美国运输部联邦航空管理局华盛顿特区 20591 摘要:通过一系列行业范围内的数据调用收集了潜在的 sUAS BVLOS 操作场景/用例和 DAA 方法。向每位 333 豁免持有者征求了相同的信息。记录了来自 5,000 多名豁免持有者的摘要信息,收到的信息具有不同的详细程度,但提供了相关的经验信息来概括用例。制定了一项计划并完成了测试以评估 RLOS,这是安全 BVLOS 操作的潜在关键限制因素。介绍了所用设备、飞行测试区域、测试有效载荷和在不同高度进行测试的装置的详细信息,并提供了简化数学模型、在线建模工具和飞行数据的比较结果。提出了一个操作框架,该框架定义了推荐要求将使 sUAS 操作 BVLOS 成为可能的环境、条件、约束和限制。该框架包括可以基于 FAA 和行业行动建立的策略,这些策略应该会导致近期 BVLOS 航班增加。对 sUAS DAA 方法的评估是通过五个子任务完成的:对飞行员和地面观察员的观察和避免性能的文献综述、对 DAA 标准和推荐基线性能的调查、对现有/正在开发的 DAA 技术和性能的调查、对选定 DAA 方法的风险评估以及飞行测试。通过文献综述评估了飞行员和地面观察员的观察和避免性能。DAA 标准的制定——这里的重点非常明确——是通过与科学与研究小组 (SARP) 合作以及对有人驾驶和无人驾驶飞机交互的模拟来完成的。通过文献综述、信息请求和直接互动收集了有关 sUAS DAA 方法的信息。通过描述系统类型和定义指标和指标值来分析这些信息。通过关注 SMS(安全管理系统)流程的安全风险管理 (SRM) 支柱来评估与 sUAS DAA 系统相关的风险。这项工作 (1) 确定了与 BVLOS 中 sUAS 操作相关的危险,(2) 提供了考虑现有控制措施的初步风险评估,以及 (3) 建议采取额外的控制和缓解措施,以进一步将风险降低到最低实际水平。最后,进行了飞行测试以收集有关清晰和 DAA 系统危险的初步数据。
为履行飞行员认证流程的职责,联邦航空管理局 (FAA) 飞行标准服务处 (AFS) 计划、开发和维护与飞行员认证测试相关的材料。这些材料包括几个部分。FAA 知识测试衡量对《联邦法规》第 14 章 (14 CFR) 第 107 部分列出的航空知识领域的掌握程度。其他材料,例如 FAA-CT-8080 系列中的飞行员知识测试补充和 FAA 在线培训课程,为申请人提供航空知识和风险管理方面的指导。
RQ-11B(渡鸦)是美国陆军的一项计划,旨在为战术部队的最低级别部队提供专用的空中侦察和监视。渡鸦目前在伊拉克自由行动和持久自由行动中服役。渡鸦自 2006 年 6 月起开始在现役和预备役旅战斗队和装甲骑兵团服役。2008 年,美国陆军的《基本发行计划》将渡鸦的部署扩展到了宪兵、工兵和野战炮兵部队。渡鸦系统是情报、监视和侦察增援行动的重要组成部分。渡鸦为连级及以下指挥官提供了一种有机的、按需的资产,以发展态势感知、加强部队保护以及保护路线、点和区域。渡鸦在常规作战行动中进行监视,其方式与观察哨或筛选部队非常相似。作为综合侦察和监视计划的另一项资产,Raven 将响应来自其他传感器系统的排队或为这些传感器和反作用力提供排队。系统提供的第二个地面控制站可作为指挥官的远程视频终端。Raven 系统是独立的,可放在背包中携带。Raven 的数据链路于 2009 年升级为数字链路,提高了安全性和可靠性。
○ 机场合作研究计划 ○ 机场改进计划 ○ 机场合规 ○ 大型机场开发 ○ 机场救援补助金 ○ 机场安全 ○ 机场认证 ○ CARES 法案补助金 ○ 机场冠状病毒应对补助金计划