1. 组件的测试压力至少达到其所要添加的管道所需的压力; 2. 组件是在质量控制系统下制造的,该系统确保制造的每个部件的强度至少与原型相同,并且原型的测试压力至少达到其所要添加的管道所需的压力;或 3. 组件的压力等级是通过适用的 ASME/ANSI、MSS 规范或 § 192.143 或 § 195.106 中所述的单位强度计算确定的。无需进行压力测试的设备(例如调节器、膨胀接头、阀门)应在测试期间断开或封闭。为测试目的而安装的临时短管件、盲法兰或毛坯必须设计为承受测试压力而不变形。C. 根据 API 5L 规范制造的每根管道在制造过程中都要接受快速静水强度测试(见下表)。此测试仅供制造商检查,不符合本程序和联邦法规的要求。施工后测试是检测管道制造后可能出现的缺陷所必需的。
汽车设备集成电路封装中模塑料和引线框架之间的粘合性差会导致严重的可靠性问题并降低封装质量。本研究旨在评估和了解预镀引线框架 (PPF) 的表面纹理化程序 (粗糙化) 与集成电路封装中的分层现象之间的相关性。引线框架供应商准备了具有纹理表面的预镀引线框架。进行了四项主要评估,基于形态分析、接触角测量、模具剪切强度测试和可靠性测试。对于形态分析,与标准引线框架 (174nm) 相比,纹理 PPF 具有更高的表面粗糙度 (284nm)。在室温下 (71°) 观察到纹理 PPF 的最高接触角值。相反,在根据在线制造条件模拟的 175°C (55°) 下观察到纹理 PPF 的最低接触角值。与标准引线框架相比,纹理 PPF 获得了更高的剪切强度测试。此外,可靠性测试证明 PPF 样品未检测到分层。然而,在标准引线框架中也观察到了这种现象。所有观察结果都表明,通过对引线框架进行表面纹理化处理,模具化合物和引线框架之间的界面粘附性得到了显著改善。粘附性的改善有助于消除分层并提高封装可靠性。
钻孔轴结构不得开始,直到飞行员孔和/或负载测试报告得到工程师的批准。基于试验孔结果和/或负载测试的轴尖端高程可能因计划中提出的尖端高程而异。当工程师在钻孔时确定所遇到的材料时,通过额外的深度发掘更深入地扩展了钻孔的挖掘,并且与钻孔轴设计中预期的不相同。在没有合适的强度测试或负载测试的情况下评估被挖掘的材料,构造轴不高于计划中显示的尖端高程。
使用课程 3 (DMSE) Breakerspace 通过冲泡、品尝和测试多种形式的咖啡和浓缩咖啡来深入研究材料科学的世界。介绍尖端材料表征工具,包括光学和电子显微镜、光谱技术和硬度/强度测试。通过实验分析咖啡豆、研磨物和冲泡设备的成分和微观结构,学生有机会了解材料特性如何影响浓缩咖啡的味道、香气和质量。通过应用材料表征技术、考虑相关物理和化学以及采样,让学生掌握知识和技能,以全新的水平欣赏咖啡。该科目可计入一年级学生的 6 单元发现重点学分限额。J. Grossman、J. Lavallee
摘要:本文重点介绍了许多科学论文(薄壁标本)中省略的重要模型的机械性能分析,这些模型(薄壁的标本)是用创新材料(例如PLA +青铜复合材料)印刷的,使用了融合沉积建模技术。它讨论了打印过程,标本几何形状的测量,静态拉伸强度测试以及使用扫描电子显微镜进行的显微镜检查。这项研究的发现可以用作进一步研究纤毛沉积准确性和用铜粉对基本材料进行修改以及使用细胞结构进行优化的基础材料的输入。实验结果表明,使用FDM制造的薄壁模型显示出拉伸强度的实质差异,具体取决于标本的厚度和打印方向。表明,由于层之间缺乏足够的粘附力,无法测试沿Z轴上建筑平台上的薄壁模型。
4.1.4.2 硬度测试结果 .............................................................. 86 4.1.4.3 拉伸强度结果 .............................................................. 92 4.1.4.4 冲击能结果 .............................................................. 95 4.2 残余应力测试 .............................................................................. 97 4.2.1 简介 ............................................................................................. 97 4.2.2 工字钢箱形截面部件 ...................................................... 98 4.2.3 双 V 型低碳钢部件 ...................................................... 99 4.2.4 双 V 型不锈钢部件 ............................................................. 104 4.3 P W H T 优化 ............................................................................................. 108 4.3.1 低碳钢部件 ............................................................................. 109 4.3.1.1 焊后热处理程序 ..109 4.3.1.2 金相试验 ................................................. 110 4.3.1.3 硬度试验 ................................................. 110 4.3.1.4 拉伸强度试验 ...................................................... 112 4.3.1.5 缺口冲击试验 ...................................................... 113 4.3.1.6 残余应力试验结果 ...................................................... 113 4.3.2 不锈钢焊接部件 ...................................................... 114 4.3.2.1 焊后热处理程序 ..114 4.3.2.2 金相测试 .............................................................. 115 4.3.2.3 硬度测试 .............................................................. 115 4.3.2.4 拉伸强度测试 .............................................................. 116 4.3.2.5 缺口冲击测试 .............................................................. 117 4.3.2.6 残余应力测试结果 ...................................................... 118
该研究旨在调查M20级混凝土使用生物炭和铁矿石尾粉(ITP)的CO 2序列能力。通过缓慢的玉米毒酸性热解制备生物炭。将所获得的生物炭分为两个系列未经处理的生物炭,并通过加热进行预处理,直到燃烧。在0%,5%,10%和15%的情况下,混凝土中的细骨料被代替。通过压碎和筛分铁矿石废物获得的铁矿石尾粉。将水泥以0%,25%和50%的重量代替ITP。水与粘合剂比保持在0.45,在超增塑剂的帮助下保持混凝土的可工程性。进行了抗压强度测试,CO 2摄取,孔隙率和汞侵入孔隙测试,以了解混凝土中生物炭和ITP的影响。测试结果表明,含有25%ITP替代的预处理的生物炭的混合物具有最大CO 2隔离能力,而不会损害其强度特性。