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日立成立第四支企业风险投资基金，把握技术转折点和未来增长机遇
以世界级投资规模实现增长 东京，2025 年 2 月 5 日 — 日立株式会社（TSE：6501，“日立”）今天宣布成立企业风险投资（以下简称“CVC”）基金“HV Fund”的第四支基金，旨在发现有潜力创造或颠覆大型诱人市场的初创企业，预测下一个技术和社会转折点，并创造未来的增长机会。第四支基金的规模将达到 4 亿美元，这是日立迄今为止管理的最大 CVC 基金。该基金将对拥有数据中心、分布式能源系统、未来工作和工业 AI 等尖端数字技术的初创企业以及生物、量子、核聚变、生命科学、空间和邻近技术等新领域的初创企业进行战略投资。随着第四支基金的成立，日立对 CVC 的投资将达到 10 亿美元（AUM* 1 ），这是一个世界级的投资规模，将进一步加速开放式创新，为全球初创企业的创新生态系统做出贡献。
日立能源呼吁采取紧急行动加强电力系统并解决电网瓶颈
电力系统并解决电网瓶颈问题 • 由于有 3,000 吉瓦的可再生能源项目等待连接，电力系统升级对于支持清洁能源转型至关重要 • 风能和太阳能越来越多地融入电力系统，导致间歇性并降低系统惯性和稳定性 • 日立能源推出 Grid-enSure TM，这是一套完全集成的解决方案组合，可通过加强传输、管理频率变化和系统电压以及解决容量限制来稳定电力系统 巴黎/苏黎世，2024 年 8 月 27 日——日立能源呼吁立即采取行动扩大全球电网，减少连接瓶颈，并通过增加创新电力电子技术的部署来加速能源转型。目前有 3,000 吉瓦 (GW) 的可再生能源项目正在等待电网连接，相当于 2022 年新增太阳能光伏 (PV) 和风电装机容量的五倍。据估计，到 2040 年必须增加或更换 8000 万公里的电网，这就要求到 2030 年电网投资翻一番，达到每年 6000 亿美元以上（IEA）。可再生能源的日益普及、发电的分散化以及传统化石燃料行业的电气化和脱碳，为电力系统创造了充满挑战的运营环境。由于电力流更加多变、惯性和可预测性更低，需要越来越受控制的互连容量、绿色能源走廊以及直接为城市供电，以支持远程可持续发电。惯性对于确保整个电网的稳定性至关重要。为了解决这些问题并满足快速发展的电力系统的需求，日立能源今天在 CIGRE 2024 巴黎会议上推出了 Grid-enSure TM，这是一套完全集成的解决方案，有助于提高电网的灵活性、弹性和稳定性，从而加速可持续能源转型。Grid-enSure 为设计、规划和运营现有和未来的电力系统提供了一种全新的整体方法。该产品组合基于日立能源在电网开发和现代化方面的广泛咨询和咨询服务、电力电子和先进控制系统的内部垂直价值链，以及强大的电力系统领域和控制工程专业知识。日立能源的咨询服务还帮助客户了解未来的挑战以及应对这些挑战的相关 Grid-enSure 解决方案。这些解决方案结合了日立能源现有和未来的电力电子解决方案，例如高压直流 (HVDC)、静态补偿器 (STATCOM 和增强型 STATCOM)、静态变频器 (SFC)、中压直流 (MVDC)、储能解决方案和半导体技术。 “我们正处于能源转型的关键时刻。随着全球可再生能源的新增量达到前所未有的水平，日立能源业务部门电网集成总经理 Niklas Persson 表示：“我们必须重新考虑如何设计、规划和运营电力系统，以支持快速的能源转型。单靠传统的电力技术解决方案无法提供必要的速度和
日立有助于第一巴士移动到2035净零目标
伦敦，2024年10月22日：建立在去年日立和第一辆巴士之间建立的合作伙伴关系，现在使用了Hitachi的Zerocarbon电池和收费管理软件和托管服务 - 英国领先的总线运营商采取的另一项举动，以加速其2035 NET零车队的Emassions Emassions Emassions Emassions。日立零碳已经在七个第一辆公共汽车仓库上乘坐了400多辆公共汽车，其中包括莱斯特，阿伯丁，布拉姆利，斯科特斯托，诺里奇，霍夫德和约克。目前，这是喀里多尼亚仓库中已经管理的148辆公交车的补充。带有新服务的七个仓库在确保运营有效运行，有助于简化操作和整体绩效方面起着至关重要的作用。通过关税优化，在高峰需求期间，第一巴士的能源消耗正在减少，从而大大节省了能源成本。另外，远程信息处理的数据报告，见解和建议正在帮助第一巴士监视并扩展其机队的电池健康。也已经实施了所有仓库操作的实时信息的集中视图，Hitachi Zerocarbon的托管服务团队提供的运营支持，用于收费生态系统的组合，将确保操作更顺畅。Andrew Gwilliam，产品和命题经理，第一巴士脱碳化时说：“我们致力于降低对我们所服务社区的影响，并为子孙后代创造更清洁的空气。我们为我们与第一巴士的合作伙伴关系对当地社区的空气质量产生的积极影响感到特别自豪。我们与日立零碳的持续合作伙伴关系有助于我们最大程度地利用技术投资的潜力，我们很高兴日立的目标在成为全净零业务时反映了我们自己的目标。我们的目标是将公共汽车放在一个综合，可持续和可靠的运输网络的核心上，使我们能够更有效地应对交通拥堵，解放道路和公共场所，并通过结束对化石燃料的依赖来应对气候紧急情况。我们很高兴日立与我们一起旅行。”日立Zerocarbon计划经理Dan Pollard表示：“作为气候变化创新者，我们努力通过与合作伙伴的合作和共同创建我们的技术部署我们的技术，在提供新的收入流的同时，使车队脱碳。通过与如此雄心勃勃的业务和利用数据，技术，我们的托管服务以及与第一巴士的共享所有权模式合作，我们能够更快地脱碳，并加速到全球净零承诺。”
创造价值 - 日立
通过与客户合作创造新价值 从北美到欧洲和中国，全球范围内通过数字技术创造创新的趋势正在加速。在日本，作为“社会 5.0”计划* 1 的一部分，政府也率先通过数字化推动服务和业务革命以及行业结构转型。在这些快速变化中，日立于 2016 年 5 月推出了 Lumada* 2 IoT 平台。基于合作创造和连接这两个关键理念，Lumada 旨在通过公司的社会创新业务创造价值，连接客户价值链并解决业务问题。Lumada 是日立在 OT（运营技术）和 IT 解决方案方面丰富而广泛的经验的结晶，因此具有灵活、智能、可组合和安全的特点。我们认识到客户通常更喜欢充分利用已部署并运行的系统，因此我们将可组合性作为一项特殊优势：灵活组合 Lumada 的能力
日立签署收购空气压缩机制造商协议，全面进军北美工业/分销业务
关于日立有限公司 日立有限公司 (TSE：6501) 总部位于日本东京，致力于提供创新解决方案以应对社会挑战。该公司 2015 财年（截至 2016 年 3 月 31 日）的合并收入总计 10,0343 亿日元（888 亿美元）。日立集团是社会创新业务的全球领导者，在全球拥有约 335,000 名员工。通过协作创造，日立为广泛领域的客户提供解决方案，包括电力/能源、工业/配送/水利、城市发展以及金融/政府和公共/医疗保健。有关日立的更多信息，请访问公司网站 http://www.hitachi.com。 关于 Sullair 自 1965 年以来，Sullair 一直开发和制造具有可靠性和无磨损耐用性的空气压缩机。 Sullair 是全球公认的便携式空气压缩机、承包商气动工具、固定式空气压缩机、压缩空气处理设备和真空系统的领先制造商。此外，Sullair 还为客户提供全系列的售后零件、流体和服务。Sullair 在印第安纳州密歇根城、中国深圳和苏州、印度马恒达世界城以及苏州的合资企业 (IHI-Sullair) 均设有制造基地。
日立牵引电机 (HS) 维护手册
前言 牵引电机是电力机车的最重要设备之一，它为车轮提供驱动力。对其进行适当的保养和维护对于确保电力机车在运行中的可靠性和可用性是必不可少的。这本关于日立牵引电机 HS 15250A 型维护的手册由 CAMTECH 编写，目的是让我们的维护人员了解现场应采用的正确的维护和大修技术。需要澄清的是，本手册不会取代 RDSO 或铁路局制定的任何现行规定。本手册仅供参考，并非法定文件。 我真诚感谢标准/当选/ RDSO/ LKO 主任的宝贵意见。我也感谢所有帮助我们编写本手册的现场人员。技术升级和学习是一个持续的过程。因此，如果对本手册有任何增补/修改，请随时写信给我们。我们将非常感谢您在这方面的贡献。 CAMTECH，Gwalior Randhawa Suhag 日期：2005 年 1 月 20 日 电气总监
日立数据中心项目最终草案 12 月 11 日
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ED-A101/ED-A111 - 日立数字媒体集团
即插即用 DDC2B 扬声器：6W x 1 OSD 语言 菜单：25 种语言 基本功能 冻结、放大、空白、自动调整、搜索、向上和向下翻页（用于 USB 鼠标功能） 图像调整 均衡 伽玛校正、2-3 下拉、逐行扫描、降噪 数字梯形校正 手动垂直梯形校正 ±5 度 (@ XGA 60HZ)、完美贴合 高级功能 我的屏幕、我的内存、我的按钮、黑板 / 白板模式、日间模式、输入源命名（英语）、分辨率设置 向外轻松 从顶部更换灯泡、背面过滤器 电源开启和关闭 快速开启、直接开启、直接关闭 安全系统 PIN 锁、我的屏幕 PIN 锁、键盘锁、Kensington 插槽、安全栏、焦点锁 其他模板、节能模式、音频传递、我的文本