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机组资源管理培训计划 (CRM)
本 AC 旨在为机组人员和其他对飞行安全至关重要的人员提供制定、实施、加强和评估机组资源管理 (CRM) 培训计划的指南。这些计划旨在成为培训和运营不可或缺的一部分。法规要求所有航空运营商为飞行员和机组人员提供 CRM 培训。AOC 持有者和其他在商业航空运输运营之外运营的个人应该会发现这些指南有助于解决人力绩效问题。本 AC 介绍了一种解决 CRM 培训的方法，但不一定是唯一的方法。CRM 培训侧重于在标准操作程序 (SOP) 的综合框架内进行情境意识、沟通技巧、团队合作、任务分配以及决策和错误管理。
WeatherMaker® 屋顶机组产品数据
• Humidi-MiZer ® 自适应除湿选项 • 所有变风量和 SAV™ 装置均采用变频驱动 • 室外环境温度低至 32°F（可选低温控制，-20°F）时可进行机械冷却操作 设计灵活性 专用垂直送风/回风装置 (A2、A3、A6、A7) 是新建建筑或现有设施改造的理想选择。当装置安装在附属屋顶路缘上时，可保持低装置外形。管道直接连接到屋顶路缘，以便在装置定位之前完成所有管道工程。专用水平装置 (A4、A5、A8、A9) 是更换或穿墙应用的理想选择，在穿墙应用时，必须在管道穿透屋顶之前减弱声音。管道直接连接到装置。水平装置可以安装在路边或平板上。装置柜可以配备可选的双壁结构，适用于对室内空气质量敏感的应用。
多尔核电站多尔 1 号和 2 号机组的 LTO
缩写 11 系统列表 15 1 总论 第 1 章：1 1.1 简介 第 1 章：1 1.1.1 背景 第 1 章：1 1.1.2 问题概述 第 1 章：1 1.1.3 目标和范围 第 1 章：5 1.1.4 申请人的详细信息 第 1 章：11 1.1.5 授权机构的数据 第 1 章：12 1.1.6 项目组织 第 1 章：12 1.1.7 专家团队 第 1 章：13 1.1.7.1 非放射部分 第 1 章：13 1.1.7.2 放射部分 第 1 章：14 1.1.8 阅读指南 第 1 章：14 1.2 现有许可证 第 1 章：15 1.2.1 联邦许可证 第 1 章：15 1.2.2 地区许可证 第 1 章：18 1.3 核电站的一般描述 第 1 章：18 1.3.1 工作原理 第 1 章：18 1.3.2 核部分 第 1 章：19 1.3.3 常规部分 第 1 章：21 1.4 多尔核电站的描述 第 1 章：22 1.4.1 位置 第 1 章：22 1.4.2 空间布局 第 1 章：23 1.4.3 自然环境 第 1 章：25 1.4.4 建筑环境 第 1 章：26 1.4.5 土地登记地段 第 1 章：27 1.4.6 KCD 场址布局图 第 1 章：27 1.4.7 KCD-1 和 KCD-2 第 1 章：28 1.4.7.1 反应堆建筑 (RGB) 第 1 章：28 1.4.7.2 反应堆辅助服务建筑（BAR1、BAR2） 第 1 章：29 1.4.7.3 核辅助服务大楼（GNH） 第 1 章：29 1.4.7.4 应急系统大楼（GNS） 第 1 章：29 1.4.7.5 涡轮机房（MAZ） 第 1 章：30 1.4.7.6 电气辅助服务大楼（GEH） 第 1 章：30 1.4.7.7 机械辅助服务大楼（GMH） 第 1 章：31 1.4.7.8 进水和排水管线 第 1 章：31 1.4.7.9 中央大楼 A（CGA） 第 1 章：32 1.4.7.10 应急系统大楼（DGG） 第 1 章：32 1.4.7.11 附属建筑 第 1 章：32 1.4.7.12 与 WAB 的连接 第 1 章：32 1.4.7.13 乏燃料 第 1 章：33 1.4.7.14 保护水平 第 1 章：33 1.5 对 KCD-1 和 KCD-2 系统的修改 第 1 章：33 1.5.1 项目前的变化 第 1 章：33 1.5.2 与项目相关的变化 第 1 章：35 1.6 项目 第 1 章：37 1.6.1 项目描述 第 1 章：37
多尔核电站多尔 1 号和 2 号机组的 LTO
缩写 11 系统列表 15 1 总论 第 1 章：1 1.1 简介 第 1 章：1 1.1.1 背景 第 1 章：1 1.1.2 问题概述 第 1 章：1 1.1.3 目标和范围 第 1 章：5 1.1.4 申请人的详细信息 第 1 章：11 1.1.5 授权机构的数据 第 1 章：12 1.1.6 项目组织 第 1 章：12 1.1.7 专家团队 第 1 章：13 1.1.7.1 非放射部分 第 1 章：13 1.1.7.2 放射部分 第 1 章：14 1.1.8 阅读指南 第 1 章：14 1.2 现有许可证 第 1 章：15 1.2.1 联邦许可证 第 1 章：15 1.2.2 地区许可证 第 1 章：18 1.3 核电站的一般描述 第 1 章：18 1.3.1 工作原理 第 1 章：18 1.3.2 核部分 第 1 章：19 1.3.3 常规部分 第 1 章：21 1.4 多尔核电站的描述 第 1 章：22 1.4.1 位置 第 1 章：22 1.4.2 空间布局 第 1 章：23 1.4.3 自然环境 第 1 章：25 1.4.4 建筑环境 第 1 章：26 1.4.5 土地登记地段 第 1 章：27 1.4.6 KCD 场址布局图 第 1 章：27 1.4.7 KCD-1 和 KCD-2 第 1 章：28 1.4.7.1 反应堆建筑 (RGB) 第 1 章：28 1.4.7.2 反应堆辅助服务建筑（BAR1、BAR2） 第 1 章：29 1.4.7.3 核辅助服务大楼（GNH） 第 1 章：29 1.4.7.4 应急系统大楼（GNS） 第 1 章：29 1.4.7.5 涡轮机房（MAZ） 第 1 章：30 1.4.7.6 电气辅助服务大楼（GEH） 第 1 章：30 1.4.7.7 机械辅助服务大楼（GMH） 第 1 章：31 1.4.7.8 进水和排水管线 第 1 章：31 1.4.7.9 中央大楼 A（CGA） 第 1 章：32 1.4.7.10 应急系统大楼（DGG） 第 1 章：32 1.4.7.11 附属建筑 第 1 章：32 1.4.7.12 与 WAB 的连接 第 1 章：32 1.4.7.13 乏燃料 第 1 章：33 1.4.7.14 保护水平 第 1 章：33 1.5 对 KCD-1 和 KCD-2 系统的修改 第 1 章：33 1.5.1 项目前的变化 第 1 章：33 1.5.2 与项目相关的变化 第 1 章：35 1.6 项目 第 1 章：37 1.6.1 项目描述 第 1 章：37
多尔核电站多尔 1 号和 2 号机组的 LTO
缩写 11 系统列表 15 1 总论 第 1 章：1 1.1 简介 第 1 章：1 1.1.1 背景 第 1 章：1 1.1.2 问题概述 第 1 章：1 1.1.3 目标和范围 第 1 章：5 1.1.4 申请人的详细信息 第 1 章：11 1.1.5 授权机构的数据 第 1 章：12 1.1.6 项目组织 第 1 章：12 1.1.7 专家团队 第 1 章：13 1.1.7.1 非放射部分 第 1 章：13 1.1.7.2 放射部分 第 1 章：14 1.1.8 阅读指南 第 1 章：14 1.2 现有许可证 第 1 章：15 1.2.1 联邦许可证 第 1 章：15 1.2.2 地区许可证 第 1 章：18 1.3 核电站的一般描述 第 1 章：18 1.3.1 工作原理 第 1 章：18 1.3.2 核部分 第 1 章：19 1.3.3 常规部分 第 1 章：21 1.4 多尔核电站的描述 第 1 章：22 1.4.1 位置 第 1 章：22 1.4.2 空间布局 第 1 章：23 1.4.3 自然环境 第 1 章：25 1.4.4 建筑环境 第 1 章：26 1.4.5 土地登记地段 第 1 章：27 1.4.6 KCD 场址布局图 第 1 章：27 1.4.7 KCD-1 和 KCD-2 第 1 章：28 1.4.7.1 反应堆建筑 (RGB) 第 1 章：28 1.4.7.2 反应堆辅助服务建筑（BAR1、BAR2） 第 1 章：29 1.4.7.3 核辅助服务大楼（GNH） 第 1 章：29 1.4.7.4 应急系统大楼（GNS） 第 1 章：29 1.4.7.5 涡轮机房（MAZ） 第 1 章：30 1.4.7.6 电气辅助服务大楼（GEH） 第 1 章：30 1.4.7.7 机械辅助服务大楼（GMH） 第 1 章：31 1.4.7.8 进水和排水管线 第 1 章：31 1.4.7.9 中央大楼 A（CGA） 第 1 章：32 1.4.7.10 应急系统大楼（DGG） 第 1 章：32 1.4.7.11 附属建筑 第 1 章：32 1.4.7.12 与 WAB 的连接 第 1 章：32 1.4.7.13 乏燃料 第 1 章：33 1.4.7.14 保护水平 第 1 章：33 1.5 对 KCD-1 和 KCD-2 系统的修改 第 1 章：33 1.5.1 项目前的变化 第 1 章：33 1.5.2 与项目相关的变化 第 1 章：35 1.6 项目 第 1 章：37 1.6.1 项目描述 第 1 章：37
TC 3-04.62 小型无人机系统机组人员训练...
培训通告 (TC) 3-04.62 标准化了机组人员培训计划 (ATP) 和飞行评估程序。本机组人员培训手册 (ATM) 提供了执行小型无人机系统 (SUAS) 机组人员培训的具体指导。它基于陆军训练网络的陆军条令出版物 (ADP) 和陆军条令和参考出版物 (ADRP) 7-0（训练单位和培养领导者）中概述的培训原则，网址为：https://atn.army.mil/index.aspx 下的“单位培训”选项卡。本 ATM 确定了机组人员资格、进修、任务和继续培训和评估要求。除非另有说明，本手册适用于现役陆军、陆军国民警卫队局 (NGB)、美国陆军国民警卫队 (ARNG)、美国陆军预备役 (USAR) 和陆军文职人员部 (DAC) 中的所有 SUAS 机组成员及其指挥官，以及任何未被其他 ATM 涵盖的无人机系统 (UAS) 机组成员及其指挥官。本手册不是独立文件；必须满足陆军条例 (AR) 600-105（陆军军官航空服务）、AR 600-106（非陆军航空人员的飞行状态）和 TC 3.04.62（小型无人机系统机组人员训练计划）中的所有要求。操作手册是飞机操作的权威依据。如果操作手册和本手册中的机动描述存在差异，则本手册仅作为培训和飞行评估目的的权威依据。本手册的实施符合 AR 95-1（飞行规则）和 TC 3-04.11。如果本手册与 TC 3-04.11 之间存在冲突，ATP 指挥官将根据要求和单位任务确定优先执行哪本手册的方法。本手册与 AR 相结合将帮助各级 SUAS 指挥官制定全面的 ATP。通过使用本 ATM，指挥官可确保个别机组人员和机组人员的熟练程度与单位任务相称，并且无人机机组人员 (UAC) 经常采用标准技术和程序。UAC 将使用本手册作为执行机组人员职责的“操作方法”来源。它提供了绩效标准和评估指南，以便机组人员了解预期的绩效水平。每个任务都提供了如何执行任务以达到标准的描述。操作 SUAS 的现役陆军、国民警卫队和陆军预备役部队的 ATP 指挥官将使用此 ATM 为指定操作员制定个人指挥官任务清单。ATP 指挥官将指派承包商/DAC 操作员协助制定根据当前合同职位定制的个人指挥官任务清单，使用 ATM、AR 95-20、AR 95-23 和/或当地指挥指令。指挥官和主教练 (MT) 将使用此手册、AR 95-23、和 AR 95-20 作为协助指挥官制定和实施 ATP 的主要工具。本出版物的倡导者是美国陆军航空兵卓越中心 (USAACE) 飞行训练处 (FTB) 训练和条令局 (DOTD)。使用陆军出版局 (APD) 网站上的陆军部 (DA) 表格 2028（出版物和空白表格的建议更改）的电子版 (XFDL) 版本，向以下机构提交意见和建议：培训和条令局 (DOTD) 主任，收件人：飞行训练处 (FTB) (ATZQ-TDT-F)，建筑 4507，安德鲁斯大道，拉克堡，阿拉巴马州 (AL) 36362-5263，电子邮件：usarmy.rucker.avncoe.mbx.ATZQ-TDT-F@mail.mil 或在线访问：https://www.us.army.mil/suite/page/655026。本出版物实施了标准化协议 (STANAG) 3114（第八版）的部分内容。本出版物已根据操作安全考虑进行了审查。
空气处理机组 - 大金欧洲
› 最大程度提高能源效率和室内空气质量 › 广泛的功能和选项 › 高品质组件 › 创新技术：独特功能和先进技术，可快速收回成本 › 运行高效，节能 › 卓越的可靠性和性能 › 可用于各种应用，包括空调应用、工业型工艺冷却和大规模区域热源系统 › 即插即用概念，易于安装和调试 › 独特的大金新风套件可用于将 AHU 连接到 VRV 或 ERQ 认证
带集成热泵的空调机组
交付：根据设备尺寸和运输可能性，设备可以按以下方式交付：1) 热泵回路/冷却回路在工厂组装并预先填充制冷剂。 这意味着蒸发器、冷凝器、压缩机以及视情况而定的回收交换器的腔体可以作为一组组装和交付在公共框架上。2) 热泵回路/冷却回路已组装，但在各个腔体的法兰处中断。 这意味着蒸发器、冷凝器、压缩机或视情况而定的回收交换器的腔体是单独交付的，并且必须在安装后在中断的位置焊接回路并用制冷剂填充回路。3) 即插即用设计。 这意味着设备已完全组装并安装在公共框架上；热泵回路/冷却回路已组装并填充制冷剂。 MaR 系统已完全连接并经过测试。
机组资源管理 | 高度意识和缺氧
NASTAR 中心的高原意识和缺氧培训课程为参与者提供了有关缺氧、快速减压、有效意识时间 (TUC) 和其他高海拔危险的重要信息。课堂教学通过在 FAA 批准的高海拔舱中进行实践练习来强化，使参与者能够识别自己的缺氧症状。本课程遵循与美国空军、美国海军和 FAA 相同的缺氧训练和快速减压培训原则。培训完成后将颁发证书。
ac-ops 010 机组资源管理培训
6.3.1 CRM 培训在以清晰、全面的标准操作程序为中心的培训计划中最为有效；6.3.2 CRM 培训应侧重于机组成员作为团队而非技术熟练个人的集合的运作；6.3.3 CRM 培训应指导机组成员如何以提高机组效率的方式行事；6.3.4 CRM 培训应为机组成员提供机会，练习成为有效团队领导者和团队成员所需的技能；6.3.5 CRM 培训练习应包括所有机组成员在飞行中通常担任的相同角色（例如，机长、副驾驶和/或飞行工程师、客舱乘务员）；6.3.6 CRM 培训应包括正常、例行操作期间的有效团队行为。