XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System失效的
工程与技术学报
在钢管混凝土 (CFST) 柱中，钢和混凝土以相互补充的方式放置，通过约束和侧向约束来提高刚度和强度。许多国家限制 CFST 柱（尤其是在地震多发地区）的应用，主要是因为 CFST 柱和结构钢梁之间的连接很复杂，而且缺乏了解（Beutel e/ a|..2002，Kang et al. 2001）。需要以这样的方式保持强度等级，即在地震作用下，在连接失效之前，最大限度地利用组件的延展性。由于任何高层建筑在地震期间的性能都由连接模式决定，因此最近对 CFST 的研究侧重于提高接头强度以避免连接失效的方法（Galambos 2000，Adanyet al. 2001）。钢梁与钢管混凝土柱之间的连接大致可分为外连接和内连接两大类。外连接包括
量子力学和量子场中的 5 路径积分...
路径积分图景之所以重要，有两个原因。首先，它提供了量子力学的另一种补充图景，其中经典极限的作用显而易见。其次，它为研究微扰理论不充分或完全失效的领域提供了一条直接途径。在量子力学中，解决此类问题的标准方法是 Wentzel、Kramers 和 Brillouin 的 WKB 近似。然而，将 WKB 近似推广到量子场论是极其困难的（甚至是不可能的）。相反，费曼路径积分的非微扰处理（在量子力学中等同于 WKB）可以推广到量子场论中的非微扰问题。在本章中，我们将仅对玻色子系统（如标量场）使用路径积分。在后续章节中，我们还将对路径积分进行全面的讨论，包括它在费米子场、阿贝尔和非阿贝尔规范场、经典统计力学和非相对论多体系统中的应用。
应急计划-2024.pdf
华盛顿特区 20202 2024 年 3 月 22 日 备忘录 致：管理和预算办公室 (OMB) 发件人：Miguel A. Cardona 主题：美国教育部 2024 财政年度拨款失效应急计划 美国教育部（以下简称“教育部”）的应急计划是根据管理联邦拨款失效的适用法律要求制定的。 如果拨款中断或缺失（失效）或继续决议，教育部将执行“免于”休假的工作，因为它由未到期的预算授权资助，根据年度拨款法案，不需要国会采取进一步行动。 此类“免于”休假活动的预算授权可能包括：永久法律规定的拨款；上一年拨款法案规定的预先拨款；以及多年期或无年度拨款的余额。如果某些活动属于《反赤字法》的“例外情况”，该部门还可以在年度拨款中断期间继续开展某些未获资助的活动。这些例外情况允许在拨款中断期间继续开展以下“例外”活动：
1958 年地方政府法
附表：第一附表—一般补助。第一部分—相关支出。第二部分—相关支出除外。第三部分—一般补助金额。第四部分—为统筹等安排而对一般补助作出的调整。第二附表—对电力委员会进行评级的新规定。第一部分—应税价值的计算，以此作为评定税率的依据。第二部分—补充规定。第三附表—特别审查领域。第四附表—地方政府委员会的组成和议事程序。第五附表—大都市区。第六附表—关于联合委员会的规定。第七附表—农村地区包括的自治市镇。第八附表—次要修正案和相应修正案。第九附表—废除的法律。第一部分—自本法案通过之日起一般废除的法律。第二部分—1959-60 年及以后年度的一般废除的法律。第三部分 — 废除第 11 条规定的相应法规。第四部分 — 废除第 57 条规定的相应法规。第五部分 — 废除已失效的法规。
气体摩擦副零件的联合表面强化...
1. 引言 统计数据显示，燃油和液压系统单元的大多数故障与精密副和密封元件的故障有关。此外，大多数故障（包括液压单元故障）都是由于控制和分配装置以及柱塞、活塞和板副的故障引起的，这些装置执行泵和液压马达的置换或动力元件的功能。摩擦增加的最常见原因是摩擦表面的形成和微动腐蚀，这是破坏受振动影响的部件配合金属表面的腐蚀-磨蚀过程，这通常是由于液压分配机构中的消耗品（过滤器和液压油本身）的延迟更换造成的，这会导致工作体上的压力降低，从而导致机器的工作能力下降和效率降低。伺服液压驱动器执行机构的自发运动或间歇性操作是由于开关装置中的摩擦增加引起的。泵送泵组件的损坏和液压马达的损坏通常是由于柱塞、板或活塞转子对的卡住造成的。在这方面，分析运行条件和确定精密对失效的原因值得特别注意
船舶结构设计载荷标准
合理设计的概念涉及基于科学而非经验程序对所有载荷进行全面确定，以便将不确定性关系降至最低。这种方法的理念是，结构响应也可以准确确定，并且可以避免任意较大的安全系数或“无知因素”。该概念与考虑结构的“需求”和“能力”的现代结构设计方法一致。简而言之，不是确保简单计算的设计应力低于材料的极限强度一个任意的安全系数，而是尝试确定作用在结构上的所有载荷的需求，然后确定承载能力——结构在没有失效的情况下可以承受的载荷。当然，这种方法需要对失效进行定义，失效可能是严重的弯曲、大的裂纹、完全的坍塌或拉伸失效（第二章）。合理性的概念。人们认为船体的设计与概率方法一致，这种方法已被证明对于处理随机航道载荷至关重要。需求和能力都可以用概率来表示，令人满意的设计是将失效概率降低到可接受的低值的设计。确定详细结构设计的局部载荷或应力的问题要复杂得多，这里不再讨论。
可靠性工程简介 - PDH 在线
简介：设计产品时最困难的问题之一是确定产品能使用多长时间以及应该使用多长时间。如果产品坚固耐用，可以“永久”使用，那么与竞争对手相比，购买价格可能过高。如果产品在第一周就“坏了”，您最终将失去所有销售势头，之前的营销努力将化为泡影。令我惊讶的是，有多少产品一到货就坏了。它们开箱即用。这表明设计、制造、组装或以上所有方面都存在马虎。绝对有可能将产品设计并打造为高质量和可靠性，让最终用户非常满意，感觉物有所值。医疗、汽车、航空航天和武器行业肯定依赖可靠性方法来确保产品安全可用，因此不会出现过早失效的问题。如果在开发计划的设计阶段应用可靠性方法，消费产品也可以如此。可靠性方法将提供“万无一失”的产品，即使它们出现故障。组件故障在任何部件组装中都很常见，但组件故障的方式可能意味着产品无法正常工作和可能对用户造成严重伤害甚至死亡之间的区别。值得注意的是，德国和日本公司在设计方面投入了更多精力
船舶结构设计的载荷标准
合理设计的概念涉及基于科学而非经验程序对所有载荷进行全面确定，以便将不确定因素降至最低。这种方法包含这样一种思想，即结构响应也可以准确确定，并且可以避免任意较大的安全系数或“无知因素”。该概念与考虑结构的“需求”和“能力”的现代结构设计方法一致。简而言之，不是确保简单计算的设计应力低于材料的极限强度一个任意的安全系数，而是尝试确定作用在结构上的所有载荷的需求，然后确定承载能力——结构在没有失效的情况下可以承受的载荷。当然，这种方法需要对失效进行定义，失效可能是严重的弯曲、大的裂缝、完全坍塌或拉伸失效（第二章）。合理设计的概念。人们认为船体的设计符合概率方法，这种方法已被证明对于处理随机航道载荷至关重要。需求和能力都可以用概率来表示，令人满意的设计就是将故障概率降低到可接受的低值的设计。确定详细结构设计的局部载荷或应力的问题
一种计算高效的疲劳粘结区模型
术语：a cz ，粘结区长度；D c ，循环损伤；D s ，静态损伤；E ，弹性模量；K coh ，粘结刚度；G c ，单位面积总耗散能量；G p ，单位面积粘结区耗散塑性能量；N ，循环次数；N f ，粘结单元失效的循环次数；Δ N ，荷载包络线内的循环次数；N u ，所需的损伤更新次数；Γ o ，临界粘结能；δ c ，临界分离；δ 1 ，线性和梯形模型的形状参数；δ 2 ，梯形模型的第二个形状参数；δ p ，塑性分离；δ cyc ，循环分离；δ cyc max ，加载循环中达到的最大分离；δ ，CE 中的分离； δ max ，卸载开始时的分离；σ c ，临界内聚应力；σ ，内聚应力；σ Y ，屈服应力；σ max ，卸载开始时的应力；ϑ ，泊松比 缩写：CE，内聚元素；CZ，内聚区；CZM，内聚区模型；LEFM，线弹性断裂力学；TCZM，梯形内聚区模型；TSL，牵引分离定律
基于有限元法的模块化多电平换流器金属化聚丙烯电容器寿命分析
摘要 金属化聚丙烯电容器（MPPC）因损耗低、自愈能力强等优点，在高压直流输电系统的模块化多电平换流器（MMC）中得到广泛应用。由于等效串联电阻的增加和电容量的减小，MMC中MPPC的性能随时间推移而劣化，因此MPPC的可靠性分析至关重要。本文提出一种考虑腐蚀失效的有限元法（FEM）来分析MPPC的可靠性。首先，建立MPPC的等效电模型和实际热模型，计算MPPC的损耗和温度分布。其次，利用FEM模型对MPPC的腐蚀失效进行分析和仿真，利用聚丙烯薄膜老化模型建立MPPC的寿命模型，并通过传统腐蚀失效寿命模型和浮充老化试验对模型进行验证。最后，在MMC模型中提取各子模块（SM）的电压，结合FEM模型和寿命模型分析各SM中MPPC的寿命。结果表明，在MMC中，靠近直流线或中间部分的各臂中的SM具有较短的MPPC寿命。