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大曼彻斯特年度报告中的主动旅行 - 2024年
在与Covid-19大流行有关的旅行下降之后，我们已经看到大曼彻斯特居民在2021年至2022年之间以及2022年和2023年之间的步行，惠灵和骑自行车旅行的总数增加。这是步行和轮毂的增长20％，在2022年至2023年之间骑自行车增加了21％（见图1）。这与大流行后所有旅程的增加相符。
Woollahra主动运输计划
•至少是骑自行车工作的人数的两倍，即从1％到2％（来源：2021年人口普查工作之旅）。如果我们实现了这一目标，那么我们选择骑自行车工作的人将比当前大悉尼的平均水平多。我们将是可比的，尽管仍然低于悉尼LGA市和伦敦等全球城市的自行车水平。- 但我们相信我们可以通过正确的位置进行正确的投资来实现这一目标。
Bosch C线电池充电器
入门：安全地为两轮电池充电，任何骑两轮车的人都希望享受它。掌握蜿蜒的道路和发夹在山上弯曲，在古代意大利城镇发现隐藏的小巷，或在传奇的66号公路上体验纯粹的自由。是踏板车，赛车还是耐力赛 - 没人喜欢一台不启动的机器。使用C线电池充电器的常规充电支持可靠的开始，这使得骑自行车的人的心脏更快。
最近加利福尼亚最高法院的观点强调，设计豁免权可能但并非总是适用于未能警告危险条件案件
Tansavatdi涉及致命的骑自行车的人与卡车碰撞。所谓的危险条件是在陡峭的半英里长的道路部分上没有自行车道，并且未能警告自行车道在该部分中暂时停下来。在那里，骑自行车的人沿着该区域的道路骑行，在道路经过社区公园时没有自行车道。当骑自行车的人在非自行车车道截面末端接近交叉路口时，他只在右转弯的车道上行驶，但穿过交叉路口，并与一辆卡车在他面前转动（卡车司机相信骑车人都会右转，因为他在右上只有车道）。纽约市提出的大量证据表明，道路设计，包括没有自行车道来为社区公园提供停车位，已由许可的Traine -lick工程师准备并得到该市批准。
主动旅行计划 - 运输堪培拉 - 法案政府
堪培兰的每一旅程都步行，骑自行车，滑板或踏板车有助于使我们的城市更加清洁，更健康，更拥挤。步行和骑行的人比汽车占用的空间少。每个人都走在某个地方，即使它来自停车场，而步行是最受欢迎的体育锻炼形式之一。骑自行车和其他形式的微型操作可以在我们当地和整个城市迅速有效地移动人们。步行和骑自行车非常适合我们的健康，可以立即为我们带来精神上的提升。每天平均步行30分钟可以将心脏病，中风和糖尿病的风险降低30％至40％。因此，我们想为更多的人提供更多选择这些运输和娱乐选择的机会。如果主动旅行成为各个人的运输组合的更大组成部分，这将对堪培拉的健康，福祉和谋生性产生巨大的影响。图形：气候，规划，健康和运输策略的目标
积极健康旅游策略问卷
积极健康出行策略问卷 积极健康出行策略 (AHTS) 的制定旨在支持 LTCP。AHTS 提供了有关步行和骑自行车的更多详细信息。它列出了牛津郡议会在未来 10 年（2022 年至 2031 年）的政策和计划，以使积极出行成为居民短途旅行的自然首选。AHTS 分为两个部分——第一部分侧重于骑自行车，第二部分侧重于步行。它提出了骑自行车和步行的愿景，并包括骑自行车目标。AHTS 包含实现目标的政策和行动。AHTS 涵盖了一系列问题和领域。我们认识到这一点，并试图使其易于浏览。我们在本问卷的每个问题中都提供了相关信息的摘要。如果您有兴趣了解更多详细信息，可以使用目录导航到策略的相关部分。您不必回答所有问题。我们已将本问卷中的大多数问题设为可选问题，以便您可以专注于与您最相关的问题。 Q1 愿景 我们制定了积极旅行愿景来指导战略。积极旅行愿景支持 LTCP 的愿景，即支持清洁增长、解决不平等问题并促进更好的健康、福祉和包容性。
宾夕法尼亚州立大学公园自行车总体规划
骑自行车是任何大学校园的重要运输选择。有机会骑自行车作为主要的交通方式，为校园旅行者带来了无数的好处。对于那些前往核心校园的人，特别是对于通常居住在校园边界附近或内部的学生和员工而言，它往往是最实惠，快速和方便的选择。是否使用自行车用于通勤，拥有支持更多校园自行车的基础设施可以增加每个人的选择范围和选择，以便在白天进行约会，差事或娱乐活动。这也是一个有用和高效的选择，允许居住在校园的人们超越校园边界，以获取关键的商品和服务，例如杂货店，医生办公室或娱乐机会。让越来越多的人骑自行车到校园内或周围的人也减少了开车人群的交通和停车需求，并且可以在白天为那些可能停车或进行过境的人减少校园拥塞，然后乘自行车进行校园间旅行。
农村多模式计划
许多农村社区和小镇正在改善步行，骑自行车，公共交通和出租车服务，以为非驾驶员提供流动性，改善公共健身和健康并支持经济发展。摘要多模式计划创建了社区，可以通过步行，骑自行车和公共交通工具到处走走。这为个人和社区提供了各种直接和间接的好处。本报告探讨了为什么以及如何在农村地区和小镇上实施更多的多模式规划。当前的趋势正在增加对农村社区非自动旅行选择的需求，包括人口老龄化，贫困越来越大，健康和安全问题不断增长以及不断增长的旅游业。各种策略可以帮助农村社区改善和连接步行，骑自行车，公共交通，包括创新的设施和服务以及智能增长发展政策。本报告中描述的新计划资源可以帮助农村社区和小城镇制定综合的多模式计划和计划。