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商用航空维护系统中人为因素的集成系统方法 Steven Sogg 波音维护和工程技术服务部 简介 人为因素概念在商用航空维护中的应用主要针对与操作和人员安全有关的问题。基于机组人员资源管理 (CRM) 概念的成功，维护技术人员和检查员的人为因素培训得到了业界的认可和监管支持。例如，欧洲联合航空局 (JAA) 和加拿大交通部已制定了维护人为因素培训的要求 (1、2)。最近，人为因素概念已应用于维护错误调查，再次侧重于维护技术人员和检查员。用于调查技术人员和检查员所犯错误的工具，如波音维护错误决策辅助工具 (MEDA) (3)，有助于识别导致错误的因素，例如疲劳、交接班程序、组织支持以及维护文件中令人困惑或误导的信息。此外，越来越多的监管部门要求维护组织在日常运营中运用人为因素概念。JAA 发布了拟议修正案通知 145-12，该通知最终可能要求维护组织将人为因素概念应用于诸如程序不合规等问题，
人类综合系统方法...
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