近年来,患者安全受到越来越严格的审查,专家一致认为,人为因素是导致医疗不良事件的主要原因。美国医学研究所 (IOM) 在其 1999 年的里程碑式报告《人非圣贤,孰能无过:建立更安全的医疗保健系统》中指出,每年有 44,000 至 98,000 名患者因医疗失误死亡,估计每年损失 290 亿美元。i 医疗失误是美国每年第八大死亡原因,其中三分之二是可以预防的。ii 随着医学依赖于越来越复杂的技术,这个问题只会愈演愈烈。例如,《纽约时报》最近进行的一项研究发现,与放射治疗相关的伤害数量惊人。这些本来可以避免的伤害是由错误的编程、不良的安全程序、本应被认识到的软件缺陷以及人员配备和培训不足造成的。iii
近年来,患者安全受到越来越严格的审查,专家们一致认为,人为因素是医疗不良事件的主要诱因。美国医学研究所 (IOM) 在其 1999 年的里程碑式报告《人非圣贤,孰能无过:建立更安全的医疗保健系统》中指出,每年有 44,000 至 98,000 名患者因医疗失误死亡,估计每年损失 290 亿美元。i 医疗失误是美国每年第八大死亡原因,其中三分之二是可以预防的。ii 随着医学越来越依赖复杂的技术,这个问题只会愈演愈烈。例如,《纽约时报》最近进行的一项研究发现,与放射治疗相关的伤害数量惊人。这些伤害本应可以避免,但却是由错误的编程、糟糕的安全程序、本应被认识到的软件缺陷以及人员配备和培训不足造成的。iii
本民航指导材料由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,则必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议规范的一部分
440 系列 LED 背光机组警告面板专为各种飞机而设计,并为重型军用运输机提供 NVIS/NVG 滤光片。440 提供多达 20 个“地面搜索”输入通道,用于监控机身系统状况。还提供八个输入逆变器,可将“开路至 28VDC”信号转换为“地面搜索”。图例可从前面拆卸,以便在不干扰内部电子设备的情况下进行显示定制。可选的 498 系列面板与 440 和 504 系列面板一起使用,以提供起落架位置(左、机头、右、不安全)的通告。
二十多年来,Roccheggiani 的 CTA 系列空气处理机组在产品可靠性、结构和质量方面一直代表着最先进的水平,并在模块化、结构灵活性、能源效率和性能方面提供了最先进的解决方案。我们的 CTA 空气处理机组使用市场上最好的组件,以确保即使在最具挑战性的运行条件下也能发挥出色的性能,并保证最大的灵活性,以满足现代空调中最严格的要求。这些机组符合 UNI EN 12100 标准和 CE 标志指令,符合 ISO 9001 和 ISO 14001 认证的质量保证体系,并遵守欧盟法规 1253/2014 下通风机组的生态兼容设计规范。为了保证 Roccheggiani 的空气处理机组确实符合声明的产品性能水平,它们根据 ECP AHU 计划获得了 EUROVENT 认证。
近年来,患者安全受到越来越严格的审查,专家们一致认为,人为因素是医疗不良事件的主要诱因。美国医学研究所 (IOM) 在其 1999 年的里程碑式报告《人非圣贤,孰能无过:建立更安全的医疗保健系统》中指出,每年有 44,000 至 98,000 名患者因医疗失误死亡,估计每年损失 290 亿美元。i 医疗失误是美国每年第八大死亡原因,其中三分之二是可以预防的。ii 随着医学越来越依赖复杂的技术,这个问题只会愈演愈烈。例如,《纽约时报》最近进行的一项研究发现,与放射治疗相关的伤害数量惊人。这些伤害本应可以避免,但却是由错误的编程、糟糕的安全程序、本应被认识到的软件缺陷以及人员配备和培训不足造成的。iii
近年来,患者安全受到越来越严格的审查,专家们一致认为,人为因素是医疗不良事件的主要诱因。美国医学研究所 (IOM) 在其 1999 年的里程碑式报告《人非圣贤,孰能无过:建立更安全的医疗保健系统》中指出,每年有 44,000 至 98,000 名患者因医疗失误死亡,估计每年损失 290 亿美元。i 医疗失误是美国每年第八大死亡原因,其中三分之二是可以预防的。ii 随着医学越来越依赖复杂的技术,这个问题只会愈演愈烈。例如,《纽约时报》最近进行的一项研究发现,与放射治疗相关的伤害数量惊人。这些伤害本应可以避免,但却是由错误的编程、糟糕的安全程序、本应被认识到的软件缺陷以及人员配备和培训不足造成的。iii
NASTAR 中心的高原意识和缺氧培训课程为学员提供有关缺氧、快速减压、有效意识时间 (TUC) 和其他高海拔危险的重要信息。课堂教学通过在 FAA 批准的高海拔舱中进行的实践练习得到强化,使学员能够识别自己的缺氧症状。本课程遵循与美国空军、美国海军和 FAA 相同的缺氧训练和快速减压培训原则。培训完成后将颁发证书。
本咨询通告 (AC) 仅供参考和指导。它可能描述了一种可接受的方法的示例,但并非唯一方法,以证明遵守法规和标准。本咨询通告本身不会改变、创建、修改或允许偏离监管要求,也不会制定最低标准。本咨询通告根据 2002 年民航规则第 82 条发布。本咨询通告可能会使用强制性术语,例如“必须”、“应当”和“需要”以传达监管要求的意图(如适用)。术语“应当”应理解为强烈建议采用拟议的合规方法,除非实施了能够达到或超过建议意图的替代安全保护方法。1.1 目的
首先,我要由衷地感谢金明洲博士在我田纳西大学研究生学习期间给予我的指导、理解、耐心,以及最重要的专业建议。他的支持使我能够发展研究技能,并鼓励我成长为一个善良的人和独立思考者。金博士,对于所有宝贵的机会,我永远感激不尽。感谢我的顾问委员会成员 John Kobza 博士、李雪萍博士和 David Clark 博士慷慨地提供时间并提供对这项工作的见解。非常感谢您的专业指导。我要感谢田纳西大学工业与系统工程系以及该系的研究生同学,他们提供了宝贵的讨论和交流。感谢大家在这里一起分享研究生生活和支持性的团队环境。我还要感谢 Suresh Rangan 和 Richard Lewis 的非凡指导和支持,使我的研究有一个良好的开端,并为我提供了数据库和建议以及传授经验。我相信他们的行为激励了我,让我的研究更有实际价值。最后,也是最重要的,我要感谢我的父母邵艳梅和张诗君,以及我的祖父母邵东星、李淑慧和张银芝对我的爱和无条件的支持。非常感谢你们所有人!