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七哩岛创新实验室
美国陆军工程兵团费城地区与新泽西州哈维雪松的巴尼加特湾疏浚公司签订了合同，使用富勒顿疏浚船从 NJIWW 联邦水道的一个关键浅滩疏浚大约 40,000 立方码的沉积物。混合的细砂和泥质沉积物通过管道网络和 Y 型阀装置被液压泵送到两个不同的安置区域。材料自由泵送到主要的海鸥岛安置区域，导致 20 英亩的低洼沼泽和无植被泥滩被抬升到更具弹性的沼泽海拔。潮汐洪水自然地将沉积物分散到沼泽平台的各个部分，并将材料运送到岛屿的南部和东部边缘，延伸和变浅了潮间带泥滩。疏浚物直接放置在南部海鸥岛沿岸，并成功建造了一个沙质沼泽边缘沙洲，重建了更自然的沼泽边缘，为正在侵蚀的沼泽边缘提供了保护。
了解新鲜农产品供应链动态和价格楔子
摘要 典型的城市农业供应链从拍卖场到最终消费者依赖于多个中间商。众多中间商的存在增加了农场价格，并抬高了消费者的整体价格。本报告旨在记录和收集从批发拍卖商到最后阶段中间商（零售商）在产品到达消费者手中之前的交易的详细数据，这些交易涉及三种主食蔬菜 - 洋葱、土豆和西红柿。实证结果表明，在控制产品质量后，散装拆箱商的利润在 20-42% 之间，西红柿的利润最高。相反，零售商的利润为 14% 到 28%，土豆的利润最高。产品利润差异的潜在原因可以归因于实体产生的成本类型、蔬菜、浪费以及每种蔬菜的浪费量。这些发现强调了价格稳定政策需要将散装拆箱商和零售商的作用结合起来考虑。未来研究的可能途径还可以探索减少市场产品浪费、降低成本和改善市场运作的渠道。
奶牛场自然公园的斑点龙骨背
新加坡的大自然17：e2024093出版日期：2024年9月30日doi：10.26107/nis-2024-0093©新加坡大学新加坡大学生物多样性记录记录：在奶牛场斑点的基尔巴克（Keelback）作者），bryan_lim@nparks.gov.sg推荐引用。Alphonso LR＆Lim B（2024）生物多样性记录：奶牛场自然公园的斑点龙骨背。新加坡的自然，17：e2024093。doi：10.26107/nis-2024-0093主题：斑点龙骨背，Xenochrophis maculatus（Reptilia：squamata：squamata：colubridae：natricinae）。主题：Kelvin K. P. Lim。位置，日期和时间：新加坡岛，武吉塔马，奶牛场自然公园； 2024年6月27日；大约在1747年左右。栖息地：次生森林。观察者：Leroy Rocky Alphonso。观察：一个例子，估计在总长度上为50厘米，在柏油路路中间一动不动。在2 m以内接近时，蛇在夸张的S形运动中迅速从观察者移动到排水沟（图。1）。到达排水管旁边的叶子时，它暂时暂停并抬起头（图。2）在滑入排水口之前。
2025年1月24日，德克萨斯州婚姻和家庭治疗师审查员委员会会议将由VideoConference Call举行，作为授权
对于希望发表公众评论的公众，一旦会议结束后，在议程上达成了公众评论项目，主持人将允许那些亲自参加公众评论的人首先发表公众评论，然后要求计算机加入的人使用“提高手”的功能，以表明谁希望对公众发表公开评论。那些举手的人将不受欢迎，以发表公众评论。一旦所有有抬高手的人都有机会发表公众评论，通过电话出现的个人将是未经的，并询问他们是否想公开发表评论。请注意，公众意见不打算与董事会进行讨论或问答环节。此外，在公开评论时，请确定自己以及您是单独讲话还是代表组织。除非主持人另有指示，否则所有公众意见都将限制在3分钟。代替会议期间提供公众评论，您可以通过单击此处提交书面公开评论：https：//forms.office.com/r/wjx3v2js3w。只有在会议前的最后一个工作日下午5点之前收到的书面公开评论才会提交给董事会成员进行考虑。会议期间不会大声朗读收到的书面评论。
我的想法和发言权 - 普利茅斯地区图书馆
Kui.i 邮政服务于 1 月 8 日下午 2 点（无线）举行。有轨电车前往施拉德殡仪馆；约翰·F·凯利博士在美国退伍军人协会 M yron Beals 邮局的指导下。凯利博士 - 1\ i.a- b('on a医学博士。在普利茅斯市任职 15 年。他于 1 月 5 日星期日下午 1:00 去世； < imme ,548 Deer Street。幸存者，:-.g aw；他的遗孀，'Vclda .\I。“Kuily；四个儿子和一个b'ughtor。印第安纳州 .■ 波利斯 的 John N oud Kelly；威廉·凯利，威斯康星州基诺沙人；本·凯利和丹尼尔·凯利，均来自宾夕法尼亚州；两个兄弟，拉尔夫·凯利和爱德华·凯利，均来自德州。 。和两个姐妹，伊利诺伊州芝加哥的 Mary .Mldiousc 夫人；和 VI。s 匹兹堡的 Edith St. P eter，；他的亲戚和 *鸢尾花的主人。.ui-'。两首赞美诗由 \Irs 演唱。M. J. O'C onner at the ' gan。-.美国宗教协会成员担任抬棺人。In- •e;.-ru-.ni 在河滨公墓
RFQ 邀请仅供办公室使用...
报价必须是固定的，包含增值税（如适用），并在公司信函抬头上注明公司地址、注册号码和联系方式，并签名，且有效期为 90 天。 所有市政招标文件必须由指定个人（MBD1、MBD4、MBD 6.1、MBD8、MBD9）填写并获得正式授权。 RFQ 的总金额低于 R300 000.00，并且在市政当局批准采购订单后，只会指定一家服务提供商。 如果公司没有信头，则其报价单必须加盖公司印章，其中包含公司详细信息。 适用发票的 30 天付款条款和条件，并且在市政当局交付货物和服务后。 必须提交供应商市政帐户的状态。所有报价必须根据预期交付成果或详细的价格/成本明细进行分项列出。 RFQ 将根据 80/20 优先点系统进行评估。RFQ 受 2000 年《优惠采购政策框架法》和 2022 年《优惠采购条例》的约束 撤回任何 RFQ 邀请和/或重新发布广告或拒绝任何 RFQ 或接受一方。市政府保留不接受最低 RFQ 或将 RFQ 授予得分最高的供应商的权利。
女性在Tiktok上的数字自我创造：通过后女权主义媒体和新自由主义的框架（2016-2024）的身份构建
在意大利度过了一个学期后，论文写作过程被打断了，使我可以走一会儿。我花了一些时间专注于周围的世界，而不是迷失在我脑海中无尽的思想循环中。这种经历原来是一次自我宣传的旅程，我试图治愈自己的一部分感觉不变。甚至站在Duomo上，凝视着佛罗伦萨的天际线，我感到一种空心的感觉，我无法完全摇晃。当我回到夏天的家中时，我发现自己在一家餐厅工作，以意大利的魅力，以节奏快节奏，压力很大的生活节奏。在意大利，生活的移动不同。技术并不经常使用，并且有一种静止感，鼓励我停下来，抬起头，慢慢走路并品尝我的食物。逃避感到压倒性回家的干扰是一种解脱。但是回到美国，我感到突然的转变 - 更加愤怒，更加压力。我意识到在这里生活有多少需要不断调整，总是“继续”。当我恢复论文作品时，感觉更像是一件琐事，而不是一种激情。我写了大约30页的研究，但这只是反流 - 用事实来填补这些页面，而不是大胆地将我自己的想法放在这条线上。
bevcar：bev地图和对象分割的摄像机雷达融合
摘要 - 从鸟类的视图（BEV）角度来看，语义场景细分在促进移动机器人的计划和决策方面起着至关重要的作用。尽管最近仅视力的方法表现出了显着的性能进步，但它们通常在不利的照明条件下（例如降雨或夜间）挣扎。虽然主动传感器为这一挑战提供了解决方案，但激光雷达的高成本仍然是一个限制因素。将摄像机数据与汽车雷达融合起来是更便宜的替代方法，但在先前的研究中受到了较少的关注。在这项工作中，我们旨在通过引入Bevcar（一种新型的BEV对象和地图细分方法）来推动这一有希望的途径。我们方法的核心新颖性在于首先学习原始雷达数据的基于点的编码，然后将其利用以有效地将图像特征抬起到BEV空间中。我们对Nuscenes数据集进行了广泛的实验，并证明Bevcar优于当前的技术状态。此外，我们表明，合并雷达信息显着提高了挑战性环境条件中的鲁棒性，并提高了远处对象的细分性能。为了培养未来的研究，我们提供了实验中使用的Nuscenes数据集的天气拆分，以及http://bevcar.cs.uni-freiburg.de的代码和训练有素的模型。
泰勒·斯密茨 (Taylor Smits)：一名科技人士的生活和思想......
在我四十年的教学生涯中，我现在可以回想起一些美好的回忆、一些发人深省的回忆和一些非常幽默的回忆。其中一个回忆来自一次特别令人沮丧的自习。我无法在自己的房间里监督它，所以它被转移到了图书馆，我不得不努力完成工作，同时非常清楚自习室的学生分散在房间的各个角落。我无法像以前那样密切关注那些需要督促才能专注于家庭作业和学习的学生。那是在 2005 年左右，手机开始成为一种滋扰。有些学生有手机，但它们并不是每个学生的附属物。我从工作中抬起头，看到一个学生在摆弄他的手机。我请他把手机收起来，他说：“为什么？”正当我感到有点烦躁时，我的学长（一名被指派协助我控制人群的学生）站了起来，爬上图书馆的桌子，开始背诵他大一时背诵的诗歌：“这个世界对我们太过苛刻，迟早/我们浪费了精力/我们很少看到属于自己的自然/我们把心交给了别人，这是一种卑鄙的恩惠……”除了威廉·华兹华斯的这些美丽的词句，图书馆一片寂静，但当泰勒·斯米茨说完最后一句话时，所有的学生都鼓掌了。当他从桌子上下来时，他对学生说：“汉考克夫人想告诉你的是
中西部航空 5481 号航班 ALPA 提交
摘要 2003 年 1 月 8 日，美国东部标准时间 (EST) 08:48，一架雷神比奇 1900D（B- 1900D），N233YV，由中西部航空公司 (AMW) 运营的 5481 航班，以全美航空快运的名义运营，在从北卡罗来纳州夏洛特的夏洛特道格拉斯国际机场 (CLT) 起飞爬升时坠毁。该航班的目的地是南卡罗来纳州的格林维尔-斯帕坦堡 (GSP)。机上有 2 名机组人员和 19 名乘客。所有乘客均受重伤，飞机因撞击和坠机后起火而损毁。飞机载重是按照中西部航空公司的程序计算的，飞机的重量和平衡也计算在限制范围内。飞行前检查、发动机启动、滑行和起飞滑跑均没有发生意外。抬轮后不久，飞机开始上仰，机组人员无法控制。飞机机头上仰超过 50°，空速下降。飞机滚动下降，最大倾斜角超过 130°，最大机头下俯约 40°。机组人员无法重新获得控制权，飞机在跑道东侧全美航空机库附近坠毁，距离起飞滑跑起点约 1.5 英里。回收的飞机残骸、数字飞行数据记录器 (DFDR) 信息、事故后采访和测试均表明，飞机升降机在维修期间安装不当。此次维修后，飞机