2013 年 5 月,在德国考古研究所 (DAI) 的指导下,MayaArch3D 项目 (http://www.mayaarch3d.org) 委托进行机载 LiDAR (光检测和测距) 任务,收集位于洪都拉斯科潘的联合国教科文组织世界遗产和古玛雅城市周围景观的遥感数据。 这次任务有四个目标:首先,为科潘的研究和文化资源管理生成新的、更精确的考古地图。其次,定位以前未记录的考古结构或特征。第三,结合 LiDAR 和地面检查数据,提高生态和地形多样化景观中的数据准确性。第四,开发新的 LiDAR 数据集,这些数据集可以与其他考古数据集成并托管在 3D WebGIS 中,以增强研究人员、文化遗产管理者和公众的数据可访问性和研究可能性,同时通过向不同用户组提供适当级别的访问权限保护专有数据。
2013 年 5 月,在德国考古研究所 (DAI) 的指导下,MayaArch3D 项目 (http://www.mayaarch3d.org) 委托开展一项机载 LiDAR(光探测和测距)任务,以收集联合国教科文组织世界遗产地和洪都拉斯科潘古玛雅城市周围景观的遥感数据。这项任务有四个目标:首先,为科潘的研究和文化资源管理生成新的、更准确的考古地图。第二,定位以前未记录的考古结构或特征。第三,结合 LiDAR 和地面检查数据,以提高生态和地形多样化景观的数据准确性。第四,开发新的 LiDAR 数据集,这些数据集可以与其他考古数据集成并托管在 3D WebGIS 中,以增强研究人员、文化遗产管理者和公众的数据可访问性和研究可能性,同时通过向不同用户组提供适当的访问级别来保护专有数据。
厘米级、稳健的 GNSS 辅助惯性后处理,用于无本地参考站的移动测绘 J. J. Hutton a、N. Gopaul a、X. Zhang a、J. Wang a、V. Menon a、D. Rieck b、A. Kipka b、F. Pastor b a Trimble Navigation Limited,85 Leek Cr.,Richmond Hill,Ontario,Canada L4B 3B3 – (jhutton、ngopaul、xzhang、jhwang、vmenon)@applanix.com b Trimble Navigation Limited,Haringstrasse 19,Hohenkirchen-Siegertsbrunn Munich,85635,德国 – (Daniel_Rieck、Adrian_Kipka、Fabian_Pastor)@trimble.com ICWG III/I 关键词:差分GNSS、传感器方向、移动测绘、GNSS 辅助惯性、地理配准、机载测绘、直接地理配准、PPP 摘要:近二十年来,移动测绘系统一直使用全球导航卫星系统 (GNSS) 进行地理配准,以测量位置并使用惯性传感器测量方向。为了实现厘米级的位置精度,使用了一种称为后处理载波相位差分 GNSS (DGNSS) 的技术。为了使此技术有效,到单个参考站的最大距离不应超过 20 公里,而当使用参考站网络时,到最近站的距离不应超过约 70 公里。这种设置本地参考站的需求限制了生产力并增加了成本,尤其是在测绘大面积或长线性特征(例如道路或管道)时。用于从 GNSS 进行高精度定位的 DGNSS 替代技术是
简单来说,天线阵列的不同元件接收相同的信号,其相移取决于元件与信号源之间的距离差。该相移得到补偿,并将产生的信号相加,从而产生朝向卫星的波束。零点也可以朝向干扰源形成。先前对波束成形的研究已经产生了大量知识。Krim 和 Viberg(1996 年)以及 van Veen 和 Buckley(1988 年)都对用于波束成形的自适应算法提供了一般全面的概述。Granados(2000 年)的论文涵盖了专门针对 GNSS 的自适应算法,而 De Lorenzo(2007 年)实施了 STAP(时空自适应处理)算法,目的是满足航空母舰着陆的准确性和完整性要求。