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电子系统和元件可靠性专家组
这些机电一体化设备必须能够长期提供服务而不会出现任何故障。我们这里讨论的是嵌入式电子元件和系统的可靠性。此外，它们的设计必须考虑到所有这些限制，包括电子元件（电源、射频等）的选择及其封装，以及在印刷电路上安装元件的规则、连接器的选择、传输和组装技术、冷却类型和电磁屏蔽。法国可靠性中心 [CFF] 的使命是召集嵌入式电子元件和系统领域的专家，以了解故障模式、促进测试方法的开发、收集反馈、维护 FIDES 预测可靠性方法并提高其产品或服务的可靠性。在竞争力部门和技术研究机构 (IRT) 的推动下，CFF 旨在在系统安全和安保领域创造学术界、实验室、中小企业/中小型企业和行业之间的协同作用。
航空电子系统：未来挑战
例如，在所有空域类别中安全集成无人机系统 (UAS) 是释放其潜力的关键先决条件。自动驾驶飞机和城市空中交通 (UAM) 所需的技术进步以及人工智能 (AI) 的应用提供了重大机遇，但也带来了独特的挑战。对连通性、自动化和自主性的依赖性增加可能会增加航空电子设备的脆弱性，这需要采用集成的网络意识方法来实现网络弹性。同样，太空经济提供的令人兴奋的新前景具有巨大的潜力，但需要新的太空任务管理方法和支持太空交通管理 (STM) 运营的新网络物理架构。
国防和航空航天电子系统专家
双极化 DWR X 波段（9.3 至 9.4 GHz）SSPA RF / IF 接收器 数字接收器 现代信号和数据处理 可配置软件，用于 24/7 本地和远程操作 带有地理地图叠加的气象产品的 3D 和 2D 可视化 基础数据存储 操作。温度：-20 至 50 摄氏度
航空电子系统集团 - SAE International
该小组一直在召开电话会议，收集新问题，以添加到 AIR5654《军用和航空航天飞行器 IEEE-1394b – 应用手册》的常见问题部分。这些问题还使我们能够识别所有 Mil-1394 文档的更改。主要标准 AS- 5643 将进行更新，以根据经过验证的方法描述要求。手册将进行更新，以纳入新的常见问题并更新所有现有问题。手册中对 AS5643 系统设计注意事项、总线时序和调度的解释也将根据过去五年的经验教训进行更新。除了 AS5643 和手册之外，AS5643/1 - S400 铜介质接口在长距离上的特性将与 AS5643/1 的相关测试计划一起更新。该小组还将决定是否需要为光纤和/或更高速的铜接口创建斜线表。
分布式容错航空电子系统 - arXiv
N.C. Audsley、M. Burke 英国航空航天可靠计算系统中心，约克大学计算机科学系，约克 Y01 5DD，英国。{neil,baemike}@cs.york.ac.uk 摘要——本文探讨了通过重新配置将高级容错形式引入安全关键型航空电子系统的问题。这是在分布式集成航空电子系统发生故障后提高可用性所必需的（与静态联合系统相比）。采取的方法是确定从当前架构到包含或多或少重新配置的架构的迁移路径。确定的其他挑战包括开发过程的变化；增量和灵活的时间和安全性分析；适用于安全关键系统的可配置内核。目录
庞巴迪客舱电子系统 - 高清晰度 (CES ...
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航空电子系统多功能测试台 - Vector
硕士工程师 Mirko Tischer Tischer 先生自 1997 年起在 Vector Informatik GmbH 从事产品开发和产品管理工作。作为集团负责人，他负责开发航空航天领域通信网络的分析、模拟和测试工具。
密切相关的电子系统和量子磁力
我们将本期特刊献给了Andrij Shvaika和Oleg derzhko，以庆祝他们的第60个候选人。如照片中所示，Andrij和Oleg一生都是同事，其中一个在小学时期向他们展示，另一个在2019年在LVIV举行的一次会议上向他们展示。Andrij和Oleg在同一研究所工作了数十年，也是《凝聚力物理学》杂志的副编辑。在本期特刊中庆祝他们两个是在努力。所选的贡献涵盖了与两个禧年的主要科学利益密切相关的广泛主题，以承认其对科学的独特和宝贵贡献。我们很高兴感谢所有通过将论文提交本期特刊的作者，所有匿名裁判，他们仔细阅读并进行了建设性地审查了他们的所有匿名裁判，以及在最终阶段关心特殊问题的冷凝物理学物理学。