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World File Search System航空局
船舶焊接工艺评估...
美国海军上校 C. M? Tookej，长滩海军舰艇，美国海军指挥官 H. G. Bowen，Code Re-3~ 军械局指挥官R. S. Mandelkorn，美国海军朴茨茅斯海军造船厂 A. AmiFiki，船厂和船坞局 A. G. Bissell，舰船局 J. W. Jenkins，舰船实验室 Carl Hartbower，海军研究实验室 Noah Kahm，纽约海军造船厂 A. S. Marthens，舰船局，0. T. Markke，海军研究实验室 W. E. McKenzie，冶金分公司，海军枪械工厂 ‘ J. E. McCambridge，工业测试实验室，费城。海军造船厂 N. E. Prorrtisel，航空局海军研究实验室海军研究实验室，机械部门海军研究实验室，冶金 sGCtiOZl 研究生院，美国海军学院和 48 - 美国海军工程实验站。，..' 纽约海军造船材料实验室。，
飞机事故报告 2/2023
ft 英尺 GA 复飞 HART 危险区域反应小组 HBN 健康建筑说明 HCA 直升机甲板认证机构 HEMS 直升机紧急医疗服务 HHLS 医院直升机着陆场 HLL 直升机甲板限制清单 HLS 直升机着陆场 hrs 小时（时钟时间以 12:00 为单位） HRT 直升机反应小组 HSE 健康与安全执行局 ICAO 国际民用航空组织 KIAS 节指示空速 kg 千克 kt 节 磅 磅 m 米 m/s 米/秒 MCA 海事及海岸警卫署 MOD 国防部 MPFR 多用途飞行记录器 MTC 重大创伤中心 MTOW 最大起飞重量 NAA 国家航空局 NHS 国家卫生局 NTSB 国家运输安全委员会 OEI 单发失效 OM 操作手册 OnSLG 陆上安全领导
民航出版物 CAP 08 证书...
缩写列表 AD 适航指令 AMOC：替代合规方式 ANAC 巴西国家民航局 APU：辅助动力装置 ARC：适航审查证书 AWO：全天候运行 CPDLC：管制员/飞行员数据链通信 CVR：驾驶舱语音记录器 C of A：适航证书 DTA：损伤容限分析 EFB：电子飞行包 ELT 紧急定位发射器 EVS：增强视景系统 FDR：飞行数据记录器 HUD：平视显示器 ELT 紧急定位发射器 LOPA：乘客舱布局 MEL：最低设备清单 MCM：维护控制手册 MMEL：主最低设备清单 MRI：维护要求项目（如 CMR、适航限制项目等） NAA：国家航空局 RPA 遥控驾驶飞机 RPAS 遥控驾驶飞机系统 RPS 遥控驾驶站 SB：服务通告 SRM：结构修理手册 STC：补充型号合格证 TCDS：型号合格证数据表
一般咨询服务
采购编号 PD-2024-21084 根据美国联邦航空局咨询通告 150/5100-14E，位于波多黎各卡罗来纳市的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场的运营商和第 139 部分证书持有者 Aerostar Airport Holdings, LLC（“ Aersotar ”）特此向机场建筑和工程咨询公司征集专业建筑和工程服务的资格声明（“ 声明 ”）。机场咨询服务的具体类别包括但不限于：(i) 支持机场，(ii) 陆侧，(iii) 机场资本改善计划下的基础设施和设施开发。强烈建议顾问组建团队并提交一份符合此资格申请（“ SOQ/RFQ ”）要求并涉及上面列出的各种咨询服务的声明。Aerostar 打算选择为期五 (5) 年的支持者。书面陈述的提交截止日期为 2024 年 7 月 26 日下午 2:00（AST）。在规定截止日期之后收到的所有提交材料将原封不动地退还给提议者。所有此类陈述将寄送至：
GAO-08-997 航空安全：FAA 已采取措施确定它做出了正确的医疗认证决定
美国联邦航空管理局 (FAA) 致力于使美国航空系统成为世界上最安全的航空系统之一。然而，2005 年运输部监察长调查发现，FAA 向一小部分患有心脏病、精神分裂症、药物或酒精成瘾等不合格疾病的飞行员颁发了医疗证书。根据您的请求，我们的报告将解决以下问题：(1) FAA 使用哪些程序来证明飞行员申请人符合医疗标准，(2) FAA 如何确定医疗证书已正确颁发？在实现这些目标的过程中，GAO 研究了 FAA 指导方针和联邦法规；采访了联邦官员；分析了 FAA 的申请审查程序、质量保证计划及其对国家驾驶员登记册的使用；并对 FAA 的飞行员登记册和社会保障管理局的残疾计划进行了数据匹配。数据匹配并不能确定领取残疾福利的飞行员是否患有使他们无法获得 FAA 医疗证书的疾病。GAO 未在本报告中提出建议。交通部基本同意我们的调查结果。联邦航空局和社会保障局提供了技术澄清，我们酌情采纳了这些澄清。
航空燃料和替代能源
为推动明尼苏达州 SAF 枢纽的发展，美国联邦航空局宣布向 Gevo Inc. 拨款 1680 万美元，将现有的乙醇和异丁醇生产厂改造成酒精制航空燃料 SAF 设施。11 该项目是《2022 年通胀削减法案》为 SAF 技术开发和生产计划拨款 2.91 亿美元的一部分。此外，Flint Hills Resources 正在与达美航空合作，在其位于明尼苏达州罗斯蒙特的 Pine Bend 炼油厂开发一个混合设施，该设施将于 2025 年底完工，将 SAF 与现有的航空燃料生产混合。12 然后，这些燃料将通过工厂和机场之间现有的航空燃料管道输送到明尼苏达州圣保罗国际机场。为了进一步激励明尼苏达州 SAF 的生产和使用，明尼苏达州于 2023 年通过了一项可持续航空燃料税收抵免政策。该政策规定，在明尼苏达州生产或混合并用于从该州起飞的飞机的 SAF 每加仑可获得 1.50 美元的税收抵免。十三
运输飞艇要求
1 德国民航局 Luftfahrt-Bundesamt 和荷兰民航局 Rijksluchtvaartdienst 已就大型飞艇的通用综合适航要求达成一致，以适应其国家此类飞机的型号认证申请。新类别运输飞艇的定义见附录 C。 2 现有美国联邦航空管理局的适航规范 FAR P8110-2 和欧洲联合航空局的 JAR-25 已被选定为这些运输飞艇要求 (TAR) 的基础。 3 本 TAR 的某些要求，尤其是子部分 F 中的要求，要求安装设备，在某些情况下还规定了该设备的设计和性能要求。这些要求与 TAR 的其余部分一样，旨在被当局接受以表明符合要求，但应记住，进口国可能出于运营目的要求除本 TAR 中列出的设备之外的其他设备。 4 子部分 B 和 G 的性能要求是在假设由此产生的预定性能数据将与飞艇性能操作规则一起使用的情况下制定的，这些规则是对这些性能要求的补充。 5 本 TAR 中使用的术语包含在 JAR-1“定义和缩写”中。飞艇相关的定义和缩写列于附录 C 中。 6 未来发展
人类综合系统方法...
商用航空维护系统中人为因素的集成系统方法 Steven Sogg 波音维护和工程技术服务部 简介 人为因素概念在商用航空维护中的应用主要针对与操作和人员安全有关的问题。基于机组人员资源管理 (CRM) 概念的成功，维护技术人员和检查员的人为因素培训得到了业界的认可和监管支持。例如，欧洲联合航空局 (JAA) 和加拿大交通部已制定了维护人为因素培训的要求 (1、2)。最近，人为因素概念已应用于维护错误调查，再次侧重于维护技术人员和检查员。用于调查技术人员和检查员所犯错误的工具，如波音维护错误决策辅助工具 (MEDA) (3)，有助于识别导致错误的因素，例如疲劳、交接班程序、组织支持以及维护文件中令人困惑或误导的信息。此外，越来越多的监管部门要求维护组织在日常运营中运用人为因素概念。JAA 发布了拟议修正案通知 145-12，该通知最终可能要求维护组织将人为因素概念应用于诸如程序不合规等问题，
RA 5010 - 类型适航策略
1 如果航空系统不属于英国国防部所有，则需要在赞助商批准的模型内商定由 TAA 或 TAM 承担的 TAw 管理监管责任；请参阅 RA 1162 - 民用（开发）和（在役）航空系统的航空安全治理安排，或请参阅 RA 1163 - 特殊飞行航空系统的航空安全治理安排。2 开放类别和特定 S1 子类别遥控驾驶航空系统 (RPAS) 不需要 TAw 策略。特定 S2 子类别和认证类别 RPAS 需要 TAw 策略。请参阅 RA 1600 系列 - 遥控驾驶航空系统。3 请参阅 RA 1205 - 航空系统安全案例。 4 ►若同时存在 TAA 和 TAM，则两者都应签署 TAw 策略。◄ 5 主要利益相关者包括（但不限于）高级责任所有人 (SRO)、航空职责持有人 (ADH)、责任经理（军事飞行） (AM(MF))、相关发布服务机构 (RTSA)、DE&S 适航团队和 ►军事航空局 (MAA)（通过 DSA-MAA-OA-ACC@mod.gov.uk）。◄ 6 TAw 策略的重大更新和例行更新的定义由 OCD 或发起人自行决定，如本 RA 的指导材料中所述。
运行评估报告 CE-525、525A、525B...
AFM.................飞机飞行手册 ANAC ........................ 国家民用航空局 AOM ................飞机操作手册 EFB .. 电子飞行包 EICAS .. 发动机指示和机组警报系统 FAA .. ...... 美国联邦航空管理局 FFS ................. 全飞行模拟器 FMS ...... ......飞行管理系统 FSB .................................飞行标准化委员会 FSTD ......................飞行模拟器训练装置 FTD .................................飞行训练装置 GAA ................... 巴西飞机评估小组 HPA ................... ... 高性能飞机 IAC ...................... 民航指令 IFR ......................仪表飞行规则 IMC ................................仪器气象条件 IS ........................ 补充说明 MDR ........................ 主差异要求蜂蜜......................最低设备清单 MFD ................ 主飞行显示 MEL ................最低设备清单 MMEL ................ 主最低设备清单 PFD ........................ 主飞行显示 POI ... . ........................主要运营检查员 ODR ................运营差异要求 RBAC .................... 巴西民航法规 RBHA ................... 巴西航空审批法规 TASE ... .. …………特别重点TCDS培训领域…………类型证书数据表 VMC ................目视气象条件 V1 ........................ 起飞决策速度 VR ................. .. 起飞转速 V2 .................. 起飞安全速度 VREF ........................ < /div>空速等于着陆 50 英尺点速度 (1.3 VSO)