XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System替代燃料
公司可持续性报告2023
“未来的加油站”。此外，我们计划增强发电能力的计划，到2030年达到2GW的关键里程碑已经有效，就像在过去的四年中一样，我们将集团的运行能力增长到839 MW，并开发了大量项目。最终该小组还在替代燃料和循环经济中旋转，涵盖了诸如天然和可再生气体，低碳氢和生物燃料之类的替代燃料，以及从事回收，废物管理，生物燃料管理，生物燃料的开发以及润滑剂的饮食型生产的循环效果（通过生产各种富含绿色燃料）的循环经济活动。我们雄心勃勃的脱碳目标得到了碳捕获和存储项目的支持，该项目正在进行中，预计到2030
停车场的消防安全
图22：英格兰的全火和停车场大火（2010-2020）。 39图23：挪威在车辆能源分类的火灾中涉及的车辆数量（2016-2023）。 40图24：标准化比较图显示了在相似的时间段内，澳大利亚和英格兰之间的全火的比例化妆差异。 41图25：2010 - 2020年之间的英格兰的停车场火灾数据。 41图26：左：澳大利亚的新轻型车辆销售。 右：在澳大利亚购买的新轻型车辆的平均车辆质量（GVM）。 1979 - 2013年的数据。 从[128]复制。 43图28：典型的汽油或柴油动力的内燃机车辆（ICEV）。 ©替代燃料数据中心。 46图29：典型的电池电动汽车（BEV）布局。 ©替代燃料数据中心。 46图22：英格兰的全火和停车场大火（2010-2020）。39图23：挪威在车辆能源分类的火灾中涉及的车辆数量（2016-2023）。40图24：标准化比较图显示了在相似的时间段内，澳大利亚和英格兰之间的全火的比例化妆差异。41图25：2010 - 2020年之间的英格兰的停车场火灾数据。41图26：左：澳大利亚的新轻型车辆销售。右：在澳大利亚购买的新轻型车辆的平均车辆质量（GVM）。1979 - 2013年的数据。从[128]复制。43图28：典型的汽油或柴油动力的内燃机车辆（ICEV）。©替代燃料数据中心。46图29：典型的电池电动汽车（BEV）布局。©替代燃料数据中心。46
公司可持续性报告2023
“未来的加油站”。此外，我们计划增强发电能力的计划，到2030年达到2GW的关键里程碑已经有效，就像在过去的四年中一样，我们将集团的运行能力增长到839 MW，并开发了大量项目。最终该小组还在替代燃料和循环经济中旋转，涵盖了诸如天然和可再生气体，低碳氢和生物燃料之类的替代燃料，以及从事回收，废物管理，生物燃料管理，生物燃料的开发以及润滑剂的饮食型生产的循环效果（通过生产各种富含绿色燃料）的循环经济活动。我们雄心勃勃的脱碳目标得到了碳捕获和存储项目的支持，该项目正在进行中，预计到2030
Jan Theulen董事技术与合作伙伴关系，海德堡材料
Jan在Heidelberg Materials全球运营中领导CCUS投资组合开发。事务所，他曾担任替代资源，监督围绕替代燃料，原材料以及CO 2利用和转换的策略。
欧盟最终确定的“适合 55 国”方案中有关运输燃料的规定
2021 年 7 月，欧盟委员会发布了“Fit for 55”一揽子计划，旨在实现欧盟到 2030 年将温室气体 (GHG) 排放量与 1990 年水平相比减少 55% 的目标。当时，ICCT 发布了一份政策更新，重点关注强制在交通运输中使用替代燃料的提案。1 从那时起，每一份立法文件都经过成员国理事会、欧洲议会和欧盟委员会之间的普通立法程序，以修改文件并协商达成妥协。本政策更新概述了重铸的可再生能源指令 (RED III)、ReFuelEU 航空法规和 FuelEU 海事法规的最终修订。替代燃料基础设施法规 (AFIR) 的最终规定在单独的政策更新中描述。2
国家电动汽车基础设施公式计划
AFC 替代燃料走廊 AFDC 替代燃料数据中心 BIL 两党基础设施法 CCS 联合充电系统 CFI 充电和加油基础设施 CFR 联邦法规 ChargeX 联盟 国家充电体验联盟 DAC 弱势群体 DCFC 直流快速充电 DOE 美国能源部 DOT 交通部 EV 电动汽车 EV-ChART 电动汽车充电分析和报告工具 EVITP 电动汽车基础设施培训计划 EVSE 电动汽车供应设备 FHWA 联邦公路管理局 FOA 资助机会公告 FY 财政年度 联合办公室 能源和交通联合办公室 NACS 北美充电标准 NEVI 国家电动汽车基础设施 RFI 信息请求 RFP 提案请求 USDOT 美国交通部
法规-UR -LEX.EUROPA.EU。 - 欧盟
（1）欧洲议会和理事会（4）的指令2014/94/EU为部署替代燃料基础设施的框架提供了一个框架。2020年12月9日的委员会沟通标题为“可持续和智能的移动策略 - 使欧洲运输踏上未来的途径”指出，整个工会的补给和加油基础设施的不平衡发展以及缺乏互操作性和用户友好性。指出，在指令2014/94/EU要求的国家政策框架下，缺乏明确的共同方法来设定目标并采取措施，导致了一种情况，在这种情况下，目标设定中的野心水平和支持政策在成员国之间差异很大。这些差异阻碍了整个联盟的替代燃料基础设施的全面而完整的网络。
可再生甲醇网络研讨会
• 承认需要建立公私合作伙伴关系，以促进环境、经济和社会的可持续发展； • 倡导在政府“公平竞争”政策的推动下认可替代燃料及其商业可行性 • 支持实现甲醇可持续生产的技术发展
可持续能源基金贝莱德全球基金的子基金
> 70% 的资产投资于可持续能源公司的股票证券。可持续能源公司是从事替代能源和能源技术的公司，包括：可再生能源技术；可再生能源开发商；替代燃料；能源效率；支持性能源和基础设施。