XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System商用
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
商用客机的紧急疏散...
8.1 飞机制造商的初始设计标准 8.2 安装的乘客座位数量 8.3 疏散滑梯 8.4 登机楼梯 8.5 客舱乘务员座位、客舱乘务员辅助空间和辅助手柄的位置 8.6 客舱乘务员直接视野 8.7 紧急出口的降级和拆除 8.8 III 型和 IV 型紧急出口、通道和操作简便性 8.9 机翼上方紧急出口的逃生路线和标记 8.10 III 型紧急出口的设计和开发 8.11 疏散过程中的散热要求和有毒烟雾的影响 8.12 靠近地板的紧急逃生路径照明 8.13 乘客座位间距 8.14 飞机制造商的疏散程序 8.15 CS 25.803 - 大型飞机认证的疏散要求 8.16 安装有 44 个或更少乘客座位的飞机的 EASA/FAA 认证 8.17 波音777-200 关于撤离 8.18 适航要求可能会影响运营问题
商用发动机 - FlightGlobal
单一来源交易，还是波音将打破近期传统，选择一种选择？现实情况是，无论机身的预计市场规模如何，都提供发动机选择，这种做法已经迅速过时了。西方 OEM 推出的最后一款提供动力选择的全新客机是波音 787，当时是 GE Aviation 和 R-R。即使是之前可以选择发动机的机身衍生产品，比如 747-8 和空客 A330neo，现在也只有一种选择。747 Classic/-400、767 和原始 A330 等项目的日子已经一去不复返了，当时三家发动机制造商都参与其中。波音可能是这一趋势的开创者，它在 1993 年以 737NG 项目的结构与 A320 竞争，令业界大吃一惊。而不是采用空客的格式
进入大型商用飞机市场
警告 本文件是经过长期工作的成果，已获得辩方陪审团的批准，并向整个大学社区开放。它受作者的知识产权保护：这意味着在使用该文档时有引用和参考的义务。另一方面，任何伪造、剽窃、非法复制本作品的行为都将使您面临刑事起诉。联系方式：portail-publi@ut-capitole.fr
商用无人机的竞争对手分析......
结果表明，两家公司对 UAS 市场的假设和研发战略重点相似。另一方面，两家公司在细分市场和产品线方面存在战略差异。在公司层面，Pohjonen Group 凭借两款独特产品脱颖而出。为了进一步巩固市场地位，案例公司可以考虑公司和大学层面的合作，启动 UAS 飞行员培训计划并推出订阅服务。这项研究的局限性包括缺乏一手和二手数据。未来的学术研究可以更广泛地探索该行业的公司或绘制芬兰市场。