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对本体感受和视觉干扰的快速在线校正会在初级运动皮层中招募类似的回路
研究文章：新研究 | 感觉和运动系统 对本体感受和视觉扰动的快速在线校正会在初级运动皮层中招募类似的回路 https://doi.org/10.1523/ENEURO.0083-23.2024 收到日期：2023 年 3 月 11 日 修订日期：2023 年 12 月 22 日 接受日期：2024 年 1 月 9 日 版权所有 © 2024 Cross 等人。这是一篇开放获取的文章，根据知识共享署名 4.0 国际许可条款分发，允许在任何媒体中不受限制地使用、分发和复制，前提是对原始作品进行适当的署名。
降低运营和维护成本 | 艾默生
控制范围。对于运营而言，衡量生产力的指标之一是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路，因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员轮班。另一方面，在一流的工厂中，每个操作员可能处理 250 个回路 - 只需要 24 名操作员轮班。以每个操作员每年 80,000 美元的全额成本计算，每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们所控制回路的能源使用、原料和其他经济因素，以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本，那么就有可能实现更高的生产力和经济效益。那么为什么今天没有更多的工厂实现这些节约和生产力提升呢？
降低运营和维护成本 | 艾默生
控制范围。对于运营而言，衡量生产力的指标之一是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路，因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员轮班。另一方面，在一流的工厂中，每个操作员可能处理 250 个回路 - 只需要 24 名操作员轮班。以每个操作员每年 80,000 美元的全额成本计算，每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们所控制回路的能源使用、原料和其他经济因素，以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本，那么就有可能实现更高的生产力和经济效益。那么为什么今天没有更多的工厂实现这些节约和生产力提升呢？
托德·F·罗伯茨博士
这次经历激发了他一生对声音学习的好奇心，最终让他于 2013 年来到德克萨斯大学西南分校。在他的实验室中，他与神经科学教授 Genevieve Konopka 博士合作进行的研究旨在揭示与声音学习所必需的社会行为有关的神经回路的进化根源，其中一些神经回路与与 ASD 有关的神经回路重叠。在新的研究中，他和他的实验室试图了解雄鸟唱歌能力的神经基础以及教儿子唱歌的动机。
Champalimaud Research 2017 年报告
2017 年，团队首席研究员 Eugenia Chiappe 获得了 ERC 启动基金，以支持她的研究，以了解估计动物自身运动的神经回路功能和组织的基本原理，特别是在视觉引导运动的情况下。我们大脑的许多基本功能，从运动控制到导航等更具认知性的操作，都严重依赖于自我运动估计。在该资金的支持下，团队将研究哪些回路参与了这种表示，以及这些回路执行了哪些计算。此外，他们还将致力于确定产生这些计算的活动动态和机制。
降低运营和维护成本 | 艾默生
控制范围。对于运营而言，衡量生产力的指标之一是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路，因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员轮班。另一方面，在一流的工厂中，每个操作员可能处理 250 个回路 - 只需要 24 名操作员轮班。以每个操作员每年 80,000 美元的全额成本计算，每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们所控制回路的能源使用、原料和其他经济因素，以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本，那么就有可能实现更高的生产力和经济效益。那么为什么今天没有更多的工厂实现这些节约和生产力提升呢？
脑健康登月计划
接受个性化神经科学的挑战。临床神经科学家 Leanne Williams 博士认为，我们需要将心理健康重新定义为大脑健康。她花了 20 多年的时间致力于将这一愿景变为现实。随着具有足够分辨率可以量化体内神经连接的脑成像技术的出现，现在是将精神障碍重新定义为神经回路障碍的时候了。Williams 博士利用了脑成像领域的这些快速进步。她专注于六大大脑回路，这些回路是认知、情感和自我反思功能的基础，而这些功能正是定义人类体验的功能。她的工作记录了这些回路内部和之间的功能障碍如何引起表征不同类型抑郁、焦虑和压力障碍的症状。Williams 博士的方法还提供了一种独特的方法，可以通过心理健康量化心理健康连续体的大脑基础。
人类飞行员行为的数学模型 - NATO STO
在飞行员/飞行器系统分析中使用人类飞行员的数学模型为飞行品质、稳定性和控制、飞行员/飞行器集成和显示系统考虑的工程处理带来了新的维度。作为此类模型的介绍，我们使用基本概念和具体物理示例为逐步发展人类飞行员作为动态控制组件的已知知识奠定基础。在此过程中，介绍了具有视觉刺激的单回路系统和具有视觉刺激的多回路系统的准线性模型，然后将其扩展到涵盖多回路、多模态情况。还考虑了飞行员动力学和飞行员评级之间的经验联系。
降低运营和维护成本 | 艾默生
当然，您仍然需要确保工厂平稳安全地运行。目标是更有效地利用维护预算和人员 - 这样您就可以减少开支并维持甚至提高工厂性能。最近的数据显示，86% 的维护是被动的（太晚）或预防性的（不必要的）。2 事实上，被动、预防和预测性维护的典型维护实践在 15 年内没有改变。1 这主要是由于缺乏足够强大的工具来从根本上改善维护实践。控制范围。对于运营，衡量生产力的一个指标是每个操作员管理的回路数量。典型的工厂每个操作员可能有 125 个回路，因此管理 1500 个回路需要 48 名操作员进行四班倒。另一方面，在一流的工厂中，每个操作员可能要处理 250 个回路 - 在相同数量的班次中只需要 24 名操作员。以每个操作员每年 80,000 美元的全部成本计算，每年可节省近 2,000,000 美元。如果操作员还拥有工具和信息来不断优化他们控制的回路的能源使用、原料和其他经济因素，以及降低安全、健康和环境、公用事业、浪费和返工等相关领域的成本，那么更高的生产力和经济效益是可能的。那么为什么今天没有更多的工厂获得这些节约和生产力提升呢？