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World File Search System私家车
电动汽车技能地图报告
世界银行集团最近发布的《菲律宾国家气候与发展报告》显示，最有效的解决方案是在该国推广电动汽车 (Evs)。到 2050 年，90% 的公共交通车辆和 72% 的私家车将改用电动汽车，可减少高达 24.5% 的交通排放。此外，使用 100% 可再生能源发电可将交通排放减少到前所未有的 50%。与其他替代方案相比，大力发展自行车和公共交通基础设施只能分别减少高达 2% 和 3.4% 的排放。因此，可以说，电动汽车可能是通过低碳交通基础设施实现气候变化缓解目标的唯一可行解决方案。
移动出行 3.0 的未来 - Arthur D. Little
世界正在以前所未有的速度发生变化。随着出行需求的增加和出行需求的不断演变，出行解决方案提供商必须满足对越来越方便、快速和可预测的服务的需求。近年来消费者习惯的变化表明，一些用户愿意牺牲个人出行方式（例如私家车），转而选择提供这些功能的其他交通方式。这导致了新出行解决方案的成功推出和快速渗透。与此同时，传统的出行生态系统已经多样化，雇用了更广泛的参与者，而出行即服务 (MaaS) 等新概念的出现迫使他们重新组织彼此之间的互动，以争取系统优化。
建造旅行工作表快速指南 - 海军预备队
构建旅行工作表快速指南构建旅行工作表 (CTW) 用于确定如果旅行者选择使用与指定旅行方式不同的旅行方式，是否将旅行者的交通报销限制在指定交通费用内。当您使用私家车 (POV) 或您的首选方式与指定旅行方式不同时（最常见的是当指定旅行是商业航班，但旅行者决定驾驶他们的 POV），所有旅行者都需要 CTW。在进行公务旅行之前，预备役旅行的 NROWS 命令和现役/平民旅行的 DTS 授权官员 (AO) 将指示旅行者使用特定的交通方式 IAW JTR。
自动运输对残疾人的影响
残疾人参与者可以在私人和共享自动化的车辆中看到一些好处。两种模式都具有众多安全益处的潜力，但自动化系统足够复杂以确保安全性。自动化的私家车将为用户提供更大的独立性和更多的旅程，而无需提供额外的帮助。参与者认为共同的自动运输也将能够提供改进的员工帮助，而自动化系统负责驾驶任务。此外，参与者认为自动化技术的持续开发可能会与可以提供改进的音频和视觉信息的技术相关联（例如专用智能手机应用程序）。
自动驾驶仪的麻烦：辅助驾驶和自动驾驶...
摘要 随着自动驾驶汽车的成熟度和能力不断提高，它们已在本地测试和普通私家车中投入使用。在本文中，我们利用公开的自动驾驶和辅助驾驶视频（特别是特斯拉自动驾驶仪和谷歌自动驾驶汽车）来探索这些汽车的驾驶员和其他汽车的驾驶员如何与这些汽车的行为互动并理解这些行为。我们的研究结果为人类与辅助汽车驾驶员、自动驾驶汽车和其他道路使用者的新驾驶形式的互动提供了初步视角。重点是道路上的社交互动，以及驾驶员如何通过汽车的运动进行交流和解读汽车的运动。我们提出了一些建议，以提高自动驾驶仪驾驶员和其他驾驶员对自动驾驶仪行为的透明度。
普吉岛报告：过渡中的经济
•在截至2023年10月的一年中，新车辆注册总计12,672，比2022年增长了39％（9,111）。同期注册车辆的总数为510,263•大流行在2020年显着影响了新的私家车销售，只有7,647次注册。在2021年，该数字降至5,656，比上一年降低了26％。•从2015年到2019年，新车辆注册的复合年增长率为5.4％。•新车辆注册的数量与普吉岛的经济增长和就业率相关。大流行引起的失业率增加导致新车辆注册的下降。但是，经济复苏和返回的旅游劳动力刺激了新车辆注册的增加。
立法会文件编号CB(4)291/2023(03)
(i) 约200个私家车公众停车位，其中约170个公众停车位由自动化泊车系统提供，余下30个为传统停车位；以及(ii) 辅助设施，包括停车场管理处暨缴费处、自动化泊车系统控制及监察室等。 3. 项目的工地平面图及位置图载于附件1。 4. 建议的私家车停车场将提供先进的电子设备，例如出入控制系统、车牌识别系统、停车位信息显示板和电子巡逻系统。运输署亦会安装实时停车位空置资讯系统，让驾驶者知悉停车位数目。为配合智慧城市发展的愿景，自动化泊车系统将结合多种电子设备及设施。 5. 我们计划在获得财务委员会批准拨款后动工，目标于大约三年内（约2026年）完成。为配合工程计划的进度，我们已同时招标，以便尽早开展拟议工程。中标价已反映在本项目的预算成本中。只有在获得财务委员会的拨款批准后，才会批出合约。理由 6. 运输署不时检讨短期租约停车场和附近停车场的停车情况，以及深水埗区等各区的违例停车情况。根据 2023 年 3 月在项目工地附近进行的最新停车需求评估，该区有相当大的停车需求。同时，钦州街西的西九龙走廊下行斜道的拆卸工程于 2021 年开始，拆卸完成后，该地盘已腾出一些空间。本项目利用腾出的空间建造地下停车场，满足当地居民和公众的停车需求。
电力系统：在法国进行的技术，经济和环境研究2。经济和环境方面
本文评估了法国高速公路网络上电动道路系统的引入。起始假设是相关网络的大小，卡车舰队的大小以及该网络上通过计数站测量的卡车交通。基于高峰交通和寻求经济最佳的必要电基础设施的规模，包括电池和基础设施的成本。随之而来的是，如果限于重型货车，则应用于法国道路网络的ERS网络达到最佳尺寸约为8,700公里，如果对货车和私家车开放，则达到约16,900公里。结果如下：（i）载体的成本与柴油相似，（ii）脱碳占当前排放的86％，（iii）电池尺寸的减少显着降低了诸如镍等关键材料的压力。
轮胎和橡胶制品 - 平坦前景 - Bryan Garnier
轮胎行业无疑是一个不断增长的市场，尽管它具有防御性和弹性，因为中档轮胎在行驶 30-40,000 公里后必须更换，这意味着在车辆的使用寿命内平均需要更换四次。由于私家车和货车的年销售额超过 70%，我们估计 2017-20 年替换轮胎市场的增长应该由西方国家推动，这要归功于自 2012 年以来 OEM 需求的追赶阶段，同时也要归功于欧洲和中国对大轮胎 (≥ 17 ̎ ) 的强劲需求产生的积极混合效应。工业复苏也可能对卡车和特种轮胎市场产生积极影响，从而提高米其林和普利司通等公司的利润率。总体而言，我们估计轮胎市场在 2017 年和 2018 年的价值应增长 3%。