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ModernTO - 工作场所现代化计划业务案例和实施计划更新
COVID-19 疫情对该计划产生了重大影响，成为变革的催化剂，加速了向远程工作的过渡。这进一步优化了办公室组合，并减少了市政府办公室的占地面积，与 2019 年 10 月提交给市议会的相比有所减少。在过去一年中，工作人员完成了尽职调查，以审查和验证实施成本、潜在节省以及范围内各部门、机构和公司的员工和职能信息。迄今为止完成的工作证实，该计划可以将来自市政府各部门、机构和公司的 14,900 名办公室员工从目前的 55 个租赁和市政府拥有的地点整合到 15 个地点，将市政府办公室的建筑面积减少 100 万平方英尺或 33%（而 2019 年预计为 75 万平方英尺或投资组合的 25%）。该计划每年将从运营成本和减少市政府的良好维修状态 (SOGR) 义务中节省 3050 万美元。这意味着每位员工每年可节省 2,100 美元的工作场所住宿费用，年投资回报率为 12%。
战略计划2025-2030
公司战略阿拉斯加铁路公司试图在阿拉斯加经济作为运输业的领导者的可持续发展中发挥重要作用。通过在阿拉斯加铁路实施公司战略来实现此目标。我们认为，强大的企业文化是强大公司的基础。参与和授权的员工对我们的公司战略至关重要，这强调了整个员工的安全和员工的敬业度。我们以可持续的商机扩张为目标，并与阿拉斯加的企业和社区合作，同时努力成为环境的良好管家。我们有责任将庞大的资本基础设施保持在良好的维修状态，以及我们的愿景，以推动新的经济发展和铁路扩展机会，以便继续我们的安全有效运输和房地产服务的使命，以支持和增强阿拉斯加州的经济增长。战略目标目标1：维护安全和卓越目标的文化2：增强管理和利益相关者关系目标3：通过维持和扩大商机目标来增强收入，增长收入目标4：通过运营和行政效率的效率目标5：优化资本计划投资和管理目标6：通过增强经济和业务发展，通过增强经济和业务发展，通过
交通资产管理计划 - 迈阿密戴德县
根据《21 世纪进步法案》（“MAP-21”——2012 年 7 月 6 日签署成为法律的联邦交通授权法案），迈阿密戴德交通和公共工程部 (DTPW) 制定了其首个交通资产管理 (TAM) 计划（在文件的其余部分中称为“计划”）。该计划是一项协作成果，由该机构的高级领导、县主题专家 (SME)、DTPW 运营和维护部门（作为资产管理计划的业务联络人）、信息技术部 (ITD) 的代表和 PMA Consultants, LLC (PMA) 指导。该计划将根据联邦交通管理局 (FTA) 的要求制定交通资产管理要求。它将确定和分析决策所需的流程，在这些流程中，有限的资金可用于最关键的良好维修状态 (SGR) 项目。 DTPW 致力于通过实施本资产管理计划中确定的程序和工具来改善其对实物资产的管理，识别风险，降低维护和生命周期成本，做出更明智的资本投资决策并提高服务质量。以该计划为指导，DTPW 将更彻底地分析生命周期成本，评估风险，制定风险矩阵，制定缓解策略，建立资产状况绩效指标和目标，并推荐投资策略。
交通资产管理计划 - 迈阿密戴德县
根据《21 世纪进步法案》（“MAP-21”——2012 年 7 月 6 日签署成为法律的联邦交通授权法案），迈阿密戴德交通和公共工程部 (DTPW) 制定了其首个交通资产管理 (TAM) 计划（在文件的其余部分中称为“计划”）。该计划是一项协作成果，由该机构的高级领导、县主题专家 (SME)、DTPW 运营和维护部门（作为资产管理计划的业务联络人）、信息技术部 (ITD) 的代表和 PMA Consultants, LLC (PMA) 指导。该计划将根据联邦交通管理局 (FTA) 的要求制定交通资产管理要求。它将确定和分析决策所需的流程，在这些流程中，有限的资金可用于最关键的良好维修状态 (SGR) 项目。 DTPW 致力于通过实施本资产管理计划中确定的程序和工具来改善其对实物资产的管理，识别风险，降低维护和生命周期成本，做出更明智的资本投资决策并提高服务质量。以该计划为指导，DTPW 将更彻底地分析生命周期成本，评估风险，制定风险矩阵，制定缓解策略，建立资产状况绩效指标和目标，并推荐投资策略。
简报说明10-2025资本预算简报说明 - 峡谷策略和Meadoway
通过城市广泛的环境计划计划资助的债务，总计250万美元（2025年为50万美元），其中包括大约20万美元，以促进Meadoway的寻路。在附录B中确定的四个项目中的四个项目1,440万美元，该项目已通过联邦自然基础设施基金（NIF）批准。在2025年至2029年（2025年为110万美元）通过资本资产管理计划（CAMP）资助的良好维修状态（SOGR）（SOGR）（ravine Priasity Investment Investment in Chair＆Pathways in Cagrs＆Pathways in Capls and pias）的债务（$ 110万美元），用于三十三个项目，包括Heath Crest Trail，包括30号capition 3的资本（Vale of Avoca）。并根据Gardiner和DVP重新分配计划。估计有30万美元载有620万美元的620万美元，用于附录A中确定的八个项目，将通过ICIP COVID-19的弹性基金通过ICIP和省级政府全额报销。50万美元在2025-2026的2025-2026中，在2025-2026中获得了East Don Trail的资金（不包括NIF中的nif）。•TRCA通过Weston Family Foundation慈善事业继续推进Meadoway实施。此外，联邦自然基础设施基金已为Meadoway拨款560万美元，2024年为90万美元，2025年为470万美元。接下来的五年（2030 - 2034）
简报 10 - 2025 年资本预算简报 - 峡谷战略和 Meadoway
总计 250 万美元（2025 年为 50 万美元），由城市范围的环境倡议计划提供债务资金，其中包括约 20 万美元用于推进 Meadoway 的寻路。 1440 万美元用于附录 B 中确定的 2025-2026 年四个项目，已通过联邦自然基础设施基金 (NIF) 批准。 2025-2029 年 890 万美元（2025 年为 110 万美元），由资本资产管理计划 (CAMP) 提供债务资金，用于峡谷优先投资区 (PIA) 的步道和道路的良好维修状态 (SOGR)，包括 Heath Crest Trail 和 Stairs into the Ravine（Vale of Avoca），由于 Gardiner 和 DVP 的重新分配，这比 2024-2033 年资本预算和计划增加了 750 万美元的资金。 预计 620 万美元中的 30 万美元将结转到 2025 年，用于附录 A 中确定的八个项目，由联邦和省政府通过 ICIP COVID-19 复原基金全额偿还 2025-2026 年期间 50 万美元，由东唐步道开发费资助（资金未作为配套资金包含在 NIF 中）。 • TRCA 通过 Weston Family Foundation 慈善事业继续推进 Meadoway 的实施。此外，联邦自然基础设施基金已为 Meadoway 拨款 560 万美元，其中 2024 年拨款 90 万美元，2025 年拨款 470 万美元。接下来的五年（2030 – 2034 年）
运输资产管理计划
VTrans 如何进行交通资产管理 佛蒙特州交通局 (VTrans) 以其使命和愿景为指导，采取战略性方法维护佛蒙特州的道路、桥梁和其他基础设施。目的是以最低的实际成本在资产生命周期内实现并维持理想的良好维修状态。资产是交通系统的物理元素，例如路面、桥梁、涵洞、护栏、标志、交通信号、步道/小路、公交车、铁路和机场。佛蒙特州资产管理的一些好处包括 通过加强数据使用和预防性维护实现价值最大化， 更好地管理风险， 通过规划资产的整个生命周期提高效率 优化资产投资。VTrans 自 20 世纪 90 年代中期以来一直使用资产管理。2014 年，该机构通过了一项资产管理政策声明，该声明包含四个目标： 满足有关资产管理实施的最低联邦和州立法要求。 制定基于事实、基于风险和数据驱动的资产管理流程。 使用资产管理来管理该机构的物理基础设施、推动预算制定流程并支持该机构的战略计划。 将资产管理原则融入 VTrans 文化。TAMP 中有什么？联邦法规要求制定 TAMP。在满足法规的同时，VTrans 将 TAMP 视为调整其计划、流程和活动以支持资产管理的一部分。联邦法规要求各州交通运输部制定 TAMP，其中包括 资产管理目标和措施， 国家公路系统 (NHS) 路面和桥梁的状况（无论所有权如何）， NHS 路面和桥梁的绩效目标和问题分析， 风险分析和管理或缓解风险的策略， 生命周期规划， 解决问题和弥补差距的策略，以及 10 年财务计划，包括资产投资策略。
船舶制造业的重大变革：数字化集成与自动化...
说到造船，数字令人震惊：一艘航空母舰上有数亿个零件。最新的 NDAA 提议为海军舰队发展投入数十亿美元。仅在美国就为私营部门创造了数十万个工作岗位。例如，2015 年 MARAD 报告估计该行业对经济的总体影响为 400,000 个工作岗位、250 亿美元的劳动收入和 370 亿美元的 GDP（基于 2013 年的数据）。如果加上全球造船业的融资、就业、技术发展和供应链贸易，对全球经济的影响是惊人的。澳大利亚、印度、中国、韩国、英国以及美国本土都已开始实施划时代的国家主导型造船计划，这些计划必将重塑该行业，并将技术进步推向人类知识的极限。全球动态推动历史性变革 美国历来是全球商业和军用造船业的领导者，现在压力很大。日益增长的国际威胁、复苏的经济和持续增长的全球贸易共同推动了建造新船的需求不断增长——而且建造速度要更快。现有船舶需要升级，以纳入最新的国防和自动化技术，并保持最佳维修状态，以延长使用寿命和效率。隐身、多任务能力、电子导航、更清洁的排放、能源效率和模块化船舶设计增强是世界各地海军的首要任务。船舶即将淘汰、竞争对手船队扩张和不可预测的威胁正在汇聚在一起，刺激船舶建造，刺激全球市场扩张。随着国际竞争的加剧，大幅提高生产力和技术复杂度的动力也愈演愈烈，而就在几十年前，国际竞争还不是一个重要因素。这给该行业带来了巨大的挑战和机遇。
MDOT 优先级 – 评分模型和申请流程
常见问题 (FAQ) MDOT 优先级排序 – 评分模型和申请流程优先级排序流程背景为什么 MDOT 要为主要交通项目制定新的优先级排序流程？它与之前的流程第 30 章有何不同？新的优先级排序流程以从马里兰州之前的交通优先级排序流程第 30 章中吸取的经验教训为基础。发现的改进机会包括提高透明度以及加强项目评分与选择之间的联系。新方法响应了 MDOT 部长 Paul Wiedefeld 的指示，即为申请综合交通计划 (CTP) 资助的地面交通容量项目制定优先级排序流程。它旨在提供一个透明、客观的评分模型来推动项目选择。它符合 Moore-Miller 政府的愿景，即以数据为驱动，以心为本，努力建设一个更安全、更实惠、更具竞争力的马里兰州，不让任何人掉队。关键更新涉及项目评估所使用的标准和措施、选择项目和申请人资格参数以及项目评分和选择的频率。有关新流程的更多信息，请参阅《项目优先级技术指南》，可通过 MDOT 网站 ( www.mdot.maryland.gov/tso/pages/Index.aspx?PageId=83 ) 获取。优先级排序流程将获得多少资金？这个数额是如何确定的？可用资金数额将在每轮优先级排序之前公布。这将由 MDOT 部长决定。在 MDOT 为维护和运营、债务服务和良好维修状态需求等其他核心需求提供资金后，将为主要地面交通扩建项目提供资金。MDOT 将多久进行一次项目优先级排序流程？这个时间表与综合交通计划 (CTP) 的发展有何关系？
十个城镇资本发展基金目的
背景十个城镇计划的目的是增加卡马森郡农村市场及其周边地区的韧性和未来增长。当局已承诺100万英镑的资本资金，以支持各个城镇，以取得其经济增长计划中确定的一些资本愿望。资金于2021年6月21日得到执行委员会的批准。还从英国政府共享的繁荣基金中获得了额外的资金，以进一步支持十个城镇的再生。作为对十个城镇确定的当地需求的直接回应，在2024年1月17日内阁会员批准后，2024年3月开放了一个专门的资本发展基金。该基金的目的是针对十个城镇的物业，这些城镇目前的维修状态是开发和商业占用的障碍。以每场前提（注册标题）最高50,000英镑的筹集资金率，占项目总成本的70％。自由持有人和租赁持有人（剩余期限超过7年）有资格申请。申请人可以证明已确保最终租户的地方，将优先考虑评估过程的一部分。如果在申请时尚未确保最终租户，则赠款的条款和条件将要求租户在2025年3月底之前确认。响应申请的呼吁，在2024年3月31日的截止日期之前提交了11个申请。截止日期收到的其他6个申请并未提供其提交的详细成本。按照详细的评估和内部资助小组的考虑，建议将5个申请授予以下详细信息。但是，由于他们将解决十个城镇中著名的空置房屋，因此建议原则上支持它们，并有进一步的时间来制定其建议。收到了更多细节后，申请将介绍给内部拨款面板，并在夏末提交给内阁成员以供批准。