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最终报告商用船舶设计和...
在咸水海洋环境中，钢制船体的腐蚀是不可避免的。为了控制腐蚀，避免在船舶的经济寿命期间造成结构故障或需要进行重大更新，需要在船舶的设计、建造和维护方面谨慎行事。为了使腐蚀控制具有成本效益，必须将其整合到船舶设计和生产过程中，以提供可以在开始时正确涂覆的结构，并且在船舶使用寿命期间不易腐蚀并有效地防止腐蚀。腐蚀控制还必须整合到维护和检查程序中，以便最大限度地减少后续重新涂层和维修的成本和运行时间损失。为了实现有效的腐蚀控制，必须了解、解决和整合以下因素：
操作手册 比亚迪商用仓储...
5.5. 工具................................................................................................................................................................ 28
操作手册 比亚迪商用仓储...
5. 安装................................................................................................................................................................ 23
进入大型商用飞机市场
警告 本文件是经过长期工作的成果，已获得辩方陪审团的批准，并向整个大学社区开放。它受作者的知识产权保护：这意味着在使用该文档时有引用和参考的义务。另一方面，任何伪造、剽窃、非法复制本作品的行为都将面临刑事起诉。联系方式：portail-publi@ut-capitole.fr
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警告 本文件是经过长期工作的成果，已获得辩方陪审团的批准，并向整个大学社区开放。它受作者的知识产权保护：这意味着在使用该文档时有引用和参考的义务。另一方面，任何伪造、剽窃、非法复制本作品的行为都将面临刑事起诉。联系方式：portail-publi@ut-capitole.fr
商用飞机认证流程研究
许多人为这项研究做出了贡献，使它取得了成功。这里没有一一列举和感谢他们，但我要特别感谢其中几个人。首先，我要感谢 Tom McSweeny 和 Elizabeth Erickson 在本项工作的初始阶段提供的宝贵见解和指导。如果没有他们的远见和支持，这项研究很可能不会进行。我还要感谢所有监督委员会成员，包括代理成员 Ron Hinderberger、John Hickey 和 Tom Edwards 提供的支持，感谢他们在整个研究过程中对 CPS 团队的持续指导。此外，我还要感谢桑迪亚国家实验室代表提供的专业支持和不懈的耐心。
商用飞机认证的立法改革
美国联邦航空管理局 (FAA) 的一项重要职能是认证航空产品（包括飞机、飞机发动机和主要飞机部件）的安全性。FAA 制定了一套广泛的认证法规，涉及飞机类型，旨在平衡安全法规和 FAA 监管程度与飞机的大小和预期用途。国会鼓励 FAA 将其对新飞机和修订飞机设计的认证权力委托给飞机和部件制造商的员工及其顾问，并一直致力于改革所有飞机类别的飞机认证流程。2020 年 12 月颁布的一项法律《飞机认证、安全和问责法案》（P.L. 116-260 第 V 部分）要求 FAA 对其有关运输飞机（例如商用客机和货机）认证的政策和程序进行重大更改，包括更改将认证权委托给私人实体的政策。
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本文件是经过答辩评审团批准的大量工作的结果，并向整个大学社区提供。它受作者知识产权的约束：这意味着使用本文档时有引用和引用的义务。另一方面，任何伪造、抄袭、非法复制本作品的行为都会使您面临刑事起诉。联系方式：porte-publi@ut-capitole.fr