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65832 联邦公报 / 第 60 卷，第 244 期 / 星期三 ...
摘要：本规则要求目前根据第 135 部分开展运营的某些通勤运营商根据第 121 部分开展运营。受影响的通勤运营商是在乘客座位配置为 10 至 30 个座位（不包括机组人员座位）的飞机上进行定期载客运营的运营商，以及在涡轮喷气式飞机上进行定期载客运营的运营商，无论座位配置如何。该规则修订了有关所有第 121、125 和 135 部分证书持有者的运行证书和运行规范的要求。该规则还要求所有根据第 121 和 135 部分开展运营的证书持有者都配备某些管理官员。该规则旨在提高定期载客运营的安全性，并澄清、更新和合并通过航空运输乘客或财产以获取报酬或雇佣的人员的认证和运营要求。
了解舰队新列车车厢项目 - BART.gov
自 40 多年前 BART 投入运营以来，大多数 BART 列车车厢一直在载客运营，使用寿命已接近尾声。为防止未来发生故障和延误，首批新列车车厢将于明年投入运营。
附件 6 - 飞机操作 - fluglaerm
6.6 所有在指定陆地区域上空飞行的飞机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 6.11 载客增压飞机——气象雷达 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 6.15 需要配备近地警告系统（GPWS）的飞机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 6.19 需要配备压力高度报告应答器的飞机. ...
仪器和设备 4.0 版 2006 年 1 月
苏里南民航条例 (CARS) 第 7 部分提出了标准和建议措施，作为对预计在苏里南运营的飞机的仪器和设备的监管要求。与这些 CARS 的其他部分一样，第 7 部分提出了 ICAO 附件 6 中的标准和建议措施，并补充了美国联邦航空条例 (FAR) 和/或欧洲联合航空条例 (JAR) 中的章节。根据 FAA 和 JAA 获得的经验，FAR 或 JAR 法规的补充允许更有效地实施基本的 ICAO 标准和建议措施。第 7 部分的要求涉及三类飞机运营。第 7 部分适用于所有飞机的章节涉及最低要求，并在特定章节前面以关键 [AAC] 标注。值得注意的是，[AAC] 名称也适用于商业航空运输 [CAT] 和 AOC 持有者 [AOC] 类别的所有飞机，除非其他更具体的法规取代 [AAC] 要求。在某些情况下，某些项目（例如马赫计或海锚）仅适用于具有需要此类项目的性能特征的飞机。一些 [AAC] 要求适用于载客飞机。在这种情况下，该要求涉及任何载客飞机的运行，尤其是公务机，这些飞机的性能和航程能力可能与该类型相匹配
FY21空军其他采购_1.pdf
非机密空军部 2021 财年总统预算附件 P-1 2021 财年总统预算总义务授权 2020 年 1 月 22 日（单位：千美元）拨款：3080F 其他采购，空军 2021 财年 2020 财年 OCO 总计 2021 财年直接战争（基础+Emerg+ 2021 财年 OCO 基础和持久 S Line Ident OCO）基础需求成本 e 编号项目命名法代码数量成本数量成本数量成本数量成本 c ---- ----------------- ----- -------- ---- -------- ---- -------- ---- -------- ---- - 预算活动 02：车辆设备 ------------------- 载客车辆 1 载客车辆 A 16,640 9,016 1,302 U 货运及多用途车辆 2 中型战术车辆 A 34,616 15,058 3,400 U 3 运输车 A 2,694 1,059 U 4 货运及多用途车辆 A 32,835 38,920 12,475 U 特殊用途车辆 5 联合轻型战术车辆 A 73,026 30,544 26,150 U 6 保安及战术车辆 A 1,315 319 U 7 特殊用途车辆 A 67,401 43,157 51,254 U 消防设备 8 消防/救援车辆 A 45,256 8,621 24,903 U 物料搬运设备 9 物料搬运车辆 A 25,068 12,897 14,167 U 基地维护支持 10 跑道除雪和清洁设备 A 6,678 3,577 5,759 U 11 基地维护支持车辆 A 70,013 43,095 20,653 U P-121PB：2021 财年总统预算（已发布版本），截至 2020 年 1 月 22 日 10:33:23 页面 F-24A 未分类
伯灵顿市气候行动计划
综合交通规划 (IMP) 将制定一项创新战略，支持未来交通规划，重点关注人员流动。该计划将考虑到城市当前的人口结构，认识到老龄化人口的独特交通需求，同时着眼于未来，重点是最大限度地提高交通网络的载客能力，而不是道路扩建。最终的战略将使伯灵顿能够应对技术变化和新兴的交通选择，同时平衡公民的需求，以安全、可靠和可持续的方式提供公平的交通。IMP 将使议会和市政府能够做出与交通相关的未来决策，并优先考虑资金，以确保未来的成功和持续的宜居性。
飞机电气化 - 克兰菲尔德大学
Fresson 项目是一项长期战略的第一阶段，旨在利用电力和混合动力推进技术来开发次区域全球航空市场，该市场现已成熟，可以通过电力和混合动力推进技术来颠覆市场。该项目旨在通过修改现有飞机设计（九座双涡轮螺旋桨 Britten-Norman Islander）并采用电力推进系统，开发世界上第一架载客商用电动飞机。该项目希望飞机在 2023/24 年之前获得欧洲航空安全局的批准，准备开通世界上第一条商用电动航空运输航线。苏格兰地区航空公司 Loganair 在奥克尼群岛运营的航线是首次推出服务的目标。
