尽管有出色的计算机模型,但可以确保系统的质量特性(质量,重心(CG)位置,惯性矩(MOI),惯性(POI)的产物(POI)的唯一方法是正确的,就是在系统开发的各个阶段进行测量。惯性张量的模型,无论多么复杂,仍然只是理论上的近似值。计算机模型很少包括航空航天系统中包含的环氧,管道或布线。该模型不认识到泡沫和复合材料的密度在复杂的,有时是不可预测的方式方面变化。它通常无法解释皮肤厚度的变化。这些遗漏和变化可以轻松地占系统惯性矩的30%,并可能导致无法校正的CG偏移。
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基准测试提案:F-16 战鹰是一种机动性极强的飞机,自 20 世纪 70 年代开始生产。从那时起,已有多项研究和书籍对飞机的性能进行了调查,并创建了仿真模型。在本文中,我们将其中一些模型作为验证挑战,提供 MATLAB 和 Python 代码来模拟 F-16 执行地面防撞以及其他自主机动。飞机模型和内环控制器具有 16 个连续变量和分段非线性微分方程。自主机动由外环控制器使用有限状态机执行,其中保护涉及连续变量。根据飞机飞行限制和模型边界提供通过/失败规范。该模型旨在成为分析航空航天系统详细行为的起点。
摘要。本文讨论了工业 4.0 如何影响从事航空维护的从业人员。人们关注的是增强现实和增材制造,它们分别可以支持维护任务和备件生产。本文广泛讨论了优势和未解决的问题,并提出了几个处理现实场景的案例研究来支持作者提出的观点。本文旨在证明 AR 和 AM 是航空维护的可行工具,即使在将这些技术引入维护过程之前,需要努力制定适当的监管框架。一旦航空公司将这些技术应用于实际维护任务,实践界就可以使用 AR 和 AM 技术制定最佳实践和必要的法规,以维护和修理航空航天系统。
卫星和航空航天系统领域的技术进步以及对更小但更高效的设计的需求为进一步研究纳米和皮卫星铺平了道路。事实证明,较小的系统在调查和测量局部区域大气的各种参数时更经济。本文旨在展示这样一种系统的设计。根据 2020 年 CanSat 竞赛的限制,我们设计了一颗罐子大小的卫星 (CanSat)。该设计的开发方式使其重量轻,但不会损害结构完整性。旨在使用的制造技术是使用聚乳酸 (PLA) 的 3D 打印,这可以提高定制灵活性并简化制造。模型卫星的应用领域从太空探索到天气预报。
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简介本文主张,采用通用的或至少是协调一致的数字工程方法可以提高美国航天机构、组织和商业部门的效率,从而加速开发和部署。数字工程流程的纳入可以显著提高符合国家利益的航天系统演进的速度。1 从事航天事业的政府组织的任务都围绕着太空系统展开。美国国家航空航天局 (NASA) 的任务包括推进太空系统用于探险、科学和应用。美国太空军 (USSF) 的任务是保护国家在太空系统中的利益。NASA 的主要任务是载人探索近地轨道及以外地区。这两个组织的发展计划都包括日益一体化的空间系统,以提供基本而持续的运营。
密西根州立大学丹佛分校的航空和航天科学系 (AVS) 是美国规模最大、最先进的大学航空项目之一,提供许多宝贵的资源,这些资源对我们学生的成功至关重要。该系的航空和航天系统实验室 (AAS) 位于校园内,拥有超现代的 FAA 批准的单引擎和多引擎飞行训练设备、航空航天计算机训练系统、实时太空卫星操作和模拟、无人机/无人机系统操作、功能齐全的先进飞行实验室和空中交通管制训练模拟。丹佛地区长期以来一直是美国航空航天商业的中心,拥有众多地区机场、飞行学校和航空航天运营中心,毕业后也有大量就业机会!
空军。国家空中情报中心通过电子邮件、中期和最终报告以及国防情报局情报生产计划有效、高效地协调和传播利用结果。该中心还发布了外国物资三年期状况报告和航空航天系统周报。两份报告都包括外国物资利用结果。此外,空军测试和评估局外国物资办公室正在开展一项计划,让承包商尽早参与利用过程。尽管该计划仅涉及电子战系统,但空军计划根据该计划的成功和经验教训将该计划扩展到其他系统。空军与导弹和空间情报中心以及军事部门共享该计划。如果成功,导弹和空间情报中心以及军事部门也可以在其利用过程中使用这一概念。