XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System战机
特殊分析地理学定量方法
在地理研究中，定量方法是非常有用的工具，有助于更好地理解空间模式，关系和过程。本研究研究了地理与定量方法之间的有益关系，并解释了空间数据技术，数学建模和统计分析如何支持该领域的分析深度和经验严格。通过应用定量方法，地理学家能够精确检查S1战机现象，揭示复杂的空间模式，并阐明地理学中物理，环境和人类方面之间的深层关系。现代地理研究的基础由地理信息系统（GIS），遥感，空间统计和地理分析组成。这些工具允许建模空间关系，空间分布的研究以及空间趋势的检测。，但在地理学中也使用定量方法存在缺点。这些包括在各种情况下解释空间模式的困难，方法论复杂性和数据限制。它强调了方法论严格，批判性思维和上下文敏感性在地理研究活动中的重要性。解决这些问题需要对定量方法和地理思想有全面的理解。
合并事件中肥料传播细菌侵袭肥料传播细菌的实验证据：抗生素磺胺甲烷的影响航空航天科学与技术
本文提供了广泛的观点和分析，分析了控制主要现有设计的混合和可转换无人机（UAV）的工作。这些机器能够在直升机模式下垂直起飞和降落（VTOL），并能够在飞机模式下过渡到高速前进战，反之亦然。本文旨在帮助工程师和研究人员为VTOL无人机开发热控制系统。为此，历史观点首先显示了多年来VTOL飞机的技术进步。提供和讨论了VTOL无人机的主要VTOL概念和最先进的控制方法。本研究既显示了每种混合vtol-uav类型的建模，指导，控制和控制分配的共同部分和基本差异。突出显示了领域的开放挑战和当前趋势。这些是：1）通过数据驱动的方法（例如神经网络和基于机器学习的控制器）增强或替换经典控制器； 2）将尽可能多的车辆知识纳入战机控制器，例如通过模型预测控制或基于模型的非线性控制器； 3）找到在所有飞行模式下找到合格控制方法的趋势，而无需在旋转控制器之间切换或执行预先获得的增益计划，而4）需要减轻控制复杂性和可用计算资源的需要。
佩恩机场 2040 年总体规划
PAE 位于华盛顿州斯诺霍米什县，位于穆基尔特奥和埃弗里特两座城市之间，距离西雅图市中心以北约 30 英里。斯诺霍米什县拥有并经营佩恩机场，这是一座独特的机场，占地约 1,250 英亩，拥有两条跑道，包括长 9,010 英尺的 16R-34L 跑道。波音公司在毗邻佩恩机场的 1,100 英亩土地上经营其宽体飞机装配厂，并租赁机场的大部分区域用于运营。佩恩机场拥有华盛顿州最新的商业机场航站楼，可停放 500 多架飞机，包括小型单引擎休闲飞机、公务机、老式战机和全新波音飞机。佩恩机场的私人商业航空航站楼为十几个西部目的地提供服务。该机场提供高品质的航空设施，包括 FAA 塔台、Cat 1 ILS、Part 139 认证、固定基地运营服务以及前往西雅图、贝尔维尤和雷德蒙德的便利交通。
TITAN 云和国防部人工智能的未来
国防部的新人工智能 (AI) 战略是一个创意宝库。1 该战略于 2019 年 2 月的新闻发布会上公布，（可以毫不夸张地说）这是一份雄心勃勃的文件，其影响深远。与硬编码的“垃圾进，垃圾出”程序不同，算法编写者将编写能够自行学习的代码，这些程序会输出特定的输出。仿照生物系统建模的神经网络有朝一日可能会在人类思维的灰色地带漫游。随着时间的推移和大量的训练，人工智能将区分坦克和卡车，米格战机和普通飞机。自动驾驶汽车将把部队运送到前线，有朝一日，无人驾驶飞机可能会运送货物和为战斗机加油。发展中的空军人工智能已经能够让半自主的“忠诚”僚机在飞行员的指导下，在相对安全的驾驶舱内执行预先编程的任务。 2 之后，装有人工智能的故障部件会在需要更换时发出警报，使维修计划更加高效，成本更低。军医可能会在人工智能辅助超声检测出疾病后建议进行早期活检，从而改善预后，让所有美国人都能活得更长寿、更充实。
Arctos Technology Solutions，LLC授予中小企业任务订单
以前是通用技术公司（UTC），Arctos Technology Solutions总部位于俄亥俄州代顿市，SME努力继续我们通过AFRL为战争者为战机开发的技术开发遗产。SERP IDIQ的三个获奖者之一； SME是Arctos的第二个任务顺序，是对数字工程转换的关键。Arctos利用自己的数字任务工程概念，旨在评估几种不同的活动或与任务相关的方案和游戏委员会中的各种视觉系统概念和技术，以确定未来的USAF能力收益。为了使评估结果对潜在客户有意义，Arctos将确定适当的技术绩效指标（TPM）和有效性度量（MOE），不仅要解决这些概念技术组合实现任务和竞选目标的能力，还解决了其成本特征。Arctos Technology Solutions是Arctos，LLC的业务部门，在佛罗里达州坦帕市的公司总部是一个独特的生命周期系统支持的提供商，从研发到维持到维持到维持，直到维持到维持，应用启用技术，包括数字工程，数据分析，网络操作，网络操作，网络操作，模型，模型，模型，模型，模型和模型工程以及模型和模型工程。
空中力量的蜕变
地缘战略环境的变化促使中国必须改变战略方针。美国国家安全战略已将中国确定为美国的主要战略竞争对手，尤其是在俄罗斯灾难性地入侵乌克兰之后，这场入侵彻底粉碎了人们对中国常规军队战斗力的假设。过去三十年来，中国领导层一直看到美国利用一种非常成功的作战概念在地区冲突中投射力量——陆基和舰载战斗机控制空中，空运和海运部署地面部队，战斗机和轰炸机配合地面部队从空中发动攻击。中国人民解放军 (PLA) 采取了一系列反介入/区域拒止能力作为回应，旨在破坏这种做法。中国正在部署越来越多的弹道导弹和巡航导弹，结合中型轰炸机和海军战机，打击美国和盟军的前沿机场、航空母舰和水面舰艇。此外，中国正在部署先进的防空系统以防御美国空中力量，并部署配备远程导弹的先进战斗机来攻击我们的加油机和情报飞机。这些能力组合有可能削弱美国在西太平洋的力量投射能力和威慑力。
第六代战斗机的发展
一、引言 包括美国、俄罗斯和中国在内的多个国家都宣布了第六代战机项目的研发，而日本、意大利、英国、法国、德国、西班牙和瑞典也加入了多边联合项目，以分摊研发成本。第一架第六代战斗机预计将于 2030 年代投入使用[1]。美国和几个欧洲国家都在研发下一代战斗机。虽然许多细节尚未公布或尚在完善中，但它们将具备的能力已初现端倪[2]。“代”的概念并未得到普遍认可。对于“代”的具体含义、起点和终点以及设计特点，有许多不同的定义[3]。总的来说，中国的第六代战斗机很可能采用无尾飞翼设计，就像其他国家正在研究的几种第六代战斗机概念一样[4]。美国空军已正式开始竞标其高度机密的下一代空中优势 (NGAD) 战斗机。NGAD 是一种下一代战术战斗机，能够与无人机一起执行任务[5]。包括美国、印度、俄罗斯和中国在内的多个国家已宣布开发国家第六代飞机计划，而日本、意大利、英国、法国、德国、西班牙和瑞典则联合开展了多国合作计划，以分摊开发成本[6]。首批第六代战斗机预计将于 2030 年代投入使用[7]。
Vayu 2018 年 9 月 10 月第 V 期 - 航空航天和国防评论
最后：一些枪支、导弹和直升机 国防部宣布批准购买价值 4600 亿卢比的枪支、导弹和直升机，这必定会让印度军方感到高兴。任何针对导弹和战备直升机等先进防御系统的集中采购都必须用于加强战备，这是一项首要任务，也是确保我们的自由和保护我们边境的代价。 另一个问题是，这一时机很容易成为军事贸易和与美国关系的缓和，因为美国国务卿、国防部长和印度同行参加的 2+2 印度战略对话仅一周多一点的时间。虽然俄罗斯仍然是印度最大的军事供应国，也将供应价值 50 亿美元的 S-400 Triumf 防空导弹系统，但目前对美国采购的批准将平衡印度的战略关系。与阵风战机交易可能为印度空军带来的收益相比，这笔价值 4600 亿卢比的交易可能不算什么，因为印度空军急需中队和可飞行的战斗机和轰炸机。然而，这些交易还包含了几项“印度制造”计划的提案，包括为海军提供 111 架通用和侦察直升机，以及用于潜艇战的多用途直升机。尽管历届政府都做出了努力，但该计划本身并没有真正起步，多年来也没有带来丰厚的回报
微型战斗机作为第四代战斗机的替代品
错了，考虑到新一代小型精确制导弹药和最新航空电子系统的低廉价格，这种飞机在今天仍然很有价值。为了将米格 21 升级为今天所知的 Lancer，已经精心准备了一份“科学”论证[4]。[4]的作者似乎用虚构的数字来判断飞机性能，作为其效率的标准，而报告发布十年前他并不知道福克兰和贝卡谷地空战的结果。米格 21/32 或幻影 III/匕首采用后方发射红外导弹，面对配备全方位红外导弹的第四代战斗机，其效能基本为零。因此，当时一个具有成本效益的解决方案是简单地更换旧导弹，保持视线瞄准程序，如[5]所述。 [4] 的作者为将 75 架米格 21 升级为地面攻击机铺平了道路，从空军中淘汰了 IAR-93，并将所有相关的人力/硬件投资送往废料场。IAR-93 的地面打击能力和低空行为远远超过米格 21，这在一系列演习 [1] 中得到了证明，更不用说 2.5 倍大的有效载荷了。与 IAR-93 相比，塞尔维亚的 Orao 2.0 计划是一个很好的例子，说明在良好的管理下，这种战机将会变成什么样子（图 2 (b)）。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。