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World File Search System温度降
非常高的温度BTE
在寒冷的气候中，加热负荷远高于冷却负载，钻孔热量存储（BTE）系统为高效加热提供了机会。来自不同来源的热能存储在冬季使用。较高的存储温度降低了加热的工作成本和BTES场的大小。BTES系统，最多90℃。在这项研究中，我们考虑了100次以上的电荷温度来分析北欧国家自由加热的可能性。该系统在这里称为非常高温的BTE（VHT-BTES）。选择了25个房屋的居住地，每张125m 2个，作为中尺度目标和浓缩太阳能收集器（CSC），用于为VHT-BTE充电高达140℃。双环布局的十个钻孔被优化，以最大程度地减少热泵的消耗量。自由加热和热泵模式分别针对高和低钻孔温度激活。使用了Uppsala/瑞典的实际气象数据。在最初的四年中，使用自由加热和热泵模式一起实现了逐渐增长的性能值（SCOP）为8-23的季节性系数（SCOP）。从第五年开始，所有的供暖需求基本上都可以通过存储的能量（自由加热）来满足。结果表明，即使对于北欧国家，VHT-BTES实际上都提供了实际上无需运营的无需成本和无排放的供暖。投资回报率计算为十到十四年，具体取决于CSC额外土地的成本。
实验研究以提高...
这项研究旨在通过解决灰尘积累和温度变化的双重挑战来提高多晶硅太阳能光伏面板的效率。该研究研究了在面板的顶部表面上应用疏水石墨烯纳米涂层的影响，以防止灰尘堆积，并与顶部冷却系统结合以调节面板温度。在阳光明媚的条件下，在印度哥印拜陀的室外实验在印度哥印拜陀进行了40天。用各种配置测试了总共八个相同的光伏面板，并记录了玻璃温度，泰勒温度，输出功率，太阳辐射，环境温度和风速等性能参数。实验结果表明，与Dusty面板相比，与未涂层的，手动清洁的面板相比，石墨烯纳米涂层将面板温度降低了9.36％。与未涂层的，无冷的面板相比，单独使用纳米涂层的功率输出和效率分别提高了4.16％和3.3％。此外，与未涂层的，无冷的面板相比，纳米涂层的顶部水冷面板的产出功率提高了16.87％，效率为13.22％，功率为3.11％，效率为2.82％，与未涂层的水冷面板相比。这些结果表明，石墨烯纳米涂层和水冷却的联合应用有效地提高了光伏模块的性能和寿命，通过减少粉尘积累和调节温度。关键词：PV性能，灰尘沉积，纳米涂料，最高水冷却
通过液体形成的核心壳液滴和微胶囊...
微胶囊允许从药物到香水的货物的控制，运输和释放。鉴于微胶囊和其他核心壳结构的各种行业的兴趣，存在多种制造策略。在这里，我们报告了一种依赖温度响应性微凝胶颗粒，聚（N-异丙基丙烯酰胺）（PNIPAM）的混合物和经历流体流体相分离的聚合物的混合物。在室温下，该混合物分离成富含胶体的（液体）和胶体贫困（气体）流体。通过在临界温度上加热样品，其中微凝胶颗粒会急剧收缩并产生更深刻的颗粒室内电势，富含胶体相的液滴变成类似凝胶的液滴。随着温度降低到室温，这些凝胶胶体颗粒的这些液滴会在液滴中重新和相位分离。这种相分离会导致胶体富含胶体的液滴中的胶体贫穷的液滴，并被连续的胶体贫穷相包围。气体/液体/气体全水乳液仅在大多数内液滴逸出前仅几分钟。但是，核壳液滴的胶壳可以通过添加盐来固化。这种方法使用仅使用水性成分的刺激敏感的微凝胶胶体颗粒组成的壳形成核心壳结构，使其对封装生物材料和制造胶囊的胶囊有吸引力，以响应例如温度，盐浓度或pH的变化。
应用能量
近年来，深入的闭环钻孔热交换器系统已引起了地热能以有效加热建筑物，例如将它们集成到地区供暖系统中。在这项工作中，基于OpenGeosys软件，建立了最近在中国西安市实施的飞行员Deep U型钻孔热交换器（DUBHE）系统的3D数值模型。该模型通过从试点项目中监视数据的2个月进行了充分的验证。然后，进一步耦合了热力学热泵模型，以研究Dubhe对热泵的非设计性能的瞬时热响应。随后，模拟了区域供暖系统中的动态操作，以评估Dubhe-couptle热泵系统的灵活性。首次通过热泵进行热负荷分布的机理以及在地下Dubhe和热泵之间阐明了操作过程中的热负荷重新分布的行为。发现，整个系统的最大可持续加热能力在120天操作中约为780 kW，而工作流体R410A和所需的进料流量温度为65℃，在热泵中为65℃。随着运行时间的增加，由于热泵性能的降低，在120天内分布到DUBHE的热负荷在120天内降低了21％以上。R600热泵在四种不同的工作流体中具有最佳性能和效率，但与R410A热泵相比，DUBHE的流出温度降低了3.4℃。在Dubhe的循环流体温度方面，Dubhe的这种过度提取的性能对其可持续性运行构成了挑战。在整合到地区供暖系统中的两种操作模式中，地下杜布（Dubhe）可以为地区供暖系统提供总热力的70％。平均年度COP高0.2，而低饲料流动温度低于地区供暖系统，并且更频繁地关闭操作，在将Dubhe耦合的热泵系统集成到区域加热系统中时显示出明显的灵活性。
高接触干表面上的人类致病细菌可以通过在中等湿度下变暖到人类皮肤温度来控制
与医疗保健相关的感染已成为全球主要的健康问题。致病细菌传播的一种途径是与“高触摸”干燥表面（例如扶手）接触。因此，用消毒化学物质定期清洁表面不足，因此需要使用替代性控制方法。我们预先表明，加热到人皮温度会影响致病细菌在干燥表面上的存活，但在该研究中没有考虑湿度。在这里，我们通过对先前收集的数据的主要成分分析（n = 576，对于CFU计数）进行了影响医院干燥表面上的活细菌数量的投资，并通过实验验证了人类皮肤对人类皮肤温度对病原细菌在干燥表面下的炎症生存的影响。结果表明，与其他人相比，PCA在低温和低湿度（第3组）下将医院的干燥表面分为四组（第1 〜4组）和低温和低湿度（第3组）的干燥表面（第1组和第4组（第1组）（P <0.05）。Experimentally, warming to human-skin temperature (37˚C with 90% humidity) for 18~72h significantly suppressed the survival of pathogenic bacteria on dry surfaces, such as plastic surfaces [ p < 0.05 vs. 15˚C ( Escherichia coli DH5 α , Staphylococcus aureus , Pseudomonas aeruginosa , Acinetobacter baumannii和bla ndm-5 e大肠杆菌）或扶手[p <0.05 vs. 15〜25˚C（e。大肠杆菌DH5α，s。金黄色，p。铜绿，a。bau-mannii）]，中等55％的湿度。大肠杆菌DH5α，s。此外，间歇性加热到人皮温度降低了形成孢子的细菌（枯草芽孢杆菌）的存活（p <0.01 vs.连续加热到人类皮肤温度）。nhaa是Na + /H +抗胞剂，可以调节细菌在干燥表面上的存活，而抑制剂2-氨基酰胺氨酸可以增强在人类皮肤温度下变暖对致病细菌存活的影响（e。< /div>金黄色葡萄酒，a。Baumannii）在干燥的表面上。因此，变暖为人类 -
2020_散装运输液化气体船舶规则 1..127
1.1 适用范围。1.1.1 散装运输液化气体船舶入级与建造规范 1 适用于专门建造或改装的船舶，无论其总吨位和动力装置输出功率如何，用于运输散装液化气体（在 37.8°C 温度下蒸气压超过 280 kPa 绝对值）以及技术要求表（附录 1）中列出的其他物质。散装运输液化气体的船舶 2 完全符合《海船设备规范》、《海船货物装卸设备规范》和《海船载重线规范》的要求。《海船入级与建造规范》 3 在《海船规范》文本规定的范围内适用于液化气体运输船。1.2 定义和解释。1.2.1 液化气体规范中使用以下定义。可燃上限是指空气中烃类气体的浓度，高于该浓度时，空气不足以支持和传播燃烧。二级屏障是货物围护系统的防液体外部元件，旨在暂时围护任何可能通过主屏障泄漏的液体货物，并防止船舶结构温度降低到不安全的水平。 液化石油气运输船是设计用于运输技术要求表（附录 1）所列的液化气体和其他散装产品的船舶 ...或其他散装产品的船舶。货物围护系统和货物管道；使用不需要二次屏障的货物围护系统运载货物的货舱处所；用单一气密钢边界与布置需要二次屏障的货物围护系统的货舱处所隔开的处所；货泵房和货物压缩机房；距离任何货舱出口、气体或蒸汽出口、货管法兰或货物阀门或货泵房和货物压缩机房的入口和通风口 3 米范围内的露天甲板或露天甲板上的半封闭处所；货物区域上方的露天甲板，以及露天甲板上货物区域前后 3 米范围内至露天甲板以上 2.4 米高度的区域；货物围护系统外表面 4m 以内，且该表面暴露在天气中；装有产品管道的封闭或半封闭处所。（装有第 VIII 部分“仪器和自动化系统”6.3 规定的气体探测设备的处所和使用蒸发气体作为燃料并符合第 VI 部分“系统和管道”要求的处所不视为气体危险处所）；
2021_散装运输液化气体船舶规则 1..131
1.1 适用范围。1.1.1 散装液化气体运输船舶入级与建造规范 1 适用于专门建造或改装的船舶，无论其总吨位和动力装置输出功率如何，用于运输散装液化气体（在 37.8°C 温度下蒸汽压超过 280 kPa 绝对值）以及技术要求表（附录 1）中列出的其他物质。散装液化气体运输船舶 2 完全符合《海船设备规范》、《海船货物装卸设备规范》和《海船载重线规范》的要求。《海船入级与建造规范》 3 在《海船规范》文本规定的范围内适用于液化气体运输船。1.2 定义和说明。1.2.1 LG 规则中使用了以下定义。可燃上限是指空气中碳氢化合物气体的浓度，高于该浓度时，空气不足以支持和传播燃烧。次要屏障是货物围护系统的防液体外部元件，旨在暂时遏制任何可能通过主要屏障泄漏的液体货物，并防止船舶结构温度降低到不安全的水平。气体安全处所是除气体危险处所以外的处所。液化气运输船是设计用于运输技术要求表（附录1）所列液化气体和其他散装产品的船舶。（装有第VIII部分“仪表和自动化系统”6.3规定的气体检测设备的处所和使用蒸发气体作为燃料并符合第VI部分“系统和管道”要求的处所不被视为气体危险处所）；L G - 危险处所（包括危险处所）是： 货物区域内未按照认可的方式布置或配备以确保其气氛始终保持在气体安全状态的空间； 货物区域外的任何含有液态或气态产品的管道通过或终止于其中的封闭空间，除非安装了认可的装置以防止产品蒸气逸入该处所的大气； 货物围护系统和货物管道； 使用不需要二次屏障的货物围护系统运载货物的货舱处所； 通过单一气密钢边界与布置了需要二次屏障的货物围护系统的货舱处所隔开的空间； 货物泵房和货物压缩机房；开阔甲板上的区域或开阔甲板上的半封闭空间，距离任何货油舱出口、气体或蒸汽出口、货物管道法兰或货物阀门或货泵房和货物压缩机房的入口和通风口 3 米范围内的区域；货物区域上方的开阔甲板以及开阔甲板上货物区域前后 3 米范围内至露天甲板以上 2.4 米高度的区域；货物围护系统外表面 2.4 米范围内的区域，该表面暴露在空气中；装有产品的管道所在的封闭或半封闭空间。
在火星上生成磁场
过去有自己的磁场，其小尺寸导致核心的能量损失，从而导致核心冷却和产生磁场的能力（3）。美国物理学家兼退休的首席科学家詹姆斯·劳尔·格林（James Lauer Green）提议在拉格朗日（Lagrange）1点（L1）（4）上产生磁场。Lagrange点是在空间中的sta tionary位置，在该空间中，在与更大的物体相关的旋转框架内，在小体上作用的引力作用在小体内。在他的学术论文中，绿色提议将人工磁层屏蔽放在L1上，以阻止太阳风，从而始终侵蚀火星大气（4）。他建议这样做可以使痕量气体的积累，从而逐渐形成火星上的微弱气氛。随着时间的流逝，温室气体的存在将有助于使大气变暖，从而使被困的水解冻，然后将其转化为水蒸气。此过程有可能补充火星海洋的大约七分之一（4）。我们的研究重点是通过使用太阳能帆，太阳能电池板和超级电管磁体来进一步发展这一想法，以保护火星免受太阳风的影响并使火星可居住（图1）。为了生成人造磁场，超导磁体提供了有希望的解决方案。它们经常用于医院，用于磁共振成像和诸如核磁共振光谱ETERS，融合反应堆和粒子加速器等科学仪器中（5）。在这些条件下，超导磁体的绕组具有零电阻。这些磁铁表现出降低的电阻和提高的效率，从而可以产生较大的磁场，并具有较低的能量消耗。超导磁体表现出零电阻，并且没有产生热量，从而使它们保持高电流强度（6）。维持零电阻的主要要求是将温度降低到极低的值，这是通过将电气棒网浸入液体氦气中来实现的（6）。为了最大程度地减少气体蒸发，将浓度浸入另一个装有液氮的露水容器中。即使CIR CUIT紧密关闭，提供给电路的电流也会持续到所需的时间。超导磁体非常适合在太空中使用，因为它们消耗的功率很少，并且超导体可以在当前的登角机构中运行，而后者比传统导体高得多（7）。要运输和部署这些磁铁，太阳帆可能是理想的解决方案。太阳帆利用太阳发出的光的压力推动了航天器。太阳能航行消除了燃料的需求，因为它们依靠光子进行运动（8）。为了向磁铁提供能量，可以使用太阳能电池板。当太阳照在太阳能电池板上时，来自太阳的能量
孔超导性
在1911年，Kamerlingh Onnes在实验中发现了某些称为“上跨导体”的金属，在过去[1] [1] [1] [2] [2]中发现了零电阻的状态。，如果在t> t c的超级导管的内部存在磁场，则当温度降低到t Meissner效应令人惊讶：在1933年之前，预计超导体会排除磁场，但不会排出磁场。 这是Fara-Day的定律，被称为“ Lippmann的定理” [4] [4] [5]：如果将磁场应用于零电阻材料中，则该材料将通过不让Eld渗透而产生的表面电流来反应，从而使磁场从其室内排除。 ，ever，法拉第定律 / lippmann的定理将预测，如果有限阻力的材料在其内部具有磁场，则将其冷却到零电阻的超导状态时，任何电流都不会流动，并且磁场将保持在内部，甚至在外部磁力源中，磁性磁性也可以恢复。 这不是超导体所做的：超导的金属自发产生一个表面电流，从而从其内部排出磁场[3]。 这似乎违反了法拉第定律。 BCS理论既没有基于电子 - 波相互作用，于1957年由Bardeen，Cooper和Schrieffer [7]提出。 对于其余三分之二，没有公认的理论。Meissner效应令人惊讶：在1933年之前，预计超导体会排除磁场，但不会排出磁场。这是Fara-Day的定律，被称为“ Lippmann的定理” [4] [4] [5]：如果将磁场应用于零电阻材料中，则该材料将通过不让Eld渗透而产生的表面电流来反应，从而使磁场从其室内排除。，ever，法拉第定律 / lippmann的定理将预测，如果有限阻力的材料在其内部具有磁场，则将其冷却到零电阻的超导状态时，任何电流都不会流动，并且磁场将保持在内部，甚至在外部磁力源中，磁性磁性也可以恢复。这不是超导体所做的：超导的金属自发产生一个表面电流，从而从其内部排出磁场[3]。这似乎违反了法拉第定律。BCS理论既没有基于电子 - 波相互作用，于1957年由Bardeen，Cooper和Schrieffer [7]提出。对于其余三分之二，没有公认的理论。伦敦兄弟[1，6]于1935年提出的伦敦方程式提供了对超导体的磁性行为的现象描述，但并未解释supoducducdors如何设法违反法拉第定律。bcs理论提供了超导体的显微镜描述，该描述准确地描述了其许多特性，通常认为它适用于称为“常规超导体”的材料，其中包括所有超导元件和许多化合物。大约有30种不同类别的超导材料[8]，其中大约三分之一被同意为“常规超导体”。该领域是开放的，以进一步进步。