XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System新航
在...中铸造创新航空航天设计案例研究
摘要 传统的航空航天设计方法提供了快速有效的方法来生成新设计，但这些新设计通常与以前的设计相似。然而，对于真正创新的设计，需要一种不同的方法。本文建议，一种称为“参数分析”（PA）的通用概念设计方法可用于教授和实践创新航空航天设计。为了支持这一主张，我们调查了四个不同、创新和独特的案例研究，它们均由经验丰富的航空航天设计师进行：第二次世界大战的“炸坝”弹跳炸弹、20 世纪 70 年代的 Gossamer Condor 人力飞机、20 世纪 90 年代的非对称 Boomerang 双引擎飞机和 21 世纪初的 SpaceShipOne 亚轨道航天器。本文详细阐述了如何调整和应用案例研究方法以提供支持研究假设的证据，并展示了案例研究的分析结果。这表明，专业的航空航天设计师遵循了与 PA 类似的思维过程，即使是在不知不觉中，其中相似性是通过计算案例研究中可以证明存在的 PA 特征的数量来衡量的。还讨论了研究方法的优点和局限性。
飞行技能 2.0：创新航空人为因素取证……
当然，737 MAX 调查结果尚未公布，近期发生的许多事故和事件表明事故原因发生了变化。核心主题是，空中运营的复杂性不断增加，引入了新的系统行为，而这些行为并不总是可以通过设计来预测和预防的。因此，维护弹性航空运输系统需要认知灵活性更高、适应性更强的机组人员。然而，这些新的高阶能力反过来会受到疲劳和惊吓/意外因素的更强烈影响，这解释了这两种现象受到更多关注的原因。此外，该行业给所有三个领域都带来了压力：飞行员需求导致培训工作减少，由于昼夜节律不规律和工作时间延长导致疲劳增加，更可靠的系统导致自动化自满，从而加剧了惊吓和意外的可能性。
新航空交通管制系统运作准备评估 ...
1.服务供应商须就民航处总部及北机场控制塔安装的新空中交通管理系统的运作准备情况及用户友好性进行现场评估（下称“评估”），详情载于下文第 2.2 至 2.6 段（第 2.1 节）。2.服务供应商须就新空中交通管理系统的稳健性、安全性、完整性、稳定性、可靠性、可维护性、可用性和运作可持续性、与其他子系统/系统的整合，以及在系统设计使用寿命内于不间断的航空交通管制环境下运作等方面，对新空中交通管理系统进行运作准备情况审查（第 2.2 节）。3.服务提供商应评估人机界面 (HMI) 的有效性和相关可用性，例如系统/控制器功能的用户友好性、系统的人体工程学设计、影响不同用户群（即 ATC 操作人员、系统支持和工程人员）的人为因素，以有效运行和控制系统以支持当前每天约 1,200 次飞行和 700 次飞越航班的空中交通运营，以及到 2030 年的预计交通增长（第 2.3 节）。4.服务提供商应评估与预计的空中交通增长相称的系统扩展能力（第 2.4 节）。5.服务提供商应在考虑政府提供的安全案例报告的情况下进行评估，以进行第三方安全评估，重点是核实新的 ATMS 及其软件是否已做好操作准备并可安全用于 ATC 操作。服务提供商应提供调查结果和切实可行的建议，以解决评估中出现的安全问题（第 2.5 节）。6.服务提供商应评估系统是否符合相关的 ICAO SARPS 和国际软件开发标准（第 2.6 节）。7.服务提供商应与民航处相关工作人员会面，并与民航处协调，在评估期间从民航处及其相关承包商处获取支持文件（包括安全案例报告和安全文件）（第 2.7 节）。8.服务商提交的报告应包括但不限于对新 ATMS 的运行准备情况和 HMI 的有效性的专业结论以及务实的建议和支持理由。评估中做出的所有假设均须与政府讨论并达成一致，并在报告中明确说明（第 3.5 节）。
我们的空间，您的火箭新航空航天工业……
美国太空港归新墨西哥州所有，是世界上第一个专门建造的商业太空港。维珍银河已签订 20 年租约，将其全球总部设在美国太空港并启动其太空旅游计划。太空港运营中心是一个 14,000 平方英尺的圆顶结构，里面设有太空港办公室、支持承包商办公室以及应急响应人员和设备。太空港跑道长 12,000 英尺，宽 200 英尺，方向为 16-34。混凝土表面设计用于容纳所有类型的飞机，包括宽体商用飞机。美国太空港也被众多私营公司和科学与工程研究项目使用。目前，有许多企业家正在开发和试飞垂直和水平运载火箭，以探索商业太空旅行机会。除了维珍银河之外，Spaceport America 过去和现在的客户还包括洛克希德马丁、波音、Moog-FTS、UP Aerospace、Microgravity Enterprises、Armadillo Aerospace 和 Celestis。
搭乘新航班飞往斐济群岛
适应需求、入境中断、天气条件等因素，Sheryn Ambler 说道。“事实证明，这一做法非常成功，让我们在最大限度地减少等待时间的同时，也非常灵活。我们会迎接所有抵达纳迪的入境航班乘客（国内和国际航班），并将他们送至我们的私人休息室，以方便办理登机手续。斐济群岛内任何地方也提供包机服务。行业价格预计单程至萨武萨武为 190 美元起，单程至塔韦乌尼为 215 美元起，单程至卡达武为 175 美元起（所有价格均含增值税）。'