• 所有宠物都容易在旅行期间中暑、出现呼吸问题并有死亡的可能。短头(塌鼻子或狮子鼻)品种的航空旅行死亡率高于其他任何品种的狗/猫。在过去五年中,AMC 还发现这种品种在航空旅行中死亡人数最多。AMC 大约 89% 的宠物死亡与这些品种有关。• 在出发前没有给宠物留出足够的时间适应旅行箱会增加压力、受伤的可能性以及试图逃跑的可能性• 极端温度、不熟悉的环境和其他旅行相关因素可能会造成压力• 航空旅行期间,已有的健康状况可能会恶化• 多次转机、长途飞行和中途停留可能会增加这些风险
• 所有宠物都容易在旅行期间中暑、出现呼吸问题并有死亡的可能。短头(塌鼻子或狮子鼻)品种的航空旅行死亡率高于其他任何品种的狗/猫。在过去五年中,AMC 还发现这种品种在航空旅行中死亡人数最多。AMC 大约 89% 的宠物死亡与这些品种有关。• 在出发前没有给宠物留出足够的时间适应旅行箱会增加压力、受伤的可能性以及试图逃跑的可能性• 极端温度、不熟悉的环境和其他旅行相关因素可能会造成压力• 航空旅行期间,已有的健康状况可能会恶化• 多次转机、长途飞行和中途停留可能会增加这些风险
• 所有宠物都容易在旅行期间中暑、出现呼吸问题并有死亡的可能。短头(塌鼻子或狮子鼻)品种的航空旅行死亡率高于其他任何品种的狗/猫。在过去五年中,AMC 还发现这种品种在航空旅行中死亡人数最多。AMC 大约 89% 的宠物死亡与这些品种有关。• 在出发前没有给宠物留出足够的时间适应旅行箱会增加压力、受伤的可能性以及试图逃跑的可能性• 极端温度、不熟悉的环境和其他旅行相关因素可能会造成压力• 航空旅行期间,已有的健康状况可能会恶化• 多次转机、长途飞行和中途停留可能会增加这些风险
• 所有宠物都容易在旅行期间中暑、出现呼吸问题并有死亡的可能。短头(塌鼻子或狮子鼻)品种的航空旅行死亡率高于其他任何品种的狗/猫。在过去五年中,AMC 还发现这种品种在航空旅行中死亡人数最多。AMC 大约 89% 的宠物死亡与这些品种有关。• 在出发前没有给宠物留出足够的时间适应旅行箱会增加压力、受伤的可能性以及试图逃跑的可能性• 极端温度、不熟悉的环境和其他旅行相关因素可能会造成压力• 航空旅行期间,已有的健康状况可能会恶化• 多次转机、长途飞行和中途停留可能会增加这些风险
图 2 验证性因子分析模型。注:服装调查 — 模型拟合度: χ 2 ( N = 883, df = 158) = 489.4, p < .001; RMSEA = 0.052; 90% CI = [0.047, 0.057]; CFI = 0.953, TLI = 0.937; SRMR = 0.042。数字设备调查 — 模型拟合度: χ 2 ( N = 860, df = 159) = 476.1, p < .001; RMSEA = 0.051; 90% CI = [0.046, 0.056]; CFI = 0.956, TLI = 0.942; SRMR = 0.038。为解决 Heywood 案例,将两个个人规范项目的因子载荷设置为相等(遵循 Chen 等人,2001 年)。休闲航空旅行调查 - 模型拟合度:χ 2(N = 976,df = 237)= 624.2,p < .001;RMSEA = 0.044;90% CI = [.039, .048];CFI = .964,TLI = .955;SRMR = .038。虚线框中的项目仅在休闲航空旅行调查(sc3、sc4、pn3 和 pn4)中测量。在休闲航空旅行调查中,愿望水平分为两个潜在因素:充足消费水平和理想消费水平。模型规范 — 由于并非所有测量都具有共同的独特内容,因此允许四个误差项在“促进消费的内容感知”因素内相关(snc1-snc2:0.45、0.55、0.40;snc1-snc3:0.25、0.24、0.18;snc2-snc3:0.21、0.28、0.17;测量广告感知的项目的误差项;snc3 – snc4:0.21、0.28、0.11;测量“社交媒体”感知的误差项)。此外,在休闲航空旅行模型中,测量充分性导向广告感知的两个项目的误差项是相关的(0.33)。有关因子之间的相关性,请参阅表 3。有关因子载荷,请参阅附录 A 中的表 A1-A3
有兴趣的申请人可以向威尔士政府申请最高 50% 或 1000 英镑(以金额较小者为准)的补助,仅用于航空旅行和/或住宿。您将负责所有费用,包括转机、签证/ESTA、食品和娱乐。来自同一组织的第二位代表也可以申请参加,并获得最高 25% 或 500 英镑(以金额较小者为准)的补助,仅用于航空旅行和/或住宿。您将负责所有费用,包括转机、签证/ESTA、食品和娱乐。