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World File Search System故障
通过声学传感预测轴承故障
测量声音的一种方法是振幅，它表示分贝（db）中的强度。也可以将声音作为频率测量，用Hz或KHz表示。声音频率是指振动的数量（或周期）每秒都在赫兹（Hz）中测量。健康的人耳通常可以感知到20 Hz至20,000 Hz范围内的声音频率，或者简称为20 kHz。1对于视角，低音低音介于20 Hz至250 Hz之间，250 Hz和4 kHz之间的人类语音以及4 kHz至20 kHz的高音声音）。声音频率高于20 kHz，通常被认为是超声波，通常超出了人类的感知。
了解 DRAM 故障模式及其对...的影响
例如，实时错误信息传递、命令/地址总线保护、允许更有效的片上 ECC 方案等。内存供应商 • ASIL 认证的内存组件汽车芯片组供应商、OEM 和一级供应商 • 使用已通过 ISO-26262 ASIL 认证的内存组件
电动机轴承故障检测的监督对比度学习 /作者=张，亨格鲁伊； Wang，Bingnan /CreationDate = 2024年9月4日 /受试者=电气系统，机器学习，多物理建模< /div < /div>
抽象的各种故障会导致电动机故障，从而导致停机时间和资产损失。故障检测技术在行业中非常需要预测和防止此类故障。机器学习的最新进展已启用数据驱动的模型，这些模型可以从电动机中监视的信号中识别故障。但是，这些信号可能很复杂，并且表明故障的特征是微妙的。因此，需要提取与信号故障相关的信息特征的有效方法。在本文中，我们探讨了对比度学习在检测相位电流信号的轴承断层中的使用。我们开发了一个模型架构，该模型结构由两个部分，一个特征提取器和一个分类器组成，其中特征提取器使用监督的对比度学习进行了预训练。在Pader-Born University轴承故障数据集上进行了测试，我们的模型达到了87％的高故障分类精度，这表现优于常规机器学习模型。我们还进行了消融测试，以证明该模型中基于对比的学习培训的重要性。通过研究模型的分类结果和提取的特征，我们进一步探讨了对比度学习在提取区分不同类别的特征中的效果。我们预计对比度学习可以奠定更准确的故障检测模型的基础，并将其扩展到其他实际的故障检测任务。
使用深度学习控制的故障电流限制器
本研究解决了整合可再生能源（尤其是风能）时网格稳定性的挑战。它专注于使用高级策略（例如故障电流限制器和深度学习），增强双喂养发电机（DFIG）风能系统中的瞬态稳定性。该研究包括对故障场景，模拟和解决方案评估的彻底分析，强调了维持可再生能源网格稳定性的关键需求。随着风能需求的增加，优化系统性能至关重要。许多风力涡轮机依靠DFIG，需要稳健的故障乘车。引入了一个被动故障电流限制器，以增强DFIG系统瞬态稳定性。这个没有主动控制器的限制器具有内在的弹性。该研究引入了一种新型算法，以计算最佳断层电流限制性，并在参考水平的±10％以内保持电压。瞬态稳定性通过涉及对称和不对称断层的模拟进行评估，并结合了深度学习。MATLAB/SIMULINK证实了所提出的限制器和算法在提高基于DFIG的风能系统的瞬时稳定性方面的功效。该研究强调了故障电流限制器和深度学习在无缝将可再生能源整合到电网中的作用。
West Point的Viridi故障保护电池存储系统
Viridi Parente，Inc。（Viridi）位于纽约的布法罗，专门研究使用点锂离子电池技术。Viridi是开创性的故障安全分布式储能，可提供无与伦比的安全性和可扩展性的负担得起的按需功率。他们的独特设计是市场上唯一可以在几乎任何环境中在被占用空间和关键设备周围安装和操作的安全设计。致力于零碳能革命，Viridi正在为所有人塑造可持续的未来。
理解和避免人工智能故障：实用指南。
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主题：675 签名和计件记录服务 目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。 请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。 根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。 为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任人”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否合法拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能作为经纪人
主题：675 签名和计件记录服务目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否正确拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的被拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能被经纪或张贴到任何装载/经纪人板上，如 MFTURP-1 的承运人绩效和评估计划 (CPEP) 所述。托运人应使用代码“FL—未经授权的装载/经纪人板张贴”在 CPM 中记录任何未经授权的装载/经纪人板张贴事件。TSP 的重复张贴或服务故障模式将导致全国范围内不使用或从 DOD 计划中移除。SDDC POC：有关此咨询的问题可以发送到：usarmy.scott.sddc.mbx.carrier-performance@army.mil。到期：N/A 类别：DTR/MFTURP-1/政策
对故障位移危害的韧性
尽管最近在新西兰的地震破裂主要影响农村地区，但与断层相关的地面变形（位移）对建筑物和基础设施造成了重大损害（Van Dissen等，2012; Van Dissen等，2019;图。1）。Surface deformation also increased the intensity and spatial extent of secondary hazards like landslides (Bloom et al., 2021; Singeisen et al., 2024), river avulsion (Quigley and Duffy, 2020; McEwan et al., 2023), and long-term river and coastal flood susceptibility (Hughes et al., 2015; Quigley and Duffy, 2020; Delano et Al。，2023）。主动断层区与新西兰Aotearoa（NZ）周围的建筑物和关键基础设施相交 - 这些“节点”代表了增强对结构需求的位置以及未来事件中潜在级联生命线失败的来源。但是，在新西兰立法或建筑法规中，目前尚未解决断层表面破裂的危害。
如何原始但有效：对Microchip CEC的加密加速器的故障注射攻击1702 MicroController
摘要 - 伪注射攻击对数字系统的安全性，损害完整性和暴露脆弱性构成了重大威胁。本文探讨了在Lenstra攻击的背景下，探讨了故障技术，特别是电压故障，这是对RSA-CRT的Bellcore攻击的延伸，该攻击已经存在了数十年。重点是微芯片CEC 1702微控制器的加密加速器。该研究采用Chipwhisperer工具包对RSA-CRT的软件和硬件实施进行故障注入攻击。结果揭示了商业产生的微芯片CEC 1702微芯托机中的脆弱性，突出了与故障注射攻击有关的潜在安全风险。索引术语 - 伪造分析，铃铛攻击，Lenstra的攻击，CEC 1702，Chipwhisperer
切换到长效cabotegravir和rilpivirine注射疗法后的病毒学故障：深入分析
1荷兰乌特雷希特大学医学中心的传染病系； 2荷兰的Hoofddorp/Haarlem的Spaarne Gasthuis内科学系； 3荷兰阿纳姆市Rijnstate Hospital内科医学系； 4个传染病，阿姆斯特丹大学医学中心内科，荷兰阿姆斯特丹大学医学中心； 5荷兰阿克马尔的Noordwest Ziekenhuisgroep内科医学系； 6荷兰海牙Haga教学医院内科医学系； 7荷兰阿姆斯特丹的艾滋病毒监测； 8荷兰Nijmegen Radboud大学医学中心医学创新研究所药学系； 9荷兰乌得勒支大学医学中心医学微生物学系转化病毒学；和10 Ezintsha，南非约翰内斯堡威特沃特斯兰大学卫生系