XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System初步设计
TE2022-01 - MoTI ITS 托管和软件 - Gov.bc.ca
政策 ITS 服务器及其上安装的软件必须符合交通部信息管理部门 (IMB) 确定的 ITS 托管和软件政策、标准和指南，这些政策、标准和指南反映并符合不列颠哥伦比亚省政府首席信息官办公室的政策、标准和指南。这些政策、标准和支持软件技术路线图的详细信息已作为本文档的附录提供。ITS 设计人员必须在智能交通系统软件头端组件的设计、开发和交付过程中考虑并适应本文总结和引用的所有标准和指南。如果拟议的解决方案无法与这些因素或提供的详细标准和指南相一致，则必须在第 3 阶段 - 初步设计结束之前寻求并获得豁免批准。术语和定义下表提供了本技术公告中使用的术语和首字母缩略词的上下文和清晰度。
提交指南 - 25% 设计阶段 - Mass.gov
如 MassDOT 的项目开发和设计指南中所述，以下指南提供了与项目的交通和安全工程元素相关的其他信息。这些指南包含报告和计划的详细描述和要求，这些报告和计划将包含在 25% 设计提交中。功能设计报告 (FDR)、初步设计计划和已完成的 25% 交通和安全工程审查清单是所有交通和安全改进项目、提交给马萨诸塞州交通部公路部门 (MassDOT) 的所有 II 类和 III 类公路通行许可证申请以及通过马萨诸塞州环境政策法案 (MEPA) 流程批准的缓解项目（称为“私人开发”）提交的任何其他类型的公路通行许可证申请的必要组成部分，该程序已发布第 61 条调查结果。这些指南标准化了功能设计报告的准备工作并简化了 MassDOT 审查流程。
先进飞机设计
1 精心设计的飞机设计 1 1.1 飞机设计的发展历程 1 1.1.1 喷气式客机和公务机的演变 1 1.1.2 先进设计框架 4 1.1.3 分析设计优化 4 1.1.4 计算设计环境 5 1.2 概念发现 6 1.2.1 先进设计 6 1.2.2 概念前研究 7 1.3 产品开发 8 1.3.1 概念定义 10 1.3.2 初步设计 11 1.3.3 详细设计 13 1.4 基准设计概述 13 1.4.1 基准尺寸 13 1.4.2 动力装置 15 1.4.3 重量与平衡 16 1.4.4 结构 16 1.4.5 性能分析 17 1.4.6闭环 18 1.5 自动设计综合 19 1.5.1 计算系统要求 19 1.5.2 示例 20 1.5.3 参数调查 21 1.6 技术评估 22 1.7 优化问题的结构 25 1.7.1 分析与综合 25 1.7.2 问题分类 26 参考书目 27
商用飞机机翼结构
该项目探索了全碳纤维增强聚合物无人机 (UAV) 的商用飞机的经典机翼结构。它是多个研究飞机不同部件的小组合作工作的一部分。本报告的目的是介绍更环保、更高效的 2:1 版 Skywalker X8 内翼结构的设计。为了使飞机尽可能高效，结构需要轻量化。首先使用 XFLR5 近似计算负载，并进行初步设计。然后使用 Ansys Static Structural 程序中的有限元分析 (FEA) 对该设计进行测试。测试的材料是碳纤维/环氧预浸料。机翼的最终设计重 3.815 公斤，由一根翼梁和 1 毫米厚的蒙皮组成。整机重量（包括其他研究小组研制的推进系统和翼尖鲨鳍小翼）为20.262千克，升阻比也经过计算，得出最有效的迎角在2-3°左右。
3 - 科学艺术与工艺（SAM）
本文提出了一种基于全局-局部建模方法的轻型结构多尺度优化策略。该方法应用于民用飞机的实际机翼结构。机翼的初步设计可以表述为一个约束优化问题，涉及结构不同尺度的若干要求。所提出的策略有两个主要特点。首先，问题以最一般的意义来表述，包括每个问题尺度所涉及的所有设计变量。其次，考虑两个尺度：（i）结构宏观尺度，使用低保真度数值模型；（ii）结构中观尺度（或组件级），涉及增强模型。特别是，结构响应在全局和局部尺度上进行评估，避免使用近似分析方法。为此，完全参数化的全局和局部有限元模型与内部遗传算法交互。只为结构最关键的区域创建精炼模型，并通过专用的子建模方法链接到全局模型。
先进飞机设计
1 精心设计的飞机设计 1 1.1 飞机设计的发展历程 1 1.1.1 喷气式客机和公务机的演变 1 1.1.2 先进设计框架 4 1.1.3 分析设计优化 4 1.1.4 计算设计环境 5 1.2 概念发现 6 1.2.1 先进设计 6 1.2.2 概念前研究 7 1.3 产品开发 8 1.3.1 概念定义 10 1.3.2 初步设计 11 1.3.3 详细设计 13 1.4 基准设计概述 13 1.4.1 基准尺寸 13 1.4.2 动力装置 15 1.4.3 重量与平衡 16 1.4.4 结构 16 1.4.5 性能分析 17 1.4.6闭环 18 1.5 自动设计综合 19 1.5.1 计算系统要求 19 1.5.2 示例 20 1.5.3 参数调查 21 1.6 技术评估 22 1.7 优化问题的结构 25 1.7.1 分析与综合 25 1.7.2 问题分类 26 参考书目 27
开始学习
安大略省交通部 (MTO) 已聘请 Stantec Consulting Ltd. 对位于爱德华王子县哈夫角的 62 号公路和爱德华王子县 1 号公路交叉口的改善进行初步设计和等级环境评估 (Class EA) 研究。作为交通部对省公路网安全和运营需求持续审查的一部分，该研究旨在确定一项建议计划，解决 62 号公路和爱德华王子县 1 号公路当前和未来的交通需求。已经为这项研究确定了一份建议计划，并已记录在交通环境研究报告 (TESR) 中，该报告现已开放 30 天的公众意见征询期。建议计划包括一个环形交叉路口。建议计划于 2024 年 1 月 25 日在现场公共信息中心 (PIC) 上进行了介绍。流程
纳米卫星地球观察的通信系统
本文提出了一个用于纳米卫星地球观察者初步设计技术的通信系统，作为用于管理和事物区域和国家资源各个方面的有用工具。在分析中提出了一个低地球轨道纳米卫星通信系统的设计过程。在拟议的论文中已经制定并解决了下一个目标：审查地球观察系统并研究了他们的设计选项，分析了板载天线设计背景，并提供了分析估计，例如设计通行带正交正交相位移位键盘键合和接收器在Simulink中使用Siming/Mathers a Offers ofer a Offers/Mathers逐步浏览，从而获得了simul shiming/Mathers，该阶段是逐步浏览的，该阶段的偏差范围均为数学范围。研究了它们的特征，观察到并分散了图表，星座和正交相移的信号轨迹，并根据当代设计概念。因此，这允许为纳米卫星类别提供创新的通信系统设计技术。
管壳式潜热储能设计方法，包括材料选择、储能性能评估和成本最小化
摘要：壳管式潜热储能装置采用相变材料在几乎恒定的温度下储存和释放热量，具有高传热效率以及高充电/放电功率。尽管许多研究已经通过模拟和实验研究调查了材料配方、传热，但专门针对储能装置设计方法的研究却非常有限。本研究提出了一种综合方法，包括使用多属性决策和多目标决策工具进行材料评估、epsilon-NTU 方法以及使用遗传算法进行成本最小化。该方法通过一系列实验结果得到验证，并应用于太阳能吸收式制冷机应用的储能装置的优化。据报道，单位成本低至 8396 美元/单位，功率为 1.42 千瓦。该方法被证明是一种高效、可靠且系统的工具，可在进行计算流体动力学或详细实验研究之前完成壳管式 LHTES 的初步设计。
3 - 科学艺术与工艺 (SAM)
本文提出了一种基于全局-局部建模方法的轻型结构多尺度优化策略。该方法应用于民用飞机的实际机翼结构。机翼的初步设计可以表述为一个约束优化问题，涉及结构不同尺度的几个要求。所提出的策略有两个主要特点。首先，通过包括每个问题尺度上涉及的所有设计变量，以最一般的意义来表述问题。其次，考虑两个尺度：（i）结构宏观尺度，使用低保真度数值模型；（ii）结构中观尺度（或组件级），涉及增强模型。特别是，结构响应在全局和局部尺度上进行评估，避免使用近似分析方法。为此，完全参数化的全局和局部有限元模型与内部遗传算法相连接。仅为结构中最关键的区域创建精炼模型，并通过专用子建模方法链接到全局模型。