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VFR 进入 IMC 事故趋势：对培训缺陷的看法
按照目视飞行规则 (VFR) 和目视气象条件飞行的飞行员，如果继续在仪表气象条件 (IMC) 下飞行，仍然是通用航空致命飞机事故的主要原因之一。本文采用混合方法，研究过去和当前的研究计划，力求找出导致 VFR 进入 IMC 飞机事故的因果因素和培训差距。飞机拥有者和飞行员协会航空安全研究所数据库和国家运输安全委员会数据库搜索引擎用于识别 10 年期间 (2003 年至 2012 年) 与 VFR 飞入 IMC/恶劣天气条件相关的事故报告。还进行了一项全国性调查，以深入了解飞行员自我认定的培训缺陷。有证据表明，态势感知与决策相关，并且缺乏有关天气和气象技术概念的适当培训，这使得飞行员很难在初始飞行训练和后续经验中获得这些知识领域、技能和能力。
VFR 转为 IMC 事故趋势：对培训缺陷的看法
按照目视飞行规则 (VFR) 和目视气象条件飞行的飞行员，如果继续在仪表气象条件 (IMC) 下飞行，仍然是通用航空致命飞机事故的主要原因之一。本文采用混合方法，研究过去和当前的研究计划，力求找出导致 VFR 进入 IMC 飞机事故的因果因素和培训差距。飞机拥有者和飞行员协会航空安全研究所数据库和国家运输安全委员会数据库搜索引擎用于识别 10 年期间 (2003 年至 2012 年) 与 VFR 飞入 IMC/恶劣天气条件相关的事故报告。还进行了一项全国性调查，以深入了解飞行员自我认定的培训缺陷。有证据表明，态势感知与决策相关，并且缺乏有关天气和气象技术概念的适当培训，这使得飞行员在初始飞行训练和后续经验中难以获得这些知识领域、技能和能力。
谁能得到什么：经济，相对收益和英国退欧
摘要关于基于经济和文化的民粹主义支持的驱动力一直存在一场激烈的辩论。本文认为经济关注很重要，但是它们是通过社会群体的相对成就和损失来实现的。在英国管理的一项大型代表性调查中使用新的调查项目，它表明，公民对少数民族外部群体的经济评估 - 关于该集团在12个月前的局势以及对英国白人英国群体的经济状况的评估 - 是对英国脱欧的支持。结果，对事先全民投票，移民态度和文化情绪非常有力的结果扩展了收入群体和民族认同力量。将分析扩展到对当地社区和伦敦之间地理室内和群体外部和外部的比较，为该论点提供了更多支持。相对基于群体的经济学的含义对于更广泛地了解英国脱欧和对民粹主义的支持来源很重要。
数字平台经济中的多重职业
摘要 尽管最近的研究表明，在数字平台经济中，多份工作现象十分普遍，但人们对数字平台的参与与传统劳动力市场的互动却很少被探讨。本文为这种互动带来了新的见解，探讨了个人将传统劳动力市场的有偿工作与来自不同数字平台的收入相结合所产生的收入。基于 2017 年和 2019 年对 18,000 人随机样本进行的两次大规模代表性调查，并结合行政登记数据，我们展示了劳动力和资本平台如何吸引不同的收入群体。我们还发现，在线收入与传统工作等非平台收入来源相结合，加剧了传统劳动力市场的分割趋势。越来越多的富人和穷人似乎使用不同的平台，这表明在线和传统劳动力市场都存在潜在的劳动力市场细分层次。
阿拉文德医学研究基金会
莱伯氏先天性黑蒙 (LCA) 是一种早期严重的遗传性视网膜营养不良症，占所有遗传性视网膜病变的 5%。每 30,000 到 81,000 个活产婴儿中就有 1 个患有此病。在全球范围内，29 种基因与 LCA 发病机制有关，占确诊病例的 70%。尽管 LCA 罕见，但我们最近五年的前瞻性调查诊断出了 135 例 LCA 病例，表明由于近亲结婚和族内通婚的普遍做法，南印度人群的患病率更高。使用靶向基因组对 135 例 LCA 病例进行分子诊断，确定了 21 个已知 LCA 候选基因的突变，检出率为 84%。然而，16% 的基因未解决的病例将进一步进行全面的表型分析结合全外显子组测序，以解码与 LCA 相关的潜在遗传因素。
纽约州公共服务委员会在...
纽约的综合管理和运营审计方法包括但不限于对建设计划规划过程的前瞻性调查、运营效率评估、客户隐私保护评估以及对公用事业如何保护关键能源基础设施的评估。委员会希望选定的咨询公司分析当前和历史信息，以了解公用事业现有的流程和计划，最终目标是改进现有流程、实践、系统和组织结构，以提高绩效。委员会寻求提出一个框架的建议，公共服务部 (Department) 可以在该框架内更全面地了解公用事业的运营情况，并与公用事业一起探索改进机会。咨询公司将在一份简短的报告中记录其调查结果和结论。该报告将确定改进机会，并将包括解决根本原因并寻求提高公用事业未来绩效的建议。
使用新的免费锂离子电池电池数据集的基于模型的电荷和最先进的估计算法进行基准测试
摘要：锂离子电池电池的状态估计已成为许多有关电池电池不同状态的出版物的主题。他们经常专注于电池电池的充电状态（SOC）或健康状态（SOH）。因此，本文一方面介绍了一个新的锂离子电池数据集，该数据集具有有关降级的动态验证数据，另一方面，基于该数据集的基于模型的SOC和SOH估计作为参考。使用了一种基于卡尔曼 - 过滤器的方法进行SOC估计，并以整体老化模型扩展以处理SOH估计。本文描述了数据集，模型，参数化，状态估计的实现及其使用数据集的一部分验证，从而在整个电池寿命中产生SOC和SOH估计。结果表明，数据集可用于提取基于它的参数，设计模型，并用动态降级的电池单元进行验证。工作提供了一种方法和数据集，以更好地评估性能评估，适用性和可靠性调查。
新移动时代的汽车保险问题
尽管这些行业参与者表达了乐观，但其他参与者对大量采用新兴技术的时间表更加怀疑 - 强调了障碍的监管推动力，技术挑战，并且用户不愿意采用新解决方案。即使是领先的OEM也发现雄心勃勃的无人驾驶操作和AV计划过高，因为盈利能力问题。根据2023年麦肯锡未来流动性调查中心的说法，与2021个预测的预期时间表相比，由于一系列因素，包括监管挑战，技术障碍以及确保资本的持续挑战，所有级别的自治时间表进行了扩展。2虽然有些开拓者正在努力开发完整的车辆自主权，但大多数汽车制造商都决定专注于内部开发的更适度的AV技术，专注于部分（2级）（第2级）和有条件的（3级）驾驶自动化，在这种情况下，驾驶员必须始终可以始终可用来乘坐方向盘。
在美国，有多少成年人和青少年认为自己是跨性别者？
来自 CDC 行为风险因素监测系统 (BRFSS) 和青少年风险行为调查 (YRBS) 的最新数据为我们提供了一个机会，让我们能够更新之前对美国认定为跨性别者的成年人和青少年数量的估计。2016 年和 2017 年，威廉姆斯研究所使用 2014-15 年 BRFSS 的数据来估计认定为跨性别者的成年人（18 岁及以上）和青少年（13 至 17 岁）的数量。从那时起，共有 43 个州使用 BRFSS 可选性别认同模块至少一年，自这些初步估计以来提供了更多州的更多年份的数据。此外，2017 年，针对高中生的全国性调查 YRBS 开始询问受访者是否是跨性别者。自 2017 年以来，已有 15 个州在其 YRBS 全州问卷中包含了这个问题。在本研究中，我们使用 2017 年和 2019 年 YRBS 以及 2017-2020 年 BRFSS 的数据发现：
Microsoft Word - Camp Swift 最终提议计划.docx
时间紧迫的移除行动 (EODT 2003)：在 Camp Swift Range Complex 的某个区域发现了一枚 2.36 英寸火箭弹。由于该地区正在修建一所小学，因此确定需要进行 TCRA。虽然发现的弹药和爆炸物 (OE) 物品是一枚练习用的 2.36 英寸火箭弹，但它的存在表明可能还存在其他未爆炸的火箭弹。地球物理勘测活动覆盖了整个 21 英亩的场地区域，并确定了 303 个需要进行侵入性调查的异常情况。除了这些异常情况外，调查期间还发现了几个垃圾坑。侵入性调查回收了 9,899 磅非弹药碎片和 14 枚弹药碎片。所有弹药碎片均由练习用的 2.36 英寸火箭弹组成。这 14 枚火箭弹的总重量为 40 磅。弹药碎片被送至经批准的金属回收设施，而非弹药碎片则根据业主的要求留在房产上。