自1964年以来,BA 125一直参与机载核威慑任务,也是领土空中防护的关键角色,也是军队的主要航空枢纽,货运量达5000吨,乘客量达10000人次每年。该空军基地占地 2,500 公顷,拥有 5,000 名军事和文职人员,主要使用 12 架 A330 Phénix 多用途飞机、3 架 A330 飞机和 3 架 KC-135 加油机
货运量增加。747-8F 的机身比 747-400F 长 18.4 英尺(5.6 米),载货量增加 16%。它保留了 747-400 的鼻门装载能力、行业标准的 10 英尺高(3 米)托盘,以及 10.3 磅/立方英尺(165 千克/立方米)的货物密度能力。747-8F 的最大结构有效载荷能力为 148 吨(134 公吨),体积比 747-400F 大 4,245 立方英尺(120 立方米),飞机可容纳四个额外的主甲板托盘和三个额外的下舱托盘(见图 5)。
但随着旅客出行量预计每年将超过 650 万人次,而特斯拉等有望实现增长的公司推动了货运量的增长,很明显,RNO 的未来计划不仅需要适应未来的旅客增长,还需要考虑机场如何扩大其对里诺-太浩地区的积极影响。机场利用高效、交通便利的机场可以为该地区带来竞争优势这一事实,将里诺-太浩地区定位为西部各州的中央配送枢纽,以帮助推动更大的经济发展。
• 连通的环形交叉路口为所有道路使用者实施了安全的系统方法,促进了“零愿景”目标 • 可容纳卡车并促进从附近的工业、制造和物流中心增加的货运量 • 改善通往未来卡车电动汽车充电站的通道 • 新的分离自行车/行人设施连接 I-505 上的社区并促进主动交通 • 无需进行昂贵的桥梁拓宽和抗震加固 • 通过减少温室气体 (GHG) 排放来减少污染 • 通过鼓励货运、填充式开发和就业增长来支持经济发展
除了地面处理,货物处理是 Swissport 最重要的业务。“2014 年,货运市场表现强劲。全球经济周期好转有助于增强信心和国际贸易,从而增加对航空货运的需求。这导致 2014 年 FTK 增长 5.8%,但货运载运率仍然很低,为 45.7%。在全球经济略有好转的背景下,预计 2015 年国际贸易将继续以与 2014 年相同的速度增长。”(IATA 2015 年年度回顾)。尽管 2014 年货运市场有所改善,但我们也不得不面对一些挫折,例如业务损失、价格压力、劳动力成本增加以及某些国家的货运量波动。Swissport 已成功制定缓解策略来应对不利影响。
电子商务彻底改变了我们的物流方式。2015 年,在线零售巨头开始要求当天国内送货,国际运输 72 小时送达,运营模式必须不断发展以加快运输速度。由于没有轮船、火车、卡车或马匹比飞机更快,因此空运自然适合这一物流挑战:国际航空运输协会估计,2019 年 12 月,电子商务占空运货运量的 15%。这一数字还在不断增长,而且在新冠疫情期间和之后,这一趋势还在加速。据麦肯锡称,2020 年第二季度,电子商务实现了之前预测的未来十年增长。
除了地面处理,货物处理是 Swissport 最重要的业务。“2014 年,货运市场表现强劲。全球经济周期好转有助于增强信心和国际贸易,从而增加对航空货运的需求。这导致 2014 年 FTK 增长 5.8%,但货运载运率仍然很低,为 45.7%。在全球经济略有好转的背景下,预计 2015 年国际贸易将继续以与 2014 年相同的速度增长。”(IATA 2015 年年度回顾)。尽管 2014 年货运市场有所改善,但我们也不得不面对一些挫折,例如业务损失、价格压力、劳动力成本增加以及某些国家的货运量波动。Swissport 已成功制定缓解策略来应对不利影响。