XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System加油
经销商的可再生能源税收抵免
2022年2月的经销商的可再生能源税收抵免可持续性和可持续业务案例已经在全球舞台上建立了很多年。越来越多的消费者不仅要考虑其购买的环境影响，而且还考虑了他们购买的企业的影响。希望对环境产生积极影响的汽车经销店可能可以降低能源成本，使其品牌与环保意识的产品保持一致，并有可能吸引可能以前没有从经销商那里购买的新潜在客户。此外，经销商可能能够利用以下联邦所得税信用额度来减轻与可再生能源项目投资相关的成本。替代燃油汽车加油财产信用不断增长的电动汽车需求（EV）正在增加对电动汽车充电站的需求。汽车经销商可能处于为客户提供额外服务的独特地位，同时，通过在其财产上安装EV充电站来提高其可见性。联邦所得税法先前提供的投资税收抵免等于在应纳税年度使用的任何合格替代燃料汽车加油财产（包括电动充电站）的30％。在2021年12月31日（信用额到期之日）之前安装的商业用途加油财产的加油财产上限为30,000美元。但是，信贷不仅可以扩展，而且如果颁布了当前版本的Build Back Better Act（BBBA），也可以增强信用。BBBA将把替代燃料汽车加油财产信贷扩展到包括在2031年12月31日之前使用的财产。该提案将提供最高100,000美元的费用的基本信贷，并以超过$ 100,000的允许费用获得4％的信用。如果替代燃料汽车加油项目满足现行工资和学徒要求，则6％和4％的利率将分别提高到30％和20％。此外，该提案将允许纳税人选举现金付款代替税收抵免。有资格获得4％的信用（如果满足了允许的费用超过$ 100,000，则有20％的信用额度为20％），该财产必须用于：
零排放车辆（ZEV）基础设施在LCFS中信用：它如何工作？
•FSE所有者根据LCFS报告工具的季度报告燃料交易•HRI：加权平均氢碳强度必须小于150 g/mj，并且在LCFS中注册的公司网络中所有电台中的所有电台中至少可续签40％。•站点可用性：在本季度可以加油/充电的合格小时百分比•HRI：车站在能够将车辆加油至少为95％的费用状态时，被视为“可用”。
成本效益型维护的良好做法
需要进行长期和中期规划，以通过在适当的停机期间安排需要较长实施时间的维护和修改活动来最大限度地减少生产损失（累计停机时间）。为了实现长期高可用性，重要的是以这样的方式组织停机，即需要比加油所需时间更多的活动集中在指定的年份。通过这种方式集中，除了偶尔的长时间停机外，可以实现非常短的停机。为此，长期调度应考虑可能影响停机时间的所有活动和组件。例如，一家德国工厂已安排了主要测试，例如反应堆容器压力测试和综合泄漏率测试，以便它们与主发电机大修同时进行。从长期概念来看，芬兰工厂在纯加油停机和维护停机之间交替进行。使用这些方法，每 8 到 10 年才需要停运一次，这比单纯的加油需求要长。
