XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System设计程序
生成设计软件和不同的方法
将计算机用于设计并不是新事物，它主要是自80年代以来就实现的，在视觉上表示设计方面的结果良好。但是，具有较高结构潜力的新设计范式的进度，例如生成设计，使创建CAD系统的公司看到了生成专业软件的必要性，或者集成和适应考虑这些新设计方式的模块。越来越多的领域在开发具有较高新颖性和独创性的产品时将这些创造技术包括在其工作流程中。这项工作的目的是创建一个简短的软件汇编，该软件以不同的使用方式，最频繁的应用程序以及可能的使用模块或插件来解决生成设计。此外，搜索文献中的现有作品，该作品解决了计算机系统和新设计技术的实现，其结果差异很大，并指出了不同领域的各种采用，并引用了一些重要的作品。此外，根据本研究过程中收集的信息，用于生成设计的设计工具，记录了主要设计程序的传播和趋势，用于开发与生成设计有关的研究。
飞机维修培训设施设计指南
第 1 章 - 简介 A. 目的 本指南提供评估、规划、编程和设计维护培训设施的基本标准，以容纳所有 AMC 维护培训功能，包括 AETC 资源。它旨在确保人员了解重要的设计注意事项并帮助项目开发。维护培训设施的规划和编程应考虑飞机维护培训的所有方面。此外，高质量的设计将最大限度地提高可用空间的有效利用率并提供高效的维护培训设施。 B. 设计指南范围和用途 本指南适用于飞机维护培训设施的所有新建和改造项目的设计。它为确定要求、场地评估和规划以及外部和内部区域的设计提供了总体标准。使用本指南补充其他空军、国防部 (DoD) 和 MAJCOM 政策和指示，以确定单个建设项目要求。需求文件 (RD) 定义了单个军事建设 (MILCON) 项目的设计程序。它包括功能要求、设计标准和成本信息。本指南中的材料为准备 RD 提供了基础。
加筋板屈曲强度方程的有限元评估
船舶结构中平面内受载加强筋的破坏将导致相邻板材同时屈曲。DMEM10（加拿大军队水面战舰结构设计）和NES 110（英国国防部海军工程标准）评估加筋板的极限强度，即通过在极限板材抗压强度曲线和柱强度曲线之间进行迭代获得极限承载能力。目前，极限板材抗压强度是根据Faulkner有效宽度方程得出的，而加强筋和板材的组合强度则通过Bleich抛物线来评估。抛物线的原始推导仅考虑了材料的非弹性，而没有考虑缺陷。Smith等人根据有限元结果推导出小缺陷、平均缺陷和大缺陷的柱强度曲线集。这些结果以数据表格式呈现在SSCP23（英国国防部水面舰艇结构设计）中。将传统程序的极限强度与 SSCP23 中的设计曲线进行比较，发现存在很大差异。采用有限元分析（包括缺陷和残余应力的影响）来研究这些差异。为了在设计程序中提供替代方案，还研究了土木结构和海上建筑标准中的一些相关规定。
人工智能（AI）网站开发者：Aesthetic Convenience
摘要 不仅是聊天 GPT，如今网页设计程序的发展，还有许多方法可以将视觉方面视为一种方便获取和浏览信息的方法。我从在网站平台上创建数字信息的经验中得出这个术语。平面设计或视觉传达设计也面临着继续与许多研究领域合作的挑战，其中之一是信息技术 (IT) 和程序员。程序员或网站开发人员需要视觉触觉来促进用户在查看应用程序或程序时的吸引力。同样，对于平面设计师来说，布局、构图、插图和文本的能力被安排为方便用户并加快程序的性能。设计中最有趣的原则之一是美学。美学是哲学的一个分支，它涉及美、艺术和品味的本质以及美的创造和欣赏。如果美学在人工智能中得到处理，以帮助平面设计师和信息技术 (IT) 设计网站，那会怎样。本文是对视觉传达设计和信息技术 (IT) 这两个领域的重要介绍。本研究采用描述性表示的定性方法，为在网站用户界面设计时应用人工智能中存在的美学考虑因素提供重要数据。
ERDC/GSL TR-18-1“通过全尺寸加速测试和实验室实验开发的 AM2 机场垫层性能预测关系”
AM2 机场垫系统被美国军方用于临时、快速建造的机场。由于连接系统的设计复杂，接头的疲劳行为也复杂，因此预测允许通过 AM2 设施的飞机数量具有挑战性。在此之前，用于预测 AM2 性能的主流方法是基于柔性路面的 CBR 设计程序，使用少量全尺寸测试部分，CBR 范围为 4% 到 10%，并模拟不再使用的飞机。本报告介绍了对安装在不稳定土壤和碎石路基上的 AM2 垫部分进行的九次全尺寸实验的结果，CBR 分别为 6%、10%、15%、25% 和 100%，并提供了改进的关系，用于预测 AM2 垫装置下方的路基变形以及在受到 F-15E 和 C-17 交通影响时相关的疲劳损坏。此外，还介绍了一种实验室装置和程序，用于评估 AM2 型接头的疲劳性能并将其性能与给定的现场条件联系起来，而无需进行全尺寸测试。这些关系适用于目前用于机场路面和垫层系统的设计和评估框架。
用于改进的不确定性和灵敏度分析方法...
当今的工程系统越来越复杂，通常涉及众多组件、无数数学模型以及遍布全球的大型设计团队。这些特点都给系统设计过程带来了不确定性，如果管理不当，可能会升级为严重危及设计程序的风险。事实上，近期历史充斥着由于未能识别和降低设计过程中出现的与性能、成本和进度相关的风险而导致重大设计挫折的例子。本论文的目标是开发有助于量化、理解和减轻工程系统设计中不确定性影响的方法。设计过程被视为一个随机估计问题，其中设计参数和相关数量的不确定性水平以概率形式表征，并随着新信息的出现通过连续迭代进行更新。建议的复杂性和风险定量指标可用于设计环境中严格估计不确定性，并对系统的稳健性和可靠性产生直接影响。新的局部敏感性分析技术有助于近似设计参数的均值或方差变化所导致的复杂度和风险。一种新颖的基于复杂性的敏感性分析方法可以将输出不确定性分配到贡献中
使用多种神经网络
准确预测锂离子电池（LIB）的剩余使用寿命（RUL）对于提高LIBSPAINTION应用程序的运营效率和安全性至关重要。它还促进了细胞设计程序的改进和快速充电方法的演变，从而最大程度地减少了周期测试时间。虽然人工神经网络（ANN）已成为该任务的有前途的工具，但识别跨不同数据集的最佳体系结构，而优化策略并非乏味。为了应对这一挑战，开发了一个机器学习框架，以系统地评估不同的ANN体系结构。仅利用从各种充电策略循环的124个锂离子电池中使用的训练数据集的30％，在此框架内进行了HyperParam-Eter优化。这确保以最佳配置对每个模型进行评估，从而促进了RUL预测任务的平衡比较。此外，该研究还研究了各种循环窗口对模型功效的影响。采用分层分区方法强调了统一数据集在不同子集之间表示的重要性。值得注意的是，最佳模型使用仅40个周期的循环特征，达到了平均绝对范围误差为10.7％。
人工智能数字个人助理的新医疗技能
摘要 鉴于人工智能技术在各个医疗和医疗保健领域得到广泛应用，传统的医疗实践和关系正在发生变化。在许多情况下，这些新技术并非特定于医疗保健领域。尽管如此，它们仍然是现存的、无处不在的、商业上可用的系统，并且经过了升级，可以整合这些新颖的护理实践。鉴于人工智能技术的广泛采用，再加上实践的巨大变化，由于这些系统如何推动用户做出决策和改变行为，出现了新的伦理和社会问题。本文讨论了这些人工智能驱动的系统在推动方面如何带来特殊的伦理挑战。为了应对这些问题，价值敏感设计 (VSD) 方法被采用作为一种原则性方法，设计师可以采用这种方法来设计这些系统，以避免危害并为社会利益做出贡献。人工智能造福社会 (AI4SG) 因素被采用为限制恶意行为的规范。相比之下，人工智能特有的高阶价值观，例如欧盟人工智能高级专家组和联合国可持续发展目标的价值观，被采用为在设计中尽可能推广的价值观。亚马逊 Alexa 医疗技能的用例可用于说明这种设计方法。它提供了一个范例，说明设计师和工程师如何开始将这些技术的设计程序导向社会利益。
思想、大脑和程序
摘要：本文可视为对两个命题后果的探索。（1）人类（和动物）的意向性是大脑因果特征的产物。我认为这是关于心理过程和大脑之间实际因果关系的经验事实。它简单地说，某些大脑过程足以产生意向性。（2）实例化计算机程序本身永远不是意向性的充分条件。本文的主要论点是针对建立这一主张。论证的形式是展示人类代理如何实例化程序而仍然不具有相关的意向性。这两个命题有以下后果：（3）大脑如何产生意向性的解释不能是它通过实例化计算机程序来实现。这是1和2的严格逻辑结果。（4）任何能够产生意向性的机制都必须具有与大脑相等的因果能力。这应该是 1 的一个微不足道的结果。（5）任何试图人为地创造意向性（强人工智能）的尝试都不可能仅通过设计程序而成功，而必须复制人脑的因果能力。这从 2 和 4 中得出。“机器能思考吗？”根据这里提出的论点，只有机器才能思考，而且只有非常特殊的机器，即大脑和具有与大脑相当的内部因果能力的机器。这就是为什么强人工智能很少能告诉我们关于思考的事情，因为它不是关于机器而是关于程序，而没有一个程序本身足以进行思考。
综合概念化、设计和实验...
摘要 — 本文详细介绍了用于机载风力涡轮机系统的最小重量输入串联输出并联结构双有源桥 (DAB) 转换器的设计、实现和实验验证。DAB 转换器的主要功率元件，特别是桥式电路、主动冷却高频变压器和电感器以及冷却系统，这些元件对系统总重量影响很大，其设计和实现基于多目标考虑，即考虑重量和效率。此外，该设计包括实现全功能原型所需的所有考虑因素，即它还考虑了辅助电源、系统稳定运行的控制（还包括输入滤波器）、在指定的工作范围内以及启动和关闭程序。这些考虑因素显示了各个系统部件之间的复杂相互作用，并表明需要全面的概念化才能实现可靠的最小重量设计。实验结果验证了所提出的设计程序，该程序可实现轻量级 DAB 硬件原型，额定功率为 6 .25 kW。原型重量为 1 .46 千克，即功率重量比为 4 .28 kW/kg（1 .94 kW/lb），最大满载效率为 97 .5%。索引术语 — 航空航天电子、机载风力涡轮机 (AWT)、直流-直流功率转换器、电力电子、可再生能源、风力发电。