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法定计量和机动车燃料质量领域的统一法律法规
NCWM 法律法规委员会（委员会）应大会要求或主动采取行动，在美国国家标准与技术研究所 (NIST) 的技术协助下，准备对大会先前通过的材料提出修正案或补充建议（见第 C 段）。然后，这些修订、修正案或补充将提交给整个大会，由度量衡官员和相关制造商、行业、消费者团体和其他组织的代表进行讨论。最终，度量衡官员将对委员会的提案进行表决，这些提案可能已在会场上进行了修改。根据 NCWM 于 1978 年采用的投票程序，大会通过的所有问题都需要全国一致同意。当大多数州代表和其他赞成通过统一法律或法规的投票代表投票批准时，统一法律或法规即通过。
法定计量和机动车燃料质量领域的统一法律法规
会议法律和法规委员会（见第 C 段）应会议的要求或主动采取行动，在美国国家标准与技术研究所 (NIST) 的技术援助下，准备对会议先前通过的材料提出修正或补充建议。然后，这些修正或补充将提交给整个会议，由度量衡官员和相关制造商、行业、消费者团体和其他方面的代表进行讨论。最终，委员会的提案（可能已在会场上修改）将由度量衡官员进行表决。根据 1978 年 NCWM 采用的投票程序，会议通过的所有问题都需要全国共识。如果没有至少多数州代表和至少多数其他投票代表赞成通过，统一法律或法规将不会通过。
法定计量和机动车燃料质量领域的统一法律法规
会议法律和法规委员会（见第 C 段）应会议的要求或自行采取行动，在美国国家标准与技术研究所 (NIST) 的技术协助下，准备对会议先前通过的材料提出修正或补充建议。这些修正或补充随后提交给整个会议，由度量衡官员和相关制造商、行业、消费者团体和其他组织的代表进行讨论。最后，委员会的提案（可能已在会场上修改）由度量衡官员进行表决。根据 1978 年全国重量计量委员会通过的投票程序，会议通过的所有问题都需要全国一致同意。如果没有至少多数州代表和至少多数其他投票代表的赞成，统一法律或法规将不会通过。
在线纽约州驾驶员手册 - 纽约机动车管理局
联邦法律规定必须持有标牌。本手册中的非商业驾驶执照包括：D 类操作员 - 最低年龄为 18 岁，或年满 17 岁并持有驾驶员教育完成证书（请参阅本章后面的驾驶员教育）。允许您驾驶制造商车辆总重量等级 (GVWR) 为 26,000 磅（11,794 千克）或更低的车辆；牵引 GVWR 为 10,000 磅（4,536 千克）或更低的车辆；或牵引超过 10,000 磅的车辆，如果两辆车的总组合重量等级 (GCWR) 不超过 26,000 磅（11,794 千克）。您还可以使用此驾驶执照驾驶 B 类和 C 类轻便摩托车。初级操作员，DJ 级 - 最低年龄为 16 岁。您可以驾驶 GVWR 为 10,000 磅（4,536 千克）或更少的车辆，并拖曳 GVWR 为 3,000 磅（1,361 千克）或更少的车辆。您还可以使用此驾驶执照驾驶 B 级和 C 级轻便摩托车。请注意，您在何时何地以及与谁一起驾驶受到限制 - 请参阅本章后面的手册中标为“初级操作员限制”的部分。非 CDL C 级 - 最低年龄为 18 岁。您可以驾驶 GVWR 为 26,000 磅或更少的某些车辆，或拖曳 GVWR 为 10,000 磅或更少的车辆，前提是 GCWR 不超过 26,000 磅（11,794 千克），无需 CDL 认可。出租车/出租车，E 类 - 最低年龄为 18 岁。允许您驾驶与 E 类相同的车辆
法定计量和机动车燃料质量领域的统一法律法规
会议法律和法规委员会（见第 C 段）应会议的要求或自行采取行动，在美国国家标准与技术研究所 (NIST) 的技术协助下，准备对会议先前通过的材料提出修正或补充建议。这些修正或补充随后提交给整个会议，由度量衡官员和相关制造商、行业、消费者团体和其他组织的代表进行讨论。最后，委员会的提案（可能已在会场上修改）由度量衡官员进行表决。根据 1978 年全国重量计量委员会通过的投票程序，会议通过的所有问题都需要全国一致同意。如果没有至少多数州代表和至少多数其他投票代表的赞成，统一法律或法规将不会通过。
法定计量和机动车燃料质量领域的统一法律法规
会议法律和法规委员会（见第 C 段）应会议的要求或自行采取行动，在美国国家标准与技术研究所 (NIST) 的技术协助下，准备对会议先前通过的材料提出修正或补充建议。这些修正或补充随后提交给整个会议，由度量衡官员和相关制造商、行业、消费者团体和其他组织的代表进行讨论。最后，委员会的提案（可能已在会场上修改）由度量衡官员进行表决。根据 1978 年全国重量计量委员会通过的投票程序，会议通过的所有问题都需要全国一致同意。如果没有至少多数州代表和至少多数其他投票代表的赞成，统一法律或法规将不会通过。
商用机动车驾驶员疲劳和警觉性研究，技术摘要
附加说明（资助计划。相关出版物的标题等）该项研究在美国运输部和加拿大运输部签署的研究计划协议的支持下开展，其中 FHWA 为承包机构，D.M. 为承包商。Freund 担任 FHWA 项目经理和承包商办公室的技术代表。美国卡车运输协会基金会卡车运输研究所 (TRI) 提供的资金捐助以及 TRI 和加拿大卡车运输协会加拿大卡车运输研究所在本项目指导委员会的参与是值得注意。本报告由联邦公路管理局同时发布，出版物编号：FHWA-MC-97-001。16.摘要
商用机动车驾驶员疲劳和警觉性研究，技术摘要
附加说明（财务计划、出版物连接等）Recherche menee sous les auspices d'unconcord de program de recherche entre le Department of Transportation des Etats-Unis et Transports Canada, avec la FHWA agissant comme oliveecontractant et DM Freund a titre de gestionnaire de projet de la FHWA etrepresentant technology du Bureau杜承包商。美国卡车运输协会基金会 (TRI) 金融家参与了该项目的指导委员会，并与加拿大卡车运输协会加拿大卡车运输研究机构建立了良好的关系Meme temps par la FHWA，出版号 FHWA-MC-97-001。 16. 简历
DD 表格 626，“机动车检查（运输危险和敏感材料）”
第 I 部分 - 文件一般说明。所有项目（2 至 8）将在装载前在原产地进行检查。带星号 (*) 的项目仅适用于商业运营商或设备。目的地只需检查项目 2 至 7。项目 1 至 5。不言自明。项目 6。输入运营商的商业驾驶执照 (CDL) 号码或军事 OF-346 执照号码。CDL 和 OF-346 必须具有 HAZMAT 和其他适当的认可 IAW 49 CFR 383。项目 7.a。危险品认证。根据适用的服务法规，确保操作员已获得运输危险材料的认证。检查驾驶员的危险品认证的有效期。b.*有效租约。托运人将确保所有租赁车辆都随身携带相应合同或租约的副本，以供检查。(49 CFR 376.12 和 376.11(c)(2))。c. 路线计划。在装载任何危险等级/分类 1.1、1.2 或 1.3（爆炸物）进行运输之前，请确保操作员拥有符合 49 CFR 第 397 部分的书面路线计划。危险等级 7（放射性）材料的路线计划要求见 49 CFR 397.101。 d. 应急响应指南 (ERG) 或同等文件。商业运营商必须持有 ERG 或同等文件。托运人将向军事运营商提供适用的 ERG 页面。e. *确认驾驶员已完成行前检查。第 25 项中的驾驶员签名可证明机动车和拖车均处于安全运行状态。f. 49 CFR 第 397 部分的副本。法规要求操作员随身携带 49 CFR 第 397 部分的副本（危险品运输驾驶和停车规则）。如果军事操作员没有此文件，托运人将向操作员提供副本。第 8 项。* 检查卡车/拖拉机和拖车的上次定期检查日期以确保有效期（1 年）。可接受的文件： (1) 检查报告的副本或 (2) 标有检查日期、汽车承运人的名称和地址、唯一识别受检车辆的信息以及车辆已根据 § 396.17 通过检查的证明的贴纸或贴花。