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使用VII- ...
在这项研究中，使用MATLAB，VICARERTIME和物理车辆动力学模拟器进行了用于生成车轮悬架设计的模拟。测试是从2023年9月至2024年1月进行的。这项工作是研究项目的一部分，该项目涉及开发一种方法，使车轮悬架的设计过程更快。该项目是在瑞典查尔默斯技术大学力学和海事科学系的车辆工程和自治系统部门进行的。该项目由公司沃尔沃汽车公司（Volvo Car Corporation）作为主要利益相关者提供资金。该项目的这一部分是由审查员David Sedarsky，Max Boerboom担任沃尔沃汽车公司主管的，以及Yansong Huang和Bengt Jacobsen担任Chalmers Technology的主管。所有测试均在瑞典哥德堡的沃尔沃汽车位置的测试模拟中心进行。我们感谢在项目期间参与其帮助的人。我们还要感谢沃尔沃汽车公司的合作，参与和提供模拟机会。我们向查尔默斯的VEAP部门表示衷心的感谢，以通过会议室为团队提供会议室，并用令人愉悦的热巧克力为我们的头脑风暴会议加油。最后，应该指出的是，如果没有实验室工作人员的高质量和专业水平，就永远无法进行测试。该最终报告有两个不同的版本。一个作为此处介绍的主要版本，另一个是缩短版本，重点是沃尔沃汽车公司及其主管提供的结果。Göteborg，瑞典2024-01-07 Manuel Denneler，Christoph Heilig，Vinayanand Bangalore Venkatesh Prasad，Vivekanandan Madhuravasal Narasimhan，Abhishek Amit Kolekar
固定器 - 起动器抑制剂
起动器抑制剂 - 与沃尔沃固定器的固定器，只能使用正确的钥匙启动发动机，从而增强对盗窃的保护。固定器使用与钥匙中集成的电子代码的芯片确保卡车。每当打开点火开关时，固定器都会运行检查以解锁发动机。固定器可以与沃尔沃防盗系统结合使用，以完全保护卡车。
激光雷达联盟希望实现自动驾驶突破
沃尔沃汽车和高端增强现实耳机制造商 Varjo 共同创建了一种混合现实方法来评估原型、设计和主动安全技术。沃尔沃汽车技术基金决定投资 Varjo，将进一步加强双方的合作。沃尔沃和 Varjo 已经实现了佩戴混合现实耳机驾驶真实汽车，无缝添加虚拟元素或完整功能，让驾驶员和汽车传感器都感觉非常真实，以用于开发目的。Varjo XR-1 耳机以高分辨率提供逼真的混合现实或虚拟现实。它使用高清摄像头并实现混合现实。这使得设计师和工程师能够驾驶未来的汽车并在模拟环境中评估所有功能，而这些功能早在汽车问世多年前就已存在。安全专家可以在沃尔沃位于瑞典的研究机构中戴着耳机驾驶真正的汽车，通过增强现实技术在现实环境中测试虚拟主动安全系统。XR-1 中嵌入的眼动追踪技术可以评估驾驶员如何使用新功能以及他们是否分心。
激光雷达联盟希望实现自动驾驶突破
沃尔沃汽车和芬兰高端增强现实耳机制造商 Varjo 共同创建了一种混合现实方法来评估原型、设计和主动安全技术。沃尔沃汽车技术基金决定投资 Varjo，这将进一步加强双方的合作。沃尔沃和 Varjo 已经实现了佩戴混合现实耳机驾驶真实汽车，无缝添加虚拟元素或完整功能，这些功能对驾驶员和汽车传感器来说都是真实的，用于开发目的。Varjo XR-1 耳机以高分辨率提供逼真的混合或虚拟现实。它使用高清摄像头并实现混合现实。这使设计师和工程师能够驾驶未来的汽车并在模拟环境中评估所有功能，而这些功能早在它们问世多年前就已存在。安全专家可以在沃尔沃位于瑞典的研究机构佩戴耳机驾驶真实汽车，测试通过增强现实在现实环境中实施的虚拟主动安全系统。XR-1 中嵌入的眼动追踪技术可以评估驾驶员如何使用新功能以及他们是否分心。
激光雷达联盟希望实现自动驾驶突破
沃尔沃汽车和芬兰高端增强现实耳机制造商 Varjo 共同创建了一种混合现实方法来评估原型、设计和主动安全技术。沃尔沃汽车技术基金决定投资 Varjo，这将进一步加强双方的合作。沃尔沃和 Varjo 已经实现了佩戴混合现实耳机驾驶真实汽车，无缝添加虚拟元素或完整功能，这些功能对驾驶员和汽车传感器来说都是真实的，用于开发目的。Varjo XR-1 耳机以高分辨率提供逼真的混合或虚拟现实。它使用高清摄像头并实现混合现实。这使设计师和工程师能够驾驶未来的汽车并在模拟环境中评估所有功能，而这些功能早在它们问世多年前就已存在。安全专家可以在沃尔沃位于瑞典的研究机构佩戴耳机驾驶真实汽车，测试通过增强现实在现实环境中实施的虚拟主动安全系统。XR-1 中嵌入的眼动追踪技术可以评估驾驶员如何使用新功能以及他们是否分心。
复合材料机械分析 FE 软件评估
第一步是进行文献研究和收集事实，以了解喷气发动机部件分析的要求和需求。然后，将沃尔沃的内部软件（沃尔沃现在使用的软件）与要求和需求进行比较和评估。在这项工作中，软件被证明是不够的，注意力集中在外部软件（沃尔沃现在不使用的软件）上。之后，审查了几种外部软件，并在简单的测试案例上测试和评估了 Patran Laminate Modeler。从这些测试案例中积累了经验。根据这一经验，提出了一种将此软件与其他软件结合使用的工作过程方法。然后在一个完整的组件上验证了这种方法。得出结论并记录下来。测试的内部 FE 软件是 Ansys 7.1、Patran 2004、Nastran 2004 和 Marc 2003。Patran Laminate modeler 是唯一经过测试的外部软件。
强劲的销售和提高的收入
在2023年，中国以外的建筑设备市场与前一年的水平或多或少相同。 上半年的发展良好，北美和欧洲的下半场较弱。 在中国，病房的压力仍在继续。 由于利率较高和经济增长较低而导致的近期发展存在不确定性，但是从长远来看，许多国家不仅必须续签衰老的基础设施，而且随着人口和经济体的增长，它也将其扩大。 沃尔沃建筑设备（Volvo CE）货币调整后的净销售额增长了1％，达到10050亿瑞典克朗，尽管交付了沃尔沃品牌的机器在中国的SDLG品牌下降了3％，而中国的SDLG品牌则下降了48％。 调整后的工作保证金提高到16.2％（13.2）。在2023年，中国以外的建筑设备市场与前一年的水平或多或少相同。上半年的发展良好，北美和欧洲的下半场较弱。在中国，病房的压力仍在继续。由于利率较高和经济增长较低而导致的近期发展存在不确定性，但是从长远来看，许多国家不仅必须续签衰老的基础设施，而且随着人口和经济体的增长，它也将其扩大。沃尔沃建筑设备（Volvo CE）货币调整后的净销售额增长了1％，达到10050亿瑞典克朗，尽管交付了沃尔沃品牌的机器在中国的SDLG品牌下降了3％，而中国的SDLG品牌则下降了48％。调整后的工作保证金提高到16.2％（13.2）。