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▪电动校车的动力（ESB）继续增长。截至2024年6月，有1,514个地区（或私人经营者）承诺在49个州购买12,167个ESB。国家和市政当局正在设定电气化目标，而制造商规模生产。▪柴油排气污染对学生，驾驶员和社区构成了真正的健康和发展危险。ESB的有害空气污染物的尾管排放量为零，即使在电力产生的情况下，即使在征服了任何校车类型的温室气体排放中，也是最低的温室气体排放。▪尽管燃烧柴油机的校车的前期成本较低，但可用于ESB的创纪录资金，并且有可能降低运营和维护成本。▪截至2024年6月，A，C和D型巴士可用26个型号：20种新制造的型号和6种重新播放型号。每一代公共汽车都会变得更加先进。当前型号的铭牌范围在100到300英里之间，足以可靠地覆盖运行中的大多数路线。▪在公共汽车之外，收费基础架构和软件来管理费用是成功采用电动校车和运营的必要组成部分。必须与电力公用事业公司进行紧密和早期合作，并充电管理软件公司以提供支持。
电动校车美国市场研究
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