探索全新 EcoContact 7 轮胎系列,创新、高效和量身定制的性能融为一体。我们的轮胎从体育和先进材料科学等不同领域汲取灵感,带来非凡驾驶体验。EcoContact 7 和 EcoContact 7 S 的滚动阻力都很低,但它们的橡胶化合物具有不同的特性。无论是节能、降噪还是动态操控,这些定制轮胎的综合优势都将彻底改变公路驾驶体验。
轮胎压力监测及自动充气系统(TPMAFS)不仅可以提高驾驶安全性,还可以节省燃油并保护轮胎。轮胎安全越来越受到驾驶员的重视,美国已制定法律强制在汽车上安装TPMS。本文介绍了TPMS的基本结构、实现方法和自动充气。这是一个用于监测各种车辆轮胎内气压的电子系统。该系统通过显示屏向驾驶员报告实时轮胎压力信息。适当的轮胎充气压力可以提高燃油效率、减少制动距离、改善操纵性并延长轮胎寿命,而充气不足会造成过热并导致事故。充气不足的主要原因是自然泄漏、温度变化和道路危险。利用SMART变送器压力传感器获得了精确测量的温度和压力值。传感器测量的压力和温度结果与直接测量数据之间具有良好的一致性。在一定的压力和温度范围内的实际结果表明,微传感器能够同时测量温度(20ºC-100ºC)和压力(0kPsi- 150Psi)。
1。多亏了物理隔离和质量平衡方法的结合。取决于轮胎大小,基于生物的和回收的内容分别在29-31%和25-27%之间。生物基材料是天然橡胶,纺织品增援,生物化学物质,生物树脂和木质素,而回收的材料是金属增强物,化学物质,化学物质以及通过质量平衡 - 合成橡胶,硅胶和碳黑色。(ISO 14021)。2。三重A表示轮胎在滚动阻力,湿握和噪声方面胜过表现,根据欧洲轮胎标签A。3 |局长
收缩始终是一个问题,并且具有决定性的重要性?为了给车轮提供适当的盘,首先要考虑轮毂的状况,这必须由轮胎提供的收缩量的绝对确定性决定。2 x 3 4 轮胎加热到
在赛车运动的世界里,不仅仅是车手的技能决定了比赛的结果。比赛策略和赛车设置是决定车手是否具有竞争力的两个主要因素。因此,该项目专注于优化策略部分。在一些赛车系列中,赛车策略包括轮胎复合材料的选择以及何时进站以更换轮胎或修理汽车的时间。优化这些任务可以创建最佳比赛策略。此类策略由数据驱动,依赖于练习赛中的轮胎使用记录和使用回归建模的数据。然后可以将模型生成的常数用于二次优化问题,如项目所示,以创建不同的基本策略。为了使比赛中将要使用的战略选择自动化,可以使用人工神经网络 (ANN)。在这个项目中,ANN 已成功地在模拟环境中根据策略生成的数据进行了训练。此外,还介绍了为赛车工程师创建基于 AI 的赛车策略助手的整个过程,从创建回归模型开始,然后获得优化公式,最后设计 ANN。使用驾驶员在环方法生成了为赛车策略助手开发收集的数据。该项目中赛车策略助手的输出是决定轮胎复合材料的工时长度/进站时间以及在比赛中使用哪种轮胎复合材料组合以最大限度地缩短比赛时间。赛车策略助手的评估结果表明,通过找到最佳轮胎比赛组,可以全面缩短比赛时间。
摘要空气中的微型和纳米尺寸塑料颗粒的环境影响知之甚少。在科罗拉多州河流盆地(UCRB; Colorado Rocky Mountains)的高海拔高度(2,865–3,690 m)上大气沉积颗粒(2,865–3,690 m)上的大气沉积颗粒的显微镜分析(UCRB; Colorado Rocky Mountains)表明,黑人物质的存在与微型纤维密切相关,与微塑性纤维相关,与微塑性纤维相关,解释了与Tile Matter Matter Matter Matter Matter Matter Matter Matter Matter。相同的颗粒和相似的颗粒发生在切碎的轮胎和路面样品中。负责所有轮胎的黑色的物质是碳黑色,这是一种由碳氢化合物燃烧产生的石墨降低轮胎添加剂,它同质地渗透到轮胎聚合物和其他添加剂的混合物中。这样的黑轮胎物质可能会发挥辐射效应,与黑碳的辐射效应非常相似。通过二维气相色谱法测量的许多有机化合物类型的雪中存在表明,大气沉积的黑色路线媒介物质是在UCRB中推动雪融化的光吸收颗粒之一。可以通过乘以车辆距离传播的每次侵蚀的每次距离折磨的数量来估算从车辆中脱离的道路通道颗粒的质量。在测量和假设的结合下,关于大气轮胎搭配颗粒的量和辐射特性,这些颗粒的辐射效应可能会使黑碳的效果增加约10%–30%,这是修订的估计。在区域和全球尺度上,发射和沉积的轮胎搭配物的数量和影响可能因地理来源,运输途径和沉积设置的因素而有所不同。
toicsolutions.com › 2014/10 › Airt... PDF 2014年10月31日 — 2014年10月31日 标准数字轮胎充气机。89MDA。空气。301-。89MDA-通用数字轮胎充气机。1.0.SET O。空气... 压电开关,可靠性高。
455D.1 定义。455D.2 调查结果。455D.3 废物流减少目标 — 程序 — 费用减少和增加。455D.4 废物量减少政策。455D.4A 回收。455D.5 建立全州废物减少和回收网络。455D.6 主任的职责。455D.7 委员会的职责。455D.8 押金、回扣和废物减排费。由 2011 年法案第 9 章第 11 节废除。455D.9 禁止在陆地上处理庭院废物。455D.9A 禁止在卫生垃圾填埋场处理打包的固体废物。455D.10 禁止在陆地上处理铅酸电池 — 收集回收。455D.10A 家用电池 — 重金属含量和回收要求。 455D.10B 用于可充电消费产品的电池。455D.11 废旧轮胎——禁止土地处置。455D.11A 财务担保——废旧轮胎收集或处理场所。455D.11B 废旧轮胎收集或处理场所许可——费用。455D.11C 废旧轮胎管理基金。455D.11D 至 455D.11F 由 2004 年法案第 1173 章第 2 节废除。455D.11G 废旧轮胎处置费用和减排成本。