XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System研究结果
22K18163研究结果报告-Kaken数据库
研究成果の概要（英文）：该项目通过系统的文献综述和行为实验探索了主动感与被动感知的好处。我们的系统评价确定了来自四种不同感觉方式的86项相关研究。我们提取了使我们能够将感知结果与任务细节联系起来的数据，并发现尽管主动感知通常会提高感知准确性，但结果因感觉方式和任务而差异很大。在我们的行为实验中，我们使用了由机器人臂和感觉替代设备组成的2D对象大小估计任务。结果表明，认知参与提高了感知的准确性，但是在主动探索模式和被动模式之间没有显着差异。这项研究还强调了需要改进实验界面以进行更全面的研究。
研究结果 - 澳大利亚北部的土地清理
更强大的法规似乎是一个适当的反应，过去昆士兰州更强大的调节时期确实降低了清算率。然而，由于未来限制的威胁，因此先前的政策不确定性时期导致了清算率的提高。因此，最近的一个专家小组建议维持监管稳定性（即，不加紧豁免）以防止预期清算，并向土地所有者提供激励和奖励，以保留再生（例如，环境管理计划，增强的碳市场机会）。3
改良的多轮德尔菲研究结果
简介：预测肿瘤学、种系技术和自适应无缝试验是治疗致命癌症的有希望的进展。然而，昂贵的研究、监管障碍和因 COVID-19 大流行而加剧的结构性不平等阻碍了这些疗法的获得。方法：为了满足对快速和更公平地获得致命癌症突破性疗法的全面战略的需求，我们与加拿大、欧洲和美国的 70 名肿瘤学、临床试验、法律和监管流程、患者权益、伦理、药物开发和卫生政策专家进行了一项改良的多轮德尔菲研究。半结构化民族志访谈（n = 33）用于确定问题和解决方案，参与者随后在调查（n = 47）中对其进行了评估。调查和访谈数据被共同分析，以完善面对面圆桌会议的主题，26 名参与者在会上审议并起草了系统变革建议。结果：参与者强调了患者获取新型疗法的主要问题，包括完成资格要求或参与试验所需的时间、成本和交通负担。只有 12% 的受访者对当前的研究系统表示满意，其中“患者获取试验”和“研究批准延迟”是最受关注的问题。结论：专家一致认为，应开发以公平为中心的精准肿瘤学沟通模式，以改善患者获取自适应无缝试验、资格改革和即时试验激活的机会。国际倡导团体是动员患者信任的关键因素，应参与研究和治疗批准的每个阶段。我们的结果还表明，政府可以通过让研究人员和付款人参与生态系统方法，以应对危及生命的癌症患者面临的独特临床、结构、时间和风险收益状况，从而促进更好、更快地获得救命的疗法。
COVID-19 疫苗有效性研究结果：正在进行的系统评价
• 黄色突出显示表示研究是在 Omicron 主导时期进行的。• 在 Omicron 时期进行的排除研究在第 1.2 和 2.1 节中以红色文本标注。• 第二次加强剂量在第 2 节“疫苗产品”栏中以蓝色文本表示。• 二价加强剂量在第 2 节“疫苗产品”栏中以青绿色文本表示。• 单价 XBB.1.5 加强剂在第 2 节“疫苗产品”栏中以橙色文本表示。• 未另有说明时，mRNA 疫苗是指原始单价 mRNA 疫苗。• mRNA 疫苗中使用术语“任何”来表示任何 mRNA 疫苗制造商（即 Moderna 或 Pfizer BioNTech）。
全国研究结果和服务研讨会... -DPPM UII
a。史前和历史考古研究中心； b。环境考古，海事和可持续文化研究中心； c。 Risetarkeometry中心； d。语言和文献保护研究中心； e。语言，SATRA和社区研究中心； f。手稿和文学研究中心； g。宗教和文明宗教研究中心。12。治理，经济和社区福利的研究组织：
数字化乳腺断层合成的人工智能 - 读者研究结果
对于所有次要目标，都提供了估计值和相应的 95% 置信区间，以说明估计值的精确度。该研究采用了完全交叉设计，所有读者在两次访问中查看所有案例的图像，两次访问之间间隔 4 周或更长时间的记忆洗脱期，两次访问中使用和不使用 ProFound AI 阅读同一案例。每位读者被分配在第一次访问期间查看一半使用 ProFound AI 的案例和另一半不使用 ProFound AI 的案例，在第二次访问期间以平衡的方式查看使用和不使用 ProFound AI 的互补案例，这样每位读者都在使用和不使用 ProFound AI 的情况下阅读了所有案例。每个读者的案例阅读顺序都是随机分配的。读者被告知正在测量阅读时间，并且 ProFound AI 旨在减少阅读时间，但读者不知道每个案例的阅读时间测量值。
驾驶舱人体工程学研究结果回顾以进行改进......
________________________________________________________ 飞行员是在航空界发挥着重要作用的人为因素。飞行员的工作负荷和疲劳程度较高，极大地影响飞行安全。提供舒适的工作条件是非常必要的。需要对飞机驾驶舱进行维修和开发，以获得适合飞行员的工作条件。本文旨在回顾驾驶舱人体工程学的研究成果，以改善飞行员的工作环境。该综述是通过在互联网上搜索研究文献来进行的。使用关键词人体工程学、驾驶舱、飞机和飞行员进行搜索，然后准备研究主题和研究结果的摘要。检索结果共获得9篇参考文献，按年份顺序排列，并以表格形式展示。对总结结果进行分析，以获得现有的研究进展和趋势。审查结果表明，飞机驾驶舱的大部分开发工作是在飞行员座位上进行的。该研究是在生物力学方面进行的，即身体对工作环境的反应。驾驶舱布局、控制系统和飞行员训练辅助设备也得到了改进。摘要 _________________________________________________________ 飞行员是在航空界发挥着重要作用的人为因素。飞行员的工作负荷和疲劳程度较高，极大地影响飞行安全。提供c的工作条件
《2030 年储能创新报告》研究结果：锌电池
DOE 感谢所有为 SI 2030 行业投入过程做出贡献的利益相关者。有关参与 SI 框架和 SI 飞行路径活动的利益相关者的更多信息，请参阅附录 A。作者非常感谢 Benjamin Shrager（美国能源部电力办公室）对 SI 活动的协调。锌电池飞行路径聆听会议由 Erik Spoerke（桑迪亚国家实验室）和 Esther Takeuchi（布鲁克海文国家实验室；石溪大学）主持，框架研究由 Justin Connell 和 Sanja Tepavcevic（阿贡国家实验室）进行。作者还要感谢 Kate Faris、Whitney Bell 和 ICF Next 的其他人员出色地组织了锌电池飞行路径聆听会议，并为 SI 活动提供了额外支持。作者还要感谢 Patrick Balducci（阿贡国家实验室）对框架研究的领导和贡献。作者 Erik D. Spoerke，桑迪亚国家实验室 Esther Takeuchi，石溪大学布鲁克海文国家实验室 Justin Connell，阿贡国家实验室 Sanja Tepavcevic，阿贡国家实验室 审稿人 Halle Cheeseman 博士，美国能源部高级研究计划署（ARPA-E） Benjamin Shrager，美国能源部电力办公室 Amy Marschilok 博士，石溪大学布鲁克海文国家实验室