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World File Search System机动性
论文 昆虫飞行中的腹部运动重塑非气动结构对飞行机动性的作用 I：花朵追踪的模型预测控制
昆虫飞行控制研究主要集中在翅膀的作用上。然而，飞行过程中腹部的偏转可能会影响飞行动力学。本文评估了机身变形在飞行中的作用，并询问腹部对飞行机动性的贡献程度。为了解决这个问题，我们结合使用了模型预测控制 (MPC) 启发的计算惯性动力学模型和天蛾 Manduca sexta 的自由飞行实验。我们探索了欠驱动（即输出数量大于输入数量）和完全驱动（输出和输入数量相等）系统。使用无量纲跟踪误差和传输成本等指标来评估惯性动力学模型的飞行性能，我们表明完全驱动模拟可以最大限度地减少跟踪误差和传输成本。此外，我们通过在胸腹关节上固定碳纤维棒来测试限制腹部运动对活天蛾自由飞行的影响。腹部受限的飞蛾表现比假治疗飞蛾差。这项研究发现腹部运动有助于飞行控制和机动性。这种非气动结构运动存在于所有飞行类群中，可以为多驱动微型飞行器的开发提供参考。
电子机动性，电池和燃料电池
压缩垫具有非常好的弹性的pu泡或有机硅泡沫制成的垫子，可以弥补袋细胞之间的公差以及细胞生长的补偿，即所谓的“ swelling”。通过材料的材料的定义支撑可以显着提高电池系统的使用寿命，这些材料长期显示稳定的压缩。同时，压缩垫对冲击产生产生，并可以通过泡沫的阻尼特性进行重新振动。
将先进空中机动性 (AAM) 带到布里斯班、东南部……
AAM 对昆士兰州东南部的益处 ...................................................................................................... 18 总体经济影响 ...................................................................................................................................... 18 建立新联系 ...................................................................................................................................... 19 就业机会 ...................................................................................................................................... 20 为 SEQ 行业带来益处 ...................................................................................................................... 23 环境效益 ...................................................................................................................................... 24
军事机动性行动计划 2.0 - 欧盟
成员国在乌克兰问题上的经验表明，欧盟在军事机动性方面已取得进展。例如，欧洲防务局制定的相关安排帮助成员国缩短了跨境流动时间。鉴于特殊情况，成员国往往愿意做出豁免，以逐案解决问题，以克服其国家限制。现在是时候从逐案处理转向结构性解决方案了。与此同时，我们也看到了局限性——例如，乌克兰与欧盟成员国之间以及欧盟内部不同的铁路系统阻碍了最佳的机动性解决方案。对合同民用运输解决方案的严重依赖也变得显而易见。
国际民航组织先进空中机动性咨询小组
程序 SARP 和指导材料（例如 Doc 8168 号文件《空中航行服务程序 - 航空器运行》、《航空图手册》（Doc 8697 号文件）、《所需导航性能授权要求 (RNP AR) 程序设计手册》（Doc 9905 号文件）和《飞行程序设计质量保证手册》（Doc 9906 号文件））可提高安全性、增加终端空域容量和利用率，因为垂直起降场的兴起；改善机场/直升机场/垂直起降场并提高所有天气条件下的可达性。这项工作包括新的仪表飞行程序 (IFP) 设计标准，以应对不断发展的航空器能力和垂直起降场的新操作概念。这还包括将制图标准、数据库和航空电子系统指导与 eVTOL 和垂直起降场运营的 IFP 设计标准相协调。
国防采购计划管理局，旨在提高未来机动武器系统的机动性和生存力
- 确保机动武器系统氢燃料电池推进系统和轻型高强度装甲的战略和路线图 - 开发下一代坦克和轮式装甲车辆的氢燃料电池推进系统、履带式装甲车辆的 EMT - 介绍下一代坦克封装式核心技术、坦克和装甲车辆装甲性能改进、防弹材料项目等。
提高机动性
框架 刚性 材料 三重对接铝材 运输重量 10.6 磅 | 4.8 千克（16 x 16 不含后轮、车轮锁、扶手、坐垫和防倾翻装置） 最轻配置 18.0 磅 | 8.2 千克，含车轮锁和车轮 重量限制 265 磅 | 120 千克 宽度 12 英寸至 20 英寸 | 30.5 厘米至 50.8 厘米 深度 12 英寸至 20 英寸 | 30.5 厘米至 50.8 厘米 前座至地板高度 14 英寸至 21 英寸 | 35.6 厘米至 53.3 厘米（带 3 英寸至 6 英寸脚轮） 后座至地板高度 14 英寸至 20 英寸 | 35.6 厘米至 50.8 厘米（配 20 英寸至 26 英寸轮子）
基于预测的车辆动力传动系统控制与最优交通管理相结合的机动性能源生产率评估
交通车辆和网络系统效率可以用两种方式来定义：1）减少系统中所有车辆的行程时间，2）减少系统中所有车辆的总能耗。实现这些效率的机制被视为独立的（即车辆和网络领域），当结合起来时，迄今为止尚未得到充分研究。本研究旨在整合以前开发和发表的关于预测最优能源管理策略 (POEMS) 和智能交通系统 (ITS) 的研究，以满足量化由同时进行车辆和网络优化而带来的系统效率改进的需求。POEMS 和 ITS 是部分独立的方法，它们不需要彼此发挥作用，但各自的有效性可能会受到彼此存在的影响。为了
2021 年日本先进空中机动性
日本的目标是不仅在“2025 年日本关西大阪世博会（Expo 2025）”中，而且在人口稀少地区、山区和孤岛的交通以及灾难时期的物流中实施 AAM。公共和私营部门，包括相关政府部门、专家、飞机制造商和服务供应商等许多关键参与者，致力于对技术问题、主动用例和系统设计进行研究。我们欢迎日本以外的参与者，创造新的移动概念，为可持续发展目标做出贡献。
探索日出医疗机动性基础和Leckey模块化座椅系统以找到完美的组合
•与传统的单个枢轴倾斜相反，快速虹膜“太空中的旋转”技术是通过摇杆系统实现的。这意味着用户的质量中心始终位于椅子的中心上，因此，无论施加多少倾斜度，底座都是稳定且易于操纵的。摇滚系统还允许一种更光滑的倾斜机制，这意味着与经常生涩且不受控制的单个枢轴倾斜相比，用户的认知或色调反应不太可能。