摘要 NASA 正在对先进空中机动 (AAM) 飞机和操作进行研究。AAM 任务的特点是航程低于 300 海里,包括乡村和城市操作、载客和货运。城市空中机动 (UAM) 是 AAM 的一个子集,是预计具有最大经济效益且最难开发的部分。NASA 革命性垂直升力技术项目正在开发 UAM VTOL 飞机设计,可用于集中和指导研究活动,以支持新兴航空市场的飞机开发。这些 NASA 概念飞行器涵盖了相关的 UAM 功能和技术,包括推进架构、高效而安静的转子以及飞机空气动力学性能和相互作用。所采用的配置是通用的,在外观和设计细节上有意与知名的行业安排不同。这些 UAM 概念飞机已经用于许多工程研究,包括满足安全要求、实现良好的操纵品质以及将噪音降低到直升机认证水平以下的工作。以概念车为重点,对先进空中机动飞机的工程进行了观察。
摘要 根据联邦航空管理局的研究,仅美国航空公司每年就要燃烧 162 亿加仑的航空燃料,导致美国空气污染占全国 3% 以上。航空业贡献了全球空气污染的 1% 以上。与其他污染源相比,这些数字似乎微不足道,但航空业仅占世界贸易货运量的 0.5%,而全球能源消耗量为 2.2%。目前电池和电动机的进步并不能在不久的将来取代燃气涡轮发动机,特别是对于远程飞机而言。本文介绍了一种 BWB 飞机的概念设计,该飞机可载客 160 人,航程 9200 公里,巡航速度为 0.77 马赫数,可通过 FAR 25 认证。设计非常规配置的方法包括传统的飞机设计方法和新方法。在任何航程方程中,升阻比都起着重要作用。对于 BWB 飞机来说,这个比率相当高,而且随着发动机效率的提高,每位乘客每公里的燃油消耗量可以大幅降低。与具有类似载客量和任务特征的传统飞机相比,BWB 飞机的一体式设计提供了较低的空重。
规格 A300B2 和 A300B4 的主要区别在于燃油量和结构总重量。 A300B2 只使用机翼油箱加油,容量为 11,620 加仑 (USG)(见第 11 页表格)。这使 A300B2 在载客 250 人的情况下航程可达 1,700 海里(见第 11 页表格)。在 A300 研发初期,很明显这个航程在考虑座位大小时并不能为飞机提供足够的灵活性。A300B4 使用中央油箱将容量增加到 16,380 USG,航程可达 2,900 海里(见第 11 页表格)。A300B4 使用更大的燃油容量意味着飞机需要增加结构重量以增加其有效载荷航程能力。 A300B2 和 A300B4 有几种子型号。A300B2 有 B2-100 和 B2-200,而 A300B4 有 B4-100 和 B4-200。它们的规格重量不同。A300B2 和 A300B4 由普惠 JT9D-59A/B 和 CF6-50C/-50C2 提供动力。然而,只有四家客户选择了 JT9D,总共 25 架飞机。其余 223 架 A300B2/B4 由 CF6-50C/50C2 提供动力。
3.前往李堡:乘坐飞机、公共汽车、火车或私人车辆 (POV) 可轻松抵达李堡。如果乘坐飞机,请确保您预订的是里士满国际机场 (RIC) 的车票。您必须从机场获得交通服务。Groom Transportation 是往返李堡和里士满机场 (RIC) 的授权班车服务。来自当地几英里外的出租车可以将乘客送到李堡,但许多出租车在到达基地后可能不会载客。区域巴士服务由 Greyhound Trail 提供。当地终点站位于弗吉尼亚州彼得斯堡西华盛顿街 100 号。此外,彼得斯堡地区交通 (PAT) 提供往返设施和彼得斯堡的服务,并与周边社区相连。区域和国家铁路服务由 AMTRAK 提供。AMTRAK 车站位于 3516 South Street, Ettrick Station Petersburg, VA 23803。请记住,您必须保留所有费用的收据,以便申请政府报销。如果通过 POV 旅行,请注意 100% 身份证检查有效
近年来,网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台,例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来,我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击,包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害,并且传统机载系统缺乏安全措施,因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络,强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外,我们提出了全面而深入的分类法,从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别(策略),并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外,我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险,并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向,作为行业和学术界的指导方针。
我们经常问历史研究的极限;我们苦苦思索心理学、社会学和技术解释的正确组合。我们为如何将机器的行为和使用者的实践结合起来而苦苦思索。想象一下,在不久的过去发生了一件几乎是点状的科学技术事件,对它的历史理解是如此重要,以至于美国政府倾尽全力来研究它。再想象一下,主要参与者所说的每一句话,无论是私人的还是公开的,都被记录下来,他们每一个重要的身体动作都被录下来。可以预料,数百人丧生或受到威胁,而在不久的将来,可能还会有数千人丧生或受到威胁。预计美国一些最大行业的偿付能力将因数十亿美元的责任保险而受到影响,而这在很大程度上取决于该历史中给出的因果关系。我们可以问,这段高风险的历史将以什么形式出现?对这些历史的调查能告诉我们什么,关于历史调查的更普遍意义,以及它的局限性,因为它是针对科学和技术领域的?有这样的事件和这样的历史,比如一架大型载客飞机发生的难以想象的暴力、破坏性和代价高昂的坠毁事件。我们可以问:事故调查中蕴含的历史概念是什么?
近年来,网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台,例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来,我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击,包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害,并且传统机载系统缺乏安全措施,因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络,强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外,我们提出了全面而深入的分类法,从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别(策略),并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外,我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险,并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向,作为行业和学术界的指导方针。
无人商业亚轨道飞行目前用于天气预报、观测和微重力实验。通常,无人研究任务用于在使用火箭进行载人飞行之前测试系统(Foust,2017 年)。亚轨道航天飞行是指航天器达到海平面以上至少 100 公里(62 英里)(卡门线),然后返回地球而不完成绕地球的完整轨道(Santoro 等人,2014 年)。亚轨道航天器的设计速度不足以进入地球轨道。另一方面,轨道航天器能够到达并维持绕地球的轨道。近年来,一些组织(例如维珍银河、蓝色起源和 SpaceX)已经设想或即将能够为商业太空旅游提供定期太空运输。然而,用于旅游和轨道空间站补给的商业太空飞行才刚刚开始:2001 年至 2009 年间,只有七名太空游客访问了国际空间站 (ISS)(太空探险,2013 年),从 2008 年开始,NASA 授予 SpaceX 和 Orbital ATK 两份合同,用于向国际空间站补给货物(NASA,2017 年)。2021 年,维珍银河、蓝色起源和 SpaceX 完成了首次载客商业太空飞行,但仍是非定期的。随着可靠太空飞行器的发展,应该考虑通过亚轨道飞行运输货物的可能性。
3. 前往李堡:乘坐飞机、公共汽车、火车或私家车 (POV) 可轻松抵达李堡。如果乘坐飞机,请确保预订前往里士满国际机场 (RIC) 的车次。您必须从机场获得交通服务。地面交通是往返李堡和里士满机场 (RIC) 的授权班车服务。距离当地几英里的出租车可能会将乘客送往李堡,但许多出租车到达基地后可能不会载客。区域巴士服务由 Greyhound Trail Ways 提供。当地终点站位于弗吉尼亚州彼得斯堡西华盛顿街 100 号。此外,彼得斯堡地区交通 (PAT) 提供往返于基地和彼得斯堡之间的服务,并连接周边社区。区域和国家铁路服务由美国铁路公司提供。美国铁路公司车站位于弗吉尼亚州彼得斯堡南街 3516 号,Ettrick 车站 23803。请记住,您必须保留所有发生费用的收据,以便申请政府报销。如果通过 POV 旅行,请注意 Fort Lee 入口处将进行 100% 身份证检查。建议您在驻地时始终随身携带身份证和订单副本。
用于小企业管理局的必要开支(未另行提供),包括根据美国法典第 31 篇第 1343 和 1344 节授权的载客机动车租用费用,以及不超过 3,500 美元的官方接待和代表费用,[326,000,000 美元]394,277,000 美元,其中不少于 12,000,000 美元应用于检查、审核和其他贷款人监督活动:但管理人有权收取费用以支付小企业管理局开发的出版物的成本,以及某些贷款计划活动,包括《小企业法》第 5(b)节授权的费用:进一步规定,尽管有 31 U.S.C.3302,所有此类活动的收入应记入此账户,直到用完为止,用于实现这些目的而无需进一步拨款:此外,小企业管理局可以接受不超过 4,000,000 美元的礼物,并可以共同赞助活动,每项活动均符合公法 108-447 K 部分第 132(a) 节的规定,在财政年度 [ 2023 ] 2024 期间:此外,6,100,000 美元可用于贷款现代化和会计系统,可用至 9 月 30 日,[ 2024 ] 2025:此外,[ $20,000,000 ] $20,500,000 应用于根据第小型企业法第 36A 和 36 条(15 U.S.C.657f-1; 657f),以及公法第 116-283 节第 862 条,有效期至 [ 2024 ] 2025 年 9 月 30 日。(金融服务和一般政府拨款法案,2023 年。)