继 2023 年第四季度增长 2.6% 之后,采矿业的实际产出在 2024 年第一季度下降了 2.3%,并从整体实际 GDP 增长中扣除了 0.1 个百分点。12 种矿物组中有 10 种产量下降,尤其是铂族金属 (PGM)、煤炭、黄金和锰矿石。PGM 产量下降主要是由于安全事故后矿井关闭,以及 PGM 价格下跌,而煤炭生产继续受到电力供应中断和铁路运力不足的阻碍。黄金产量受到运营挑战的拖累,包括 2023 年 12 月一家大型黄金生产商停产后矿井关闭和产量增长放缓。相比之下,由于中国对钢铁的需求增加,2024 年第一季度铁矿石产量有所增加。
摘要:随着空中交通的增加,更好地管理和组织空中交通对于提高交通安全和空域容量至关重要。因此,需要对更复杂、更灵活的飞机轨迹进行临时描述,以允许高交通密度并限制环境影响。该方法包括通过拼接多条贝塞尔曲线从预先存在的控制点生成平滑的 4D 路径,同时确保接头处的 G2 连续性。此外,由于控制点和拟议轨迹之间的欧几里得距离由轨迹的最佳重塑控制,因此需要考虑轨迹的曲率-速度-负载因子之间的权衡。生成的轨迹旨在补充常规飞行计划,帮助解决空中交通冲突并通过更好的时间安排提高空中运力。Matlab 模拟证实了该方法的可行性,当为重塑算法定义距离范围时,显示出有希望的结果。
2020年是全世界都难以忘怀的一年。新冠肺炎疫情改变了我们的生活方式,边境管制和严格的检疫要求严重打击了全球航空业。2020年,疫情在农历新年伊始开始蔓延。华航从总部到外地,迅速作出反应,重新安排客运和货运航班,采取轮流在家办公、储备医疗物资等应对措施,保障一线员工的健康和安全,帮助旅客返乡,并调配客运和货运运力,将医疗物资运往目的地。当全球主要航空公司纷纷缩减规模、减薪裁员,甚至有的宣布破产时,华航与工会展现出和谐的劳资关系,工作团队也展现出坚韧不拔的团队精神,华航旗下企业相互支持,共同应对挑战,最终在艰难的一年里屹立不倒。
支持西班牙经济复苏 支持我们运营所在国家的经济复苏仍然是我们的首要任务。西班牙国家航空为其马德里和巴塞罗那之间的空中穿梭服务提供了新的推动力,这是西班牙企业交通最重要的航线。西班牙国家航空每周在这条航线上运营约 68 个航班,这意味着从周一到周四(最繁忙的日子)每个方向最多有 11 个航班。伏林航空还通过将其国内运力在今年提高至 2019 年水平的 114% 来支持西班牙旅游业的复苏。该航空公司运营了 310 多条航线,其中 42 条航线被添加到其网络中,以支持西班牙与丹麦或瑞典等国家的联系。
这不仅仅是一场比赛,更是一场全国性的运动。巴林梦寐以求的连续夺得海湾杯冠军的梦想,让这个国家前所未有地团结起来。今天,无论是在科威特的看台上,还是在国内的聚会上,巴林人都心潮澎湃,准备为他们的球队欢呼,他们将在科威特贾比尔·艾哈迈德国际体育场举行的备受期待的第 26 届阿拉伯海湾杯决赛中对阵阿曼。球迷们身着标志性的红白两色球衣,准备以坚定不移的支持涌入看台,将体育场变成一个展示民族自豪感和团结的盛会。在这场历史性比赛前几天,这个王国见证了人们非凡的热情和准备。成千上万的球迷已经在科威特预订了座位,海湾航空将运力增加了一倍
航空业在经历艰难一年后开始复苏 2016 年对于土耳其航空业来说是充满挑战的一年,而 2017 年对于土耳其航空而言则是复苏的一年。从 4 月份开始的客运需求增长在夏季达到最高水平,这种积极的氛围持续了整整一年。燃油价格上涨高达 25% 导致燃油费用增加,而燃油费用是航空业最大的开支项目之一。燃油价格上涨对单位收入产生积极影响,加之行业平均运力增加高达 7%,以及客运需求增加,共同导致了盈利能力的提高。与 2016 年相反,2017 年发展中国家的货币兑美元升值。这些发展使该行业在定价和财务规划方面松了一口气,并对航空公司的财务状况产生了积极影响。
铁路是欧洲最重要、客流量最大的交通方式之一,用于运输货物或乘客。无论是从二氧化碳排放、能源消耗、空间利用还是噪音水平来看,铁路运输都是最具可持续性的 [Givoni et al., 2009]。然而,铁路上客流量和货物运输量的增加导致网络拥堵 [Bryan et al., 2007]。火车站可能是连接列车路径的最关键点,站台和轨道可视为稀缺资源,许多列车需要按照给定的时间表停靠。如果处理不当,就会出现延误累积的具体风险,这可能会导致成本损失和乘客不便。提高运力的唯一快速且经济可行的方法就是提高日常运营效率,以便能够控制大量运行的列车,而无需对新的实物资产进行大量公共投资。
FTE – FTE 是欧洲铁路企业运力管理和时刻表平台。作为欧洲协调平台,FTE 促进铁路企业之间的跨境协调。通过这样做,FTE 为促进欧洲铁路服务的互操作性做出了重要贡献,并支持其成员进行国际生产规划流程。这与基础设施管理者的时间表和欧盟指令同步。FTE 帮助其成员协调他们的生产计划,直至跨境列车路线的请求,并保证其成员的国际联系和出色的网络,在几乎所有欧洲国家拥有近 100 名成员,这使得它能够在与基础设施管理者、泛欧组织和国际当局打交道时积极代表其成员的利益。如需更多信息,请访问我们的网站 www.forumtraineurope.eu 或我们的 LinkedIn 帐户 https://www.linkedin.com/company/forum-train-europe-fte/