生命周期分析或评估(LCA)是一种全面的方法,用于评估整个生命周期中产品,服务或过程的环境影响。LCA涉及评估项目一生的所有阶段的环境影响,从原材料提取到材料处理,制造,建筑,使用,操作,维护,装修,拆除和回收。LCA的目标是识别和量化批准排放,以帮助指导决策实现更可持续的实践。
PTCC建议提交的Vide参考(i)已进行了检查。BSNLVIDE参考(III)指出:“在电源线两侧的8 kms的平行距离内,没有电信线/电缆或资产在6个月内存在或提议。”GM(S&T),Southern Railway Vide Reference(III)和DG信号,Mod Vide参考(IV)已发布其无异议证书(NOC)以进行收费。
开发了太阳能移动电池掉期充电站(MBSCS)作为环保的充电站替代雷尼·罗恰尼(Renny Rochani)* 1,wahyudi sutopo 2&satrio fachri chaniago Chaniago 3于2023年12月4日收到;修订了2024年2月20日; 2024年3月4日接受; ©伊朗科学技术大学2024摘要电动摩托车(EM)是对环保车辆的有前途的解决方案,但由于用于充电和有限的充电基础设施的基于化石的能量而造成了一些困境。本文提议通过设计一个由太阳能移动电池交换站(MBSC)来解决这些困境,以解决EM基础架构。MBSC将将太阳能发电厂作为可持续能源集成,并使用电池换成系统来容纳EM。设计思维方法学用于通过与专家小组成员的焦点小组讨论来开发MBSC和技术指标评估的初始设计。使用PVSYST软件进行模拟,以评估根据所选组件定义的各种系统变体。这项研究的结果提供了MBSC的初始设计,评估MBSCS系统的技术指标,仿真结果和最佳系统变体配置。这项研究的发现将主要有助于解决EM挑战的解决方案,并提供环保的充电基础设施。这项研究有望作为旨在回答有限充电基础设施的未来移动充电站的替代解决方案,并证明了便携式太阳能发电厂的潜在使用来克服对基于化石的能源的依赖。关键字:电池交换系统;设计思维;电摩托车;专家判断;移动充电站。
B. Tharun Kumar先生1,Yaski Vamshi先生2,M。Teja3先生,J。Mohan博士4. Electronics and Communication Engineering部门,航空工程学院,海德拉巴,邓达巴德(Dundigal-500043)摘要:在本文中,一项新技术据称是一项新技术,该技术被无线电车充电站系统。在此过程中,它经过测试并验证了电动汽车的电池充电器。在可持续运输领域开发的无线电动汽车充电技术涉及无线充电电动汽车领域。此过程是电感功率传输,将能量从充电垫发送到电动汽车的电池,而无需提供任何电线或适配器。无线充电的好处包括便利性,因为不需要物理连接器,它会降低充电端口的磨损;消除可能导致电击的环境因素的暴露的安全性。通过充电器和电线的电池电量充电是方便,危险和昂贵的。目前的汽油和汽油发动机技术车辆还会造成空气和噪声污染,此外还有助于温室气体。本文通过电感耦合方法呈现电池的无线电池充电站。在此部分中,在使用MOSFET并控制开关操作的发射机线圈和接收器线圈之间使用了一个驱动电路。因此,确保在发射器线圈中以及每当车辆不存在时打开和关闭。该电台可实现67%的效率水平,可靠性,可靠性,低维护和较长的产品寿命。关键字:电源传输;电vechile;电池充电;无线充电等
可再生能源与经典发电系统的结合是可持续能源产生的未来。通过数值模拟研究了将太阳能整合到布雷顿周期发电厂中的可行性和性能。布雷顿循环的代表代表了这种整合的好机会,布雷顿周期的特征是高效和适当使用多种热源。目前的工作着重于根据布雷顿周期的方案将太阳能纳入发电厂的可能性和效率,以提高效率并根据数值建模降低成本。最新的技术涉及在布雷顿周期中使用CH 4气体的可行性,该周期中有燃气轮机燃烧室和气吹风机。主要观察结果包括涡轮机的效率提高了32%,事实是,多年来,使用太阳能电池板,多年来,一般费用也从没有太阳能电池板的情况下也从没有太阳能电池板的每公里 /小时售价5.2美元降低到每兆瓦的4.3美元。关于排气温度,结果指出,由于使用太阳能电池板,温度上升了29%。提出的结果证明了可再生太阳能和常规发电系统的综合使用的潜力和好处,以促进更有效的能源的形成。
摘要 - 快速充电站(FCSS)的电力计量计算器(EEM),是电动汽车(EV)行业的关键基础设施,并且是车辆到网格(V2G)技术的重要载体,是确保公平电能交易的基石。传统的现场验证方法受其高成本和低效率限制的限制,努力与FCS的全球快速扩张保持同步。在响应中,本文采用了数据驱动的方法,并提出了测量绩效比较(MPC)方法。通过利用电荷(SOC)作为介质的估计值,MPC建立了多个FCS的EEM表现的比较链。因此,启用了具有高效率的FCS的EEM错误的估计。此外,本文总结了估计结果的干扰因素,并建立了相应的误差模型和不确定性模型。另外,提出了FCSS中是否存在EEM性能缺陷的一种方法。最后,验证了MPC方法的可行性,结果表明,对于精度级别为2%的FCSS,判别精度超过95%。MPC为FCSS的EEM绩效提供了可行的方法,为公平而公正的电力交易市场奠定了基础。
一名没有心血管危险因素或特定病史的42岁患者,也没有传染病的史。该患者被送入心脏病学部门,用于治疗与接受抗SARS COV 2 DNA疫苗的第一次剂量后四天发生的四天相关的腹部疼痛。患者报告了持续的胸骨后胸痛,在静止和劳累期间发生,躺在左侧而没有任何特定的辐射,从而恶化。这与增加心跳的感觉有关,没有晕厥史或前同步史。
《联邦哥伦比亚河流传输系统法》指示BPA构建,获取,操作,维护,维修,搬迁和更换传输系统,包括设施和结构。(16美国法典[U.S.C]§838i(b))。管理员进一步负责维持电气稳定性和可靠性,出售传输和互连服务,并为BPA客户提供服务。(16U.S.C§838B(B-D))。管理员还有权进行电气研究,开发,实验,测试和调查,与传输系统和设施的构建,操作和维护有关。(16U.S.C§838i(b)(3))。
摘要国际运输的电气化引起了全球海事行业的关注,以减少污染和温室气体排放。尽管电池价格迅速下跌和电池技术的改善,但由于电动汽车(海上和陆基车辆)的限制,由于它们可以通过全额充电而获得有限的行驶里程,因此仍然受到限制。在国际运输的背景下,较长的货运距离使得在途径中访问充电基础设施是充分电气化的必要性。在各国向未来电气化投入数万亿美元的投资之前,这项研究试图回答一个关键问题,该问题对海上泥泞的充电站的经济可行性,以促进全电动船只的长距离货物。它对与充电相关的技术绩效做出了几个关键假设,该假设是基于运输运营方面的实际考虑,因为在调试这项研究时没有参考测试层的项目。该研究选择了三种海上电力技术,即风,太阳能和浮动核电站,因为有现有项目可供参考。在使用掩体燃料的可比容器进行比较时,它发现即使在假定的首先成本下,电气容器在经济上是可行的,尤其是当浮动核电站提供充电的电力时。在通过工程手段验证假设的挑战时,可以将假设视为参考或理想的绩效指标,以便将来的技术通过创新和政策干预来实现,以促进国际运输的全部电气化。关键词:腌制离岸充电站,成本 - 效力分析,离岸可再生能源,浮动核电站,国际运输,电动汽车jel分类:R42
本研究开发了一个动态技术经济模拟模型,以评估将在希腊露天煤矿中实现的混合抽水蓄能 (HPHS) 装置的资本和运营支出 (CAPEX 和 OPEX) 以及经济效益。HPHS 不仅限于储存当地可再生能源(即光伏和风电场)产生的多余能源,还可用于储存来自电网的多余能源。该模型考虑了当可再生能源和电网有多余能源时向上水库注水以及当国家电力需求超过电网提供的能量时从上水库放水发电所产生的损失。HPHS 装置的充电和放电方案通过历史能源市场数据(包括随时间变化的国家能源平衡和电网成本)进行动态校准。计算了未来 HPHS 实施的收入、支出和利润,并确定了关键经济参数净现值 (NPV)、内部收益率 (IRR) 和折现回收期 (DPP),以说明整个系统在整个运行时间内的盈利能力。详细讨论了该模型的技术实施和系统性能优化的适用性,特别是考虑到利润最大化的能源存储方案,该方案是为考虑 HPHS 安装的潜在未来收益而开发的,并应用于随机电网成本发展预测。该模型可以与在线实时数据集成,以经济地调度高度动态能源系统中的 HPHS 运行。
