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海上网络战（编号 1880）
培训渠道：目前仍在评估和建设中。目前正在考虑的课程包括佛罗里达州彭萨科拉 27 周的联合网络分析课程 (JCAC)、佛罗里达州彭萨科拉 3 周的网络空间作战规划师课程 (COPC) 和弗吉尼亚州弗吉尼亚海滩 3 周的信息战基础课程 (IWBC)。毕业后的初始任务通常是 36 个月的网络巡回，最有可能在马里兰州米德堡或夏威夷州库尼亚。在初始任务期间，军官必须在 18 个月内完成 MCWO 资格计划，并在 24 个月内完成信息战军官 (IWO) 资格。
关于加强海上风能的建议...
海上风能 (OWE) 是目前欧洲唯一得到广泛商业应用的海洋可再生技术。截至 2022 年底，欧洲海盆拥有全球约 50% 的总装机容量。要实现绿色协议目标，对 OWE 等替代能源系统的需求是不可否认的 2 。该目标设定为 2030 年至少安装 60GW 的海上风电和 1GW 的海洋能；到 2050 年安装 300GW 的海上风电和 40GW 的海洋能。这就要求到 2050 年海洋可再生能源 (MRE) 容量增加约 30 倍，其中风能容量增加 25 倍，海洋能容量增加 3000 倍以上。事实上，欧盟成员国在国家能源和气候计划中提出，到 2030 年实现 111 吉瓦的海上可再生能源目标，这几乎是欧盟委员会设定目标的两倍 3 4 。
海上安全 - MICA 中心
各方建立关系，以提供一个网络，用于交换专业和值得信赖的信息和分析，旨在通过更好地了解指定海域来加强海域的安全。所有类型的海事活动都可以加入 VNC，无论活动领域或旗帜如何。
北约海上拦截作战训练...
每个国家都拥有绝对的权力，不受任何外部干涉。国家有权控制其在国际法上明确划定的领土和公民。由于所有国家在国际法下都是平等的，国家也有义务承认国际体系中所有其他政治实体拥有同样的权利，并且不干涉其内政。为了使新国家与其他国家建立正式关系，它们必须得到国际承认，这证明了保护明确划定的边界的合理性，并排除了任何单方面改变边界的企图。关于此类边界有效性的任何分歧都可能导致战争和新政治实体的产生，这些新政治实体将寻求国际社会的承认。这种做法导致了新国家的产生和分裂
海上运输系统中的风险管理
国家经济依赖于使用主要港口和水道的安全高效的海上运输。美国的港口和水道在船舶交通、提供的服务种类、地理和环境条件方面差异巨大。港口必须能够提供高效、快速的周转能力，以适应不断扩大的贸易以及不断增加的远洋船舶的尺寸和速度，其中越来越多的船舶悬挂外国国旗。许多美国港口还为大量沿海和内陆船舶交通提供服务，拥有各种各样的驳船、拖船、客运渡轮和休闲船。除了交通量增长和船舶特性变化外，许多其他因素也汇聚在一起，造成影响港口安全和效率的潜在问题。安全问题包括船舶类型复杂、货物危险以及人为失误导致海事事故的持续存在。潜在的安全问题还源于商业船队的老化、一些不合标准的悬挂外国国旗的船只和船员、通信超载、航海图过时以及环境数据不足。此外，许多港口太浅，无法容纳吃水最深的船只，而经济因素有时要求在受限的航道和码头使用最大的船只。联邦、州和地方机构负责向水道使用者提供服务，并协调水道的使用，以实现最大公共利益。安全、负责地管理水道的使用可以为特定地区乃至整个国家带来重大利益。美国主要港口运营管理人员面临的主要挑战之一是，在运输量、复杂性和多样性不断增加的情况下，及时了解并在适当时实施最佳可用技术来管理风险并防止事故发生。
OSV（海上支援船）指南
包含本指南规定不直接适用的新颖设计特征的近海支持船、机械和系统，可在符合本指南（在适用的范围内）且已根据当时可获得的最佳信息对新颖特征给予特别考虑的基础上入级。为论证替代安排或新颖特征而进行的风险评估可适用于整个近海支持船，或适用于个别系统、子系统、设备或部件。
出售海上空军 - 空军大学
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多任务海上飞机平台性能...
作战概念 多任务海上飞机 (MMA) 计划旨在满足美国海军在传统、联合和联盟角色中维持和改进海上和沿海情报、监视和侦察 (ISR) 能力以应对不断变化和新出现的威胁的需求。MMA 旨在参与涉及武装海上和沿海监视、海上控制和进入、陆地瞄准和打击以及分配给海军航空巡逻和侦察部门的指挥和控制任务的任务。PMA-290，MMA 项目办公室，委托 APL 对用于基线 MMA 的传统 P-3C 飞机传感器子系统的能力进行评估。MMA 平台性能评估于 2001 年 10 月开始，为期一年。评估的目的
海上可再生能源法案 - 概述
- 两阶段许可制度（初始可行性许可证有效期长达 7 年，随后的商业许可证），让技术和财务能力强的开发商有时间进行初步可行性评估和环境研究，然后再获得 40 年的商业许可证。重要的是，授予可行性许可证可确保只有该许可证持有者才能申请该海床区域的后续商业许可证；