化。例子很多，从飞机发动机和设计到监视雷达和不断改进的通信技术以及用于空域导航和空中交通管制的卫星技术。航空运输业将这些战时技术商业化，通过逐渐将它们整合到一个基于性能、商业可行、市场响应的系统中，在一个全球化、自由化和放松管制的环境中运行。
与照顾士兵和家人相关的关键问题
为了维持这支部队，陆军必须招募和留住高素质的男女士兵；为士兵、他们的家人和陆军文职人员提供与其服务质量相称的生活质量；并在受伤、生病和受伤的战士重返岗位或过渡到平民生活时为他们提供支持。它必须通过提供基础设施和服务来驻扎部队以满足战略需求。为此，陆军设施在训练远征军和改善其人员生活质量方面发挥着至关重要的作用。设施管理司令部 (IMCOM) 是陆军的一个组织，它提供平衡源以确保士兵和家人能够茁壮成长的环境，支持部队战备的结构以及建设未来的基础。IMCOM 为成千上万的军人及其支持他们的家人提供“陆军之家”。
澳大利亚十年国家政策中的关键问题......
无家可归者服务机构传统上采用“阶梯式”危机住宿选择来应对住房危机，包括庇护所、避难所和汽车旅馆，以及过渡性住房等中期住宿。在“阶梯式”方法中，人们应该从危机住宿过渡到过渡性住房，然后搬进长期住房。但随着无家可归者越来越难以进入长期住房，这种方法的瓶颈和问题也愈发严重。
欧盟氢能战略内容关键问题
可以通过对所有部门进行排放交易最有效和高效地实现目标 [见 cep PolicyBrief 03/2020；cep 研究有效碳定价 (2019)]：通过限制和减少排放许可数量，可以可靠地实现减排目标，并且通过排放交易，市场将找到最具成本效益的减排措施，例如通过投资技术来减少排放。相比之下，其他气候政策手段（例如支持某些技术的补贴）效率较低且成本不必要。氢气具有许多优势，可以在经济脱碳方面发挥重要作用。然而，为其提供单独的支持相当于技术偏见，必须在原则上予以拒绝，因为在目前这个阶段，我们无法确定其他技术在未来能够在多大程度上实现更具成本效益的减排。委员会关于使用什么电解器容量以及何时生产多少“清洁”氢气的详细计划，相当于对知识的过度假设。然而，由于几乎所有成员国都签署了能源部长理事会的氢能倡议，而且一些国家已经在推行国家氢能战略，因此，制定一个共同的欧盟范围的氢能战略基本上是合适的。因为只有在欧盟层面，才能协调国家氢能战略，并建立欧盟范围内“流动且运作良好的氢能市场”的监管要求，以避免内部市场竞争的干扰和扭曲。然而，即使在欧盟层面，公共资金也只应用于支持私营部门原本不会进行的基础研究。应该拒绝更深远的补贴——特别是针对示范项目和氢能技术投资的补贴——因为它们存在这样的风险：项目只是为了获得支持资金而规划，然后由于缺乏可行的商业模式而中止。此外，还存在这样的风险：不是经济竞争，而是资金竞争，其中最有前景的资金申请公司将占上风，从而以牺牲公众利益为代价，获得永久性补贴，以维持已经启动的投资的盈利能力。此外，还有更好的替代方案使“清洁”氢具有竞争力：根据《可再生能源指令》或有针对性的配额将氢作为替代燃料的选择可能会缩小生产成本与潜在客户（如航空公司或燃料制造商）支付意愿之间的差距。由此产生的需求增长也可能导致“清洁”氢产量增加，但供应商之间会有真正的经济竞争来满足需求。
2025年太阳能行业的热门话题和关键问题
Kiwa是一家全球测试，检查和认证（TIC）公司，成立于1948年。总部位于荷兰Rijswijk，拥有10,000多名员工，在37多个国家 /地区工作。Kiwa主要活跃于可再生能源，建筑，制造，消防安全，医疗设备，食品和水。奇瓦的太阳能企业一眼：
保险业人工智能（再）保险公司的关键问题和策略
• 合乎道德地使用人工智能。在没有具体指导或适用的法律框架的情况下，规范人工智能使用的最佳起点是采用尽可能合乎道德的做法。这本质上意味着要问如何才能以最佳方式实施人工智能的使用，以维护和保护个人权利并促进透明度。此外，审查经济合作与发展组织 (OECD) 颁布的原则也是有益的。29 项 OECD 原则是隐私领域许多法律法规的基础，包括 GDPR 和欧盟 AI 法案。这些原则包括包容性增长、可持续发展和福祉、以人为本的价值观和公平、透明度、可解释性、安全性、安全性和问责制。换句话说，让道德指导你对人工智能的方法和使用。
连续葡萄糖监测：最终关键问题
糖尿病患者需要管理自己的病情，以帮助预防或延迟与糖尿病相关的合并症，例如中风，肾脏疾病和失明。1管理糖尿病的关键部分是监测血糖水平（也称为血糖水平），以指导饮食，运动或药物的变化。1糖尿病患者可以测量血糖水平的几种方法：•使用毛细管（Finger-Stick）设备进行自我监控2•连续葡萄糖监测（CGM）设备3 O实时CGM（RTCGM）设备测量并连续显示葡萄糖水平。o间歇性扫描的CGM（ISCGM或Flash）设备，带有和没有警报，连续测量葡萄糖水平，但需要扫描和存储葡萄糖值。•专业的CGM设备放置在诊所中糖尿病患者上，并穿7至14天（此类CGM被排除在此更新之外）