$ 8000亿美元的IRA是世界历史上最大的补贴计划,并将美国推向了全球能源过渡竞赛。在行业方面,它已将公共和私人投资中空前的繁荣纳入了未来零排放技术的采矿,炼油,制造和部署。它还向美国经济注入了大规模的需求方刺激,包括用于电气化房屋和企业的低成本融资,直接的电动汽车回扣以及多种激励计划,以使电器和建筑物电气化。这是具有里程碑意义的公共部门投资在经济范围的脱碳,再工业化和清洁技术供应链中的巨大好处的模型,正如我们在8月份的影响摘要中概述的那样,自引入其影响以来一年。
1。推荐简介和摘要4 2。科学基础9 2.1保护澳大利亚社区10 2.1.1临界点10 2.1.2我们的海洋:回到咬人我们11 2.2碳预算和管理风险12 2.2.1我们需要比硬币的折腾机会12 2.2.2已知的不知名 - 碳循环反馈 - 碳循环反馈和非CO2气体13 2.3澳大利亚的角色13 2.4含义13 2.4 Divations 13 2.4 Divations 13 2.4 Divections 13 3. 到2030年,我们的途径达到75%,到2035年净零轨道上正确的轨道18 3.1电力18 3.2建筑环境20 3.3运输20 3.4行业21 4。到2030年,我们的途径达到75%,到2035年净零轨道上正确的轨道18 3.1电力18 3.2建筑环境20 3.3运输20 3.4行业21 4。真正的,深度减少碳污染必须是优先级23 5.The role of government 24 5.1 Provide certainty to investors and the community 25 5.2 Support decentralised and community-led solutions 26 5.3 Help build the workforce 26 5.4 Ensure solutions are available to all 27 5.5 Build social licence 27 5.6 Invest in research and development 28 5.6.1 Reducing agricultural methane 28 5.6.2 Supporting the development of clean manufacturing 29 5.7 Deal with Australia's methane problem 29 6.其他事项31 6.1支持我们的海岸以外的行动31 6.2支持原住民领导32 6.3为今天和明天的气候影响做准备33 7。结论34附录A:气候委员会的碳预算计算35参考文献37
A. 特斯拉总体规划第三部分 2023 年初,特斯拉提出了总体规划第三部分——通过终端使用电气化和可持续电力生产与储存,为世界实现可持续能源经济提出的一条途径。 完整的论文概述了假设、来源和计算,可以在这里找到:www.tesla.com/ns videos/Tesla-Master-Plan-Part-3.pdf 建模基于美国能源经济,使用美国能源信息署 (EIA) 提供的 2019-2022c 年高保真数据,并根据国际能源署能源平衡表 1,使用基于 2019 年美国和世界之间的能源消耗标量的 6 倍缩放系数对结果进行缩放,以估计全球经济所需的行动。 由于可以获得高保真每小时数据,因此对美国进行了此项分析,但我们打算将其复制到其他地区。与本调查相关的是,特斯拉总体规划考虑了所有可用的技术,即:陆上和海上风能、太阳能、核能和水力发电作为可持续的电力来源,并认为现有的生物质是可持续的,尽管随着时间的推移,它可能会逐渐被淘汰。此外,除了合成燃料发电所需的直接空气捕获外,该计划没有解决过去一个世纪化石燃料燃烧排放的二氧化碳的封存问题;指出未来任何此类技术的实施都可能增加全球能源需求。该模型基于资源特定的成本和性能属性以及最小化能源平准化成本的全球目标来构建发电和存储。该模型还假设区域间输电能力增加。值得注意的是,正如许多其他研究证实的那样,为了提供可靠的全年电力,部署过剩的太阳能和风能发电能力在经济上是最优的,这会导致弃电。当 (1) 太阳能和/或风能发电量高于某个地区的电力需求、(2) 存储已满以及 (3) 没有可用的输电能力将过剩发电量输送到其他地区时,就会发生弃电。在建设过剩的可再生能源发电能力、建设电网存储或扩大输电能力之间存在经济权衡。随着电网存储技术的成熟,这种权衡可能会发生变化,但根据建模假设,最佳发电和存储组合导致 32% 的削减。可持续能源经济将拥有大量廉价能源供消费者在过剩时期使用,这将影响能源的使用方式和时间。下图 1 描绘了秋季样本中的每小时调度,显示了每种发电和存储资源在平衡供需方面的作用,以及在太阳能充足的中午经济削减的集中程度。我们向委员会强调了调度图底部的条形图,该条形图显示了核电站的持续但较小的贡献。图 1:每小时发电调度模型 - 核电站作为较小的基载贡献
参考文献1。Tatlow-Golden,M。等人,全科医生对ADHD有何了解?第一接触守门人之间的态度和知识:系统叙事评论。BMC家庭实践,2016年。17(1)。2。Massuti,R。等人,评估了各大洲儿童和青少年中对ADHD药物的不足和过度治疗/滥用/滥用:系统评价和荟萃分析。神经科学与生物行为评论,2021。128:p。 64-73。3。Biederman,J。等人,ADHD男性成年人的刺激性疗法和随后的药物使用障碍的风险:一项自然控制的10年随访研究。美国精神病学杂志,2008年。165(5):p。 597-603。4。Bisset,M。等人,在更广泛的社区中对ADHD的最新态度:系统评价。注意力障碍杂志,2022年。26(4):p。 537-548。5。Phillips,C.B。,医学上学:老师作为ADHD的疾病经纪人。PLOS Medicine,2006年。3(4):p。 E182。6。Kaye,S。和S. Darke,《药物兴奋剂的转移和滥用:我们知道什么,为什么我们应该关心?成瘾,2012年。107(3):p。 467-477。7。BMC Medicine,2012年。10(1):p。 99。8。PLOS ONE,2015年。10(2):p。 E0116407。9。10。aArnold,L.E。等,治疗方式对注意力不足/多动障碍长期结局的影响:系统评价。Chang,Z。等人,刺激性的多动症药物和滥用药物的风险。儿童心理学与精神病学杂志,2014年。55(8):p。 878-885。Boland,H。等人,文献综述和荟萃分析对ADHD药物对功能结果的影响。精神病学杂志,2020年。123:p。 21-30。11。Espinet,S.D。等人,对过去十年中发表的加拿大诊断为ADHD患病率和发病率估计的综述。脑科学,2022年。12(8):p。 1051。12。Wolraich,M.L。等,《儿童和青少年注意缺乏障碍/多动障碍的临床实践指南》。儿科,2019年。144(4)。13。Gibbins,C。和M. Weiss,《成人诊断和治疗ADHD的当前实践指南》中的临床建议。当前的精神病学报告,2007年。9(5):p。 420-426。14。Newcomb,D。等人,通过ProjectEcho®支持GPS的儿童和年轻人的管理:自我效能调查的结果。国际综合护理杂志,2022年。22(3)。15。Camara,B.,C。Padoin和B. Bolea,性激素,生殖阶段与多动症之间的关系:系统评价。妇女心理健康档案,2022年。25(1):p。 1-8。16。ADHD报告,2019年。Aduen,P.A。等人,专家建议,以改善ADHD的青少年和成人驾驶员的驾驶安全性。27(4):p。 8-14。17。Barkley,R.A。,患有注意力缺陷/多动症障碍的青少年和成年人的障碍。Psychiatr Clin North AM,2004年。27(2):p。 233-60。18。Barkley,R.A。和D. Cox,对与注意力不足/多动障碍有关的驾驶风险和损害的综述以及刺激药物对驾驶性能的影响。 J Safety Res,2007年。 38(1):p。 113-28。 19。 Cox,D.J。等人,受控释放的甲化酯可在患有注意力缺陷/多动障碍的青少年驾驶期间提高注意力。 J AM董事会FAM实践,2004年。 17(4):p。 235-9。 20。 Groom,M.J。等人,患有注意力不足/多动症的成年人的驾驶行为。 BMC精神病学,2015年。 15(1):p。 175。 21。 Jerome,L。,ADHD和驾驶安全。 CMAJ,2003。 169(1):p。 16。 22。 Sobanski,E。等人,ADHD成年人的驱动性能:由Atomoxetine进行的随机,等待列表对照试验的结果。 欧洲精神病学,2013年。 28(6):p。 379-385。 23。 Surman,C.B.H。等人,药物是否可以改善ADHD患者的驾驶?Barkley,R.A。和D. Cox,对与注意力不足/多动障碍有关的驾驶风险和损害的综述以及刺激药物对驾驶性能的影响。J Safety Res,2007年。38(1):p。 113-28。19。Cox,D.J。等人,受控释放的甲化酯可在患有注意力缺陷/多动障碍的青少年驾驶期间提高注意力。J AM董事会FAM实践,2004年。17(4):p。 235-9。20。Groom,M.J。等人,患有注意力不足/多动症的成年人的驾驶行为。BMC精神病学,2015年。15(1):p。 175。21。Jerome,L。,ADHD和驾驶安全。 CMAJ,2003。 169(1):p。 16。 22。 Sobanski,E。等人,ADHD成年人的驱动性能:由Atomoxetine进行的随机,等待列表对照试验的结果。 欧洲精神病学,2013年。 28(6):p。 379-385。 23。 Surman,C.B.H。等人,药物是否可以改善ADHD患者的驾驶?Jerome,L。,ADHD和驾驶安全。CMAJ,2003。169(1):p。 16。22。Sobanski,E。等人,ADHD成年人的驱动性能:由Atomoxetine进行的随机,等待列表对照试验的结果。欧洲精神病学,2013年。28(6):p。 379-385。23。Surman,C.B.H。等人,药物是否可以改善ADHD患者的驾驶?
有许多合作伙伴组织和当地居民与Hive合作,为我们社区中的儿童取得积极成果。我们相信,如果我们将系统的各个部分融合在一起,深入倾听社区的关注,并共同努力在社区和证据知情的解决方案上,我们可以可持续改善该社区中儿童的成果。蜂巢认为,要实现这一目标,需要采取整体方法来通过创新的计划和倡议来支持家庭,同时还解决家庭经历和倡导系统变革的复杂社会问题的社会决定因素。蜂巢在我们早年的工作中受到澳大利亚儿童和青少年研究联盟(雅行)为0-5岁儿童的关键干预途径所告知的证据,以及社区声音,以促进创新和社区专注的解决方案,以打破劣势周期。这些显示在下图中。
如上所述,零排放能源的可用性是绿色重工业不可或缺的。绿铁,钢和关键矿产供应链种族将由具有丰富,低成本的零排放能量的辖区赢得,以生产氢,动力DRI植物并使用电气化来拖运和处理矿物质。这意味着,除了行业投资和税收激励措施外,我们还需要快速脱碳,这三个主要的澳大利亚电网 - 国家电力市场(NEM),西南西南相互联系的系统(SWIS)和PILBARA,以及大量的变速箱,以准备在上岸运输和制造业,并在运输和制造业上,并不断地进行运输,并不断地进行运输和处理。
graincorp是一家综合谷物和可食用的油业务,在ECA中是最大的谷物存储和处理业务,以及在澳大利亚和新西兰的第一大食品储存和处理业务。在其100多年的历史上,GrainCorp创建了一个全球供应链,该供应链具有高质量的基础设施资产,可存储,加工和促进谷物和可食用油的运输。For future details, please visit the Investors & Media section of our website at www.graincorp.com.au INVESTOR CONTACT MEDIA CONTACT Dan Jones Jess Simons Investor Relations Manager Head of Corporate Affairs & Government Relations +61 2 9325 9100 +61 2 9325 9100 +61 484 341 492 +61 418 734 653 dan.jones@graincorp.com.au jess.simons@graincorp.com.au授权发布:Annerly Squires授权官员公司秘书GrainCorp Limited电话:+61 2 9325 9100
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采取行动限制气候变化及其影响很有意义。根据世界中央银行的中端估计,如果排放稳定下降到零净,则全球GDP在2050年将高7%,而不是如果今天的气候政策越来越强。实际上,差异可能甚至更高:精算师表明,可信估计的范围包括到本世纪中叶到2090年的全球GDP收益25%,到2090年的50%。在全球范围内,过去十年是有记录以来的十个热门。气候变化的物理影响在这里和世界各地已经很明显,强调了行动的紧迫性。
最后,澳大利亚食品粮食公约(PACT)是由澳大利亚最终食品废物建立的,是一项合作,自愿性倡议,旨在授权和团结食品价值链,以彻底改变澳大利亚的食品废物的方法。该协议是根据国际自愿食品浪费协议(如在英国的Courauld协议)建立的,其中4个具有可靠的减少食物浪费的结果;该协议的签署人从2022年到2024年将食物浪费减少了13%。专家团队配备了经验和工具,准备与澳大利亚零售商有效合作。
