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World File Search System校车
排放校车和基础设施
去除碳和隔离将是实现加利福尼亚州立法碳中立目标的重要工具。碳水化合物委员会批准了2022年的范围范围更新，该更新既显示了化石燃料需求/使用/生产的急剧减少，并且需要使用CCUS。气候变化2022年：减轻气候变化，IPCC于2022年初发布的一份报告，也表明没有去除碳和隔离的情况下没有碳中立性的途径。当AB 1279通过时，它将温室气体排放量的最低减少到2045年的1990年水平低于1990年的85％，并实现了去除任何剩余的环境碳的目标，以便尽快实现碳中立性，但到2045年不迟。SB 905与AB 1279一起通过，作为账单的联合包装，进一步加强了确认的CCU和直接碳去除作用。因此，州和碳水化合物的政策显然反映了从化石燃料中移开的必要性，而不仅仅是依靠CCU来实现任何气候目标。
电动校车技术援助路线图
电气化过程对于车队来说可能令人生畏，因为它涉及一些与典型的舰队获取和操作不同的陌生要素。电气化还需要在路线分析，设施评估，公共汽车和充电器规划，获取和部署之间进行协调的策略。该过程需要将没有历史上参与车队规划的团队成员纳入。将要求地区同时检查车队和设施电力需求。公用事业将成为新的合作伙伴，舰队将不断参与其中。加油基础设施将在计划中移至最前沿，因为在获得ESB时需要战略性地建造。培训要求将改变，需要实施新的培训计划。最后，必须考虑收费管理，因为它将决定巴士范围和电力成本。
电动校车美国市场研究
▪美国各地的学区正在过渡到电动校车（ESB），由于清洁校车计划的资金，2022年的动力增长了。截至2022年12月，有895个地区（或私人经营者）承诺在一系列运营条件下以及在所有50个州中采购5,612 ESB（占当前车队的1.2％）。1个州和市政当局正在设定电气化目标，而制造商规模生产。▪尽管燃烧柴油机的校车的前期成本较低，但ESB提供了创纪录的资金，具有降低运营和维护成本的潜力，并产生零尾管排放。双向能力的车辆可以使用“所有设施”技术来存储和传递能量，从而增强弹性。▪历史上处于不利地位的社区受空气污染的影响不成比例，必须优先考虑获得ESB及其福利。▪截至2023年3月，可从9个制造商提供24个型号，用于A型，C和D型公交车：18种新制造的型号和6种重新播放型号。2▪每一代公共汽车都变得更加先进：许多制造商都在其第三或第四次迭代中，有些迭代。当前型号的铭牌范围在75到210英里之间，足以可靠地覆盖大多数操作的路线。
电动校车美国市场研究
▪电动校车的动力（ESB）继续增长。截至2024年6月，有1,514个地区（或私人经营者）承诺在49个州购买12,167个ESB。国家和市政当局正在设定电气化目标，而制造商规模生产。▪柴油排气污染对学生，驾驶员和社区构成了真正的健康和发展危险。ESB的有害空气污染物的尾管排放量为零，即使在电力产生的情况下，即使在征服了任何校车类型的温室气体排放中，也是最低的温室气体排放。▪尽管燃烧柴油机的校车的前期成本较低，但可用于ESB的创纪录资金，并且有可能降低运营和维护成本。▪截至2024年6月，A，C和D型巴士可用26个型号：20种新制造的型号和6种重新播放型号。每一代公共汽车都会变得更加先进。当前型号的铭牌范围在100到300英里之间，足以可靠地覆盖运行中的大多数路线。▪在公共汽车之外，收费基础架构和软件来管理费用是成功采用电动校车和运营的必要组成部分。必须与电力公用事业公司进行紧密和早期合作，并充电管理软件公司以提供支持。
唐尼统一学区校车更换
唐尼统一学区提交了一份申请，以获得加利福尼亚能源委员会（CEC）招标GFO-17-607的赠款，以替换两辆旧柴油校车。唐尼统一学区获得了两辆车辆到网格的电动校车和支持电动汽车充电基础设施的资金。唐尼统一学区购买了两辆电动校车，并通过CEC安装了八个充电器。公共汽车被安置在2022年1月5日，并向地区提供了劳动力培训，以帮助支持新的电动舰队的成功部署。旧的，柴油动力的公交车也被拆除并从服务中拆除。该项目发现，减少的电力校车的年减少了12.4吨二氧化碳，.044碳一氧化碳，.018个短吨的碳氢化合物，.006个短吨的颗粒物2.5，每年的氮气氧化物和氮气氧化物的短量为.095，一年一度的nitrogen氧化物和$ 5，$ 5,30 $ 5,30 $ 5,30。
C类电气校车演示
舰队在可行性的早期阶段评估了各种技术。零发射电池电力校车历史上一直困扰着更高的成本，低可靠性，低范围和低技术可转移性。这些障碍尚未得到充分解决，因为该技术的开发是昂贵，风险的，并且车辆量太低，无法带来足够的资本，尽管有机会减少，空气质量改进，社区健康福利和运营储蓄机会。现有的车辆制造商通过汽油和柴油发动机（例如汽油和柴油发动机）来控制市场，而没有激励开发可以取代其当前业务模型的技术。需要正确的合作伙伴关系和技术来利用传统校车已经存在的资本强度生产线来生产电池电力校车。技术，例如Motive Electric驱动的智能底盘，这些传统的校车线路很容易整合零排放电池电力电动机。该项目允许Motion Power Systems通过Starcraft Quest XL主体利用福特F-59平台上的技术进入校车应用程序，并探索与化石燃料动力的校车相比，电动校车的投资回报率。该项目允许销售合作伙伴，Creative Bus Sales扩展其电动汽车产品，包括Starcraft Quest School Bus。该项目导致在Colton Unified学区使用公共汽车。公共汽车的演示导致在加利福尼亚和伊利诺伊州提供了18辆Starcraft Quest校车。