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超轻型飞机在小尺度测绘中的应用...
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明，由于载体重量轻，摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题，必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面，使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面，建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统，以确定照片投影中心的坐标。然而，需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机在小尺度测绘中的应用...
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明，由于载体重量轻，摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题，必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面，使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面，建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统，以确定照片投影中心的坐标。然而，需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机在小范围大比例尺测绘中的应用...
在使用超轻型飞机进行航空摄影的实践经验表明，由于载体重量轻，摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题，在地形不等高的情况下，必须建造人工地面目标。另一方面，获得高质量的航空摄影的问题可以通过使用导航卫星系统来解决。在这方面，建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统，以确定照片投影中心的坐标。然而，需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机在小型地图大规模测绘中的应用...
摆式铰链阻尼悬挂由一个支撑环组成，支撑环上装有用于安装摄影机半轴的插座。该环与横轴上的万向环相连，而万向环又通过前轴与转塔相连。所有铰链接头均有轴承，并配有液压阻尼器以减少自由振动。转塔环通过框架上的四个角滚轮相连，四个角滚轮的角上装有四个橡胶减震器；通过它们，框架通过钉书钉在 MOP-AM 下桁架的横梁上进行调整。在支架牵引上摆动的转塔环上，它固定在自身上，将转塔环与观察摇环连接起来，提供它们相等的角度移动。
创新型飞机聚合物基复合材料
在开发用于 CFRP 主结构的高速生产系统时，需要耐冲击和疲劳载荷。在采用先进真空技术的颗粒增韧系统中，单层内部的强度预计与预浸料界面的强度不同。缺陷既可能产生在层间区域，也可能产生在单层内部。因此，开发一种厚度方向强度空间分布的测试方法并研究最小值至关重要。在本项目中，我们开发了一种评估方法来区分非增韧和增韧层压板的层内和层间分层的断裂力学性能。通过对受损区域的三维观察（见附图），研究了微观机械断裂机理。通过提出抑制裂纹扩展的方法，这种微观机械表征有助于利用先进的真空成型技术设计和制备高性能材料。我们还尝试表征疲劳抗分层性的空间分布，以便基于我们团队独特和先进的实验方法建立长期结构完整性。
AC 90-89B - 自制飞机和超轻型飞机飞行测试手册
e. 修改实验性业余飞机后进行飞行测试的最佳实践。在考虑对已颁发实验性证书的飞机进行任何修改以将其作为业余飞机 (E-AB) 进行操作之前，您需要考虑两件事。首先是修改的级别；另一个是修改所需的相应飞行测试。在考虑修改级别时，您应该首先检查 E-AB 操作限制。它们将详细说明给定修改的报告要求（如果有）。当 E-AB 修改接近第 21 部分 § 21.93 中定义的 TC 飞机重大修改的级别时，这一点尤其重要。通常，根据飞机操作限制，E-AB 飞机的所有者需要在 § 21.93 定义的“重大修改”后通知负责的飞行标准地区办事处 (FSDO)。该法规规定，“重大变更”是指影响“重量、平衡、结构强度、可靠性、操作特性或其他影响产品适航性的特性”的变更。重大变更的相应飞行测试将需要完成至少 5 小时的补充第一阶段飞行测试，以符合 14 CFR 第 91 部分 § 91.319(b)。飞机所有者必须就拟议测试区域的适用性征得 FSDO 的同意。
轻型飞机可接受的操纵杆力梯度标准
图 18 部分翼展襟翼对升力分布和涡量的影响，改编自[5050]................................................................................................................................... 54
小型飞机的空气动力学和结构设计...
1.1 概述................................................................................................….............. 1
小型飞机的空气动力学和结构设计...
1.1 概述................................................................................................….............. 1