人工智能为汽车零部件制造商提供了改进制造工艺的新方法,并帮助他们满足客户严苛的质量要求。基于人工智能的系统可以优化缺陷检测和分类,防止生产线意外停机,更好地评估设备的剩余使用寿命,从而降低成本、缩短工期并提高客户满意度。
• 使用优化参数的 Renishaw AM400 机器制造了无裂纹的 HAYNES ® 282 ® ,这是一种专为高温结构应用而开发的超级合金。打印合金中孔隙率的降低与激光参数有关,包括激光速度、图案填充距离和其他因素。 • L-PBF 制造的 HAYNES ® 282 ® 的典型结构由柱状结构、等轴晶粒和超细晶粒组成。加工参数对强化相的析出起着至关重要的作用,在使用棋盘和蛇形图案打印的合金中分别观察到球形和立方体强化相。 • L-PBF 制造的 HAYNES ® 282 ® 在打印和热处理状态下都表现出优异的机械性能,具有高屈服强度和极限拉伸强度 (UTS)。
• 用于大尺寸部件的电弧增材制造 (WAAM) 装置。 • 用于功能梯度部件的双线 WAAM 装置。 • 基于激光 + 粉末的直接能量沉积系统。 • GE Mtlab 200R 粉末床熔合。 • Mark Two 碳纤维复合材料 3D 打印机。 • HP Jet Fusion 580 彩色粘合剂喷射 3D 打印机。 • ProJet6000 SLA。 • Stratasys Fortus 450 MC (FDM)。 • EnvisionTec 3D Bioplotter
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锂离子电池(LIBS),其特征是高容量,延长的寿命和环境友好性,已成为储能技术的领先选择。然而,硅(SI)作为阳极材料在电荷和放电周期期间过度的体积扩张引起了重大挑战,从而导致结构性损害和性能降解。在这项研究中,我们使用球铣削技术研究并成功合成了Si/Super P:石墨烯复合材料,以检查碳含量比对材料稳定性和特定能力的影响。实验结果表明,SI/30%Super P:50%石墨烯复合材料表明,电化学性能最高(初始特异性能力为1500 mAh.g -1),在100个循环后保持稳定的特异性能力(库仑效率> 90%),并且能够以高电流率(10C)保持快速电荷率。这项研究强调了将导电超级P碳与石墨烯集成的重要性,石墨烯会形成一个导电网络,从而增强了LI +运输,并在充电和放电过程中降低了内部电阻。Si/C(石墨烯和超级P碳)复合材料与超级P碳和石墨烯的组合结合在一起,不仅提供了一种有效的解决方案来减轻SI体积扩展,而且还扩展了SI在LIBS商业阳极材料中的应用潜力,并承诺在现代电池技术中具有突破性的突破。
在常规制动系统中,通过通过摩擦吸收动能来阻止或阻止运动。通过与摩擦橡胶垫(称为制动衬里)接触,该橡胶垫会引起动能的吸收。这种能量随着加热而耗散。每次施加制动器时,动量被吸收到重新加速时,车辆必须从头开始,使用发动机的电源对其进行重新开发。因此,它最终将导致能量浪费。再生制动器是一种能量回收机制,可以通过将其动能转换为另一种形式来减慢车辆,该形式可立即使用或存储直至需要。因此,制动过程中产生的能量被送回供应系统(对于电动火车),而在电池电动和混合动力汽车中,该能量存储在电池或电容器库中,以供以后使用。也可以通过压缩空气或旋转飞轮来存储能量。再生制动的现有应用
可以使用基础减少机制或文件要求解决多次抵免相同成本的问题。45X 抵免和第 45X(b)(1)(J) 节规定的电极活性材料抵免均基于纳税人成本的一部分。虽然这些抵免是生产税收抵免,但它们的计算方式类似于第 48 和 48C 节规定的投资税收抵免。第 48 和 48C 节规定的投资税收抵免按纳税人对合格财产的基础的百分比计算。但是,纳税人对该财产的基础可能会因 26 USC §49(a)(1)(A) 规定的投资税收抵免而减少。第 49 节将纳税人的税基减少相当于与该财产有关的某些无追索权融资的金额。财政部和国税局可以对 45X 抵免采取类似的方法,并要求纳税人从“已发生成本”中排除任何之前已申请 45X 节抵免的直接或间接材料成本。这种方法将要求纳税人从其直接和间接材料供应商处获得确认,确认之前没有为此类材料申请过 45X 节抵免。这并非史无前例,因为某些 45Q 节条款要求进行类似的调查。9
在六分钟的微重力时间段内,西蒙娜进行了一项实验,研究液态合金在微重力下的特殊反应,以增强汽车发动机轴承的先进材料,而 GECO 则记录了植物中钙与微重力的相互作用,以扩展我们对植物栽培的了解,例如确保太空中的食物来源。最后,凤凰 2 号更深入地研究了多个燃料液滴自燃中的液滴相互作用,这将有助于更好地了解液体喷雾燃烧,这种燃烧用于工业炉、锅炉、燃气轮机、柴油机、火花点火和火箭发动机。
虽然激光可能是微加工系统的核心,但成功的加工过程依赖于机器各个方面的协调配合。需要精心挑选的光学元件和光机械元件来将光束传送到工件上。高精度、顶级的运动控制系统和平台必须与机器视觉协同工作,以精确、可重复地移动工件。此外,集成的机械臂、管式装载机和传送带必须自主工作(或与操作员协同工作),以安全地处理零件,支持大批量生产。
