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发布日期：2020 年 4 月 - 空中客车飞机
新的飞机“电子交付”流程确保客户和空客员工的健康和安全，并实现业务连续性 新的飞机交接和“电子交付”虚拟流程最近开始运行，保证了空客交付流程的连续性，同时整合了正在进行的 COVID-19 大流行期间所需的健康和安全要求。第一个采用远程端到端流程的客户是 Pegasus Airlines，该公司在过去几天收到了三架全新的“电子交付”A320neo 系列飞机。未来几天和几周内，更多航空公司也将效仿。这种新的电子交付方法包括三个主要阶段：(a) 委托给空客（或航空公司指定的当地第三方）的技术验收完成 (TAC) 任务；(b) 电子所有权转让（电子 ToT）；(c) 调机飞行并随后在客户基地接收飞机。
开创可持续航空航天业——弹性和…… - 空中客车
更新的产品供应 产品组合的更新仍在继续，今年推出了畅销的双引擎轻型 H145 直升机的新型五桨叶版本，并获得了首批客户。空中客车直升机公司继续其旗舰 H160 项目，飞行测试活动已完成。军用版本 H160M 的全尺寸模型也在巴黎航展上亮相。法国国防部宣布，其联合轻型直升机计划的启动时间已提前，H160M 已被选中，这将使首次交付提前到 2026 年。
空中客车技术杂志
通过接收本杂志（以下简称“杂志”），您代表贵公司同意遵守以下条款。除出于信息目的阅读本杂志的权利外，本杂志的交付不授予任何其他财产权。未经空客事先书面同意，不得修改或复制本杂志、其内容、插图和照片。不得将本杂志及其所含材料全部或部分出售、出租或授权给任何第三方，无论是否付费。本杂志可能包含市场敏感信息或其他信息，这些信息在付印时是正确的。这些信息涉及许多因素，这些因素可能会随时间而变化，影响真实的公众形象。空客不承担更新本文件中包含的任何信息或与本文所述信息相关的任何信息的义务。本文中的声明不构成要约或任何合同的一部分。它们基于空客信息，并诚意表达，但不保证或声明其准确性。当需要更多信息时，可以联系空客以提供进一步的详细信息。空客对因使用本杂志及其所含材料而造成的任何损害不承担任何责任，即使空客已被告知此类损害的可能性。本许可受法国法律管辖，法院拥有专属管辖权，
2020 年至 2040 年电池电动和氢燃料电池中型和重型卡车和客车的技术、可持续性和营销
13. 报告类型和涵盖期最终报告（2018 年 12 月 - 2020 年 2 月） 14. 赞助机构代码 USDOT OST-R 15. 补充说明 DOI：https://doi.org/10.7922/G2H993FJ 16. 摘要本研究的目的是预测电池电动和燃料电池技术在中型和重型汽车市场的引入，并确定哪些市场最适合每种技术以及哪些因素（技术、经济、运营）对其成功引入最为关键。使用可再生能源发电和生产氢气是分析的关键考虑因素。详细回顾了电池电动和氢/燃料电池技术的现状，并预测了这些技术的未来。基于对各种电动汽车的详细模拟，描述了各种类型的公共汽车和卡车的设计和性能。使用 EXCEL 电子表格计算每种公交车/卡车类型的总拥有成本 (TCO)，并预测 2020-2040 年的市场前景。结论是，在任何电动汽车与相应的柴油汽车具有成本竞争力之前，电池的单位成本必须达到 80-100 美元/千瓦时，燃料电池系统的单位成本必须达到 80-100 美元/千瓦。如果使用电池可以满足车辆的行驶里程要求（英里），那么电池电动公交车和卡车的长期经济效益看起来比燃料电池/氢动力方案更有利。这主要是因为使用电力的能源运营成本（美元/英里）明显低于氢动力。17. 关键词 电池电动汽车、燃料电池汽车、卡车、公交车、可持续燃料、氢气储存和生产
北美天空明亮——空中客车
尽管直升机市场目前形势严峻，但空中客车直升机公司仍期待与您一起度过又一个激动人心的一年。我们的业务模式基于民用和军用市场中产品和服务之间的平衡，使我们能够坚韧地度过这些动荡时期。然而，我们知道，这不仅仅是这样。这项业务不仅仅是产品和服务：它是关于人与人之间的帮助，正如 Romain 在本页后面指出的那样。我们需要真正了解您的优先事项、运营要求和日常困难，才能承担起我们努力成为的值得信赖的合作伙伴的角色。这就是为什么我不会否认我们对我们在最新客户满意度调查中 7.8 分的得分感到多么满意，提高了 0.88 分，这表明我们的努力确实是值得的，我们正朝着正确的方向前进。我们希望在 2020 年继续保持同样的方向，通过双重方式为您带来创新
北美天空明亮——空中客车
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北美天空明亮——空中客车
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北美的明亮天空 - 空中客车
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空中客车 A319-131，G-DBCD - GOV.UK
随着飞机技术的发展，我们在某种程度上消除了一些潜在的维护错误，然而这种发展也带来了对遵守维护程序重要性的日益依赖。从人为因素的角度来看，这些维护程序需要简洁且用户友好。在时间紧迫的环境中可以轻松安全地遵循的标准。我们需要消除或支持更多，我们对认证机构在压力下做出安全关键决策的一些额外单一依赖。作为一个组织，我们完全依赖计划外维护环境中的认证机构来做出重复检查的决策，其中批准数据中的指导将是提供组织支持的最佳场所。'